「日ハム新ドームの交通インフラに重大な問題点が存在すると判明、あまりにも不便な仕様に関係者が不満たらたら」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:MzU2NjI5M
そんなに手数料払うのが嫌なのか
VISAタッチは交通系に対し処理速度が二倍遅いって判明しているのに
最初から癒着しまくりか -
2 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:Mzk4MDI2M
なるほど路線バス会社には断られて観光バスの会社がやってるのか
じゃあ交通系ICが使えないのはしかたないが券売機で切符買わせるのはアホだろ
いっそ現金のみで切符廃止してバスの乗り口にザル持った係員が立って直接金受け取ってどんどん乗せる方式にしたほうがスムーズじゃねえの
昔のコミケ会場では都バスすらこの方式だったぞ -
3 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NzM3MDM5N
都会と違って帰宅者を分散できないし
交通機関も乗り物以前に乗り場がキャパオーバーしてるしタクシーも来られないしで無理がある
暖かくなれば今よりも空港利用者にも影響出るしこの先良いことないよね
新しい駅経つまでなんて待っていられないよ
さらには雨なんて降ったら雨の中で駅に入るの待たされるわけだろ？
駐車場に試合後の帰りの臨時バス数十台停めておいて一気に載せていかなきゃ無理よｗ -
4 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:MzU2NjI5M
美園はみな黙って歩いて往復しているのに球場まで足がどうこうなんて騒ぐのは甘え
しかし、連日使うでもない施設までの足を平時から十分に確保しておくなど
純粋なる無駄遣いだしな
＞交通系ICを含めて、全部やりたい
計画スタート時から準備しておくべき問題だろ役立たず -
5 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NTE2NjE3M
北海道は交通系カードは意外と使えなかったりする。
Suicaだけど３年前に旅行に行ったけど小樽から先は使用不可。
函館も駅構内使用不可。
コンビニはどこでも使えたから地元交通業界の経営者の意識が低い。
札幌近辺や道南でこれだから他はもっとひどいんじゃないか。 -
6 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NzQzNzk5N
日ハムって北海道から出ていくんじゃなかったの？
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7 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:Mzc1NTA1O
福住でも試合終了前に帰る人いたのに
北広から札幌についた頃には地下鉄ないよ
分かってると思ってたのに
まさかの今頃駅のことで揉めてるとは -
8 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NTE1NjUyO
まあ、今更札ドと比較するのもどうかと思うけど
札ド
・最寄りの地下鉄駅の福住は始発駅なので、乗客がフルで乗れる。
・南郷１８丁目（地下鉄東西線）と澄川（地下鉄南北線）方面へバスがあるので多少の分散が見込める。
・路線バスも福住から清田と札幌駅方面があるので、こちらの分散も可能
・最悪、福住からタクシーを乗るのも手
交通だけで考えたら、札ドはさほど悪くないのよ。中の人が銭ゲバすぎて阿呆なだけで。
対するエスコン
・最寄りは中間駅の北広島駅で、快速は新千歳からの乗客で混む。普通電車はさほど本数は多くない（１時間に２，３本程度）。
・札幌方面の路線バスは多分ない。あるとするならアウトレットのある大曲側だが、直線距離で８ｋｍ程度離れている。
・最悪タクシーを使うにしても、距離がありすぎて７千円程度かかる模様
正直、並行するサイクリングロード（千歳線の旧線）を買い取って、地下鉄大谷地駅辺りまで旧千歳線を復活させて運行する方がまだ筋がありそうな気がするわね。 -
9 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NDQ3NjcyN
北海道って、そこそこ生活が恵まれているか、根っからの富裕層しか生活できないんだよな。だから他の地域だったら到底組織にいられないような無能が地縁血縁にコネで居続ける。こういうことを今更言っていて自分で不思議だとは思っていないし、責任を取るつもりもない。なんだか無能な郵便局員みたいなのがデフォ。あのタイヤ地下鉄もそうだよな。ノリだけで作って、だーれも責任取ってない。
＞前沢事業統轄本部長は、
「最初はバスが40台くらいしかなかったが、10台増便している。バス会社と相談しながらやっていきたい。交通系ICを含めて、全部やりたい。そこからスタートして、さまざまな規制があった中でいまの状態になっている。いまのままで終了ではなく、徐々に拡大していく」 -
10 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:MzcxMjQ2M
エスコンフィールドを建設するにあたり、初めからJR北海道を参加させて旅客輸送を捌く事を考えなかったから、後付けのJR駅で工事費が嵩んでいるのだろうな。
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11 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NDQ3NjcyN
いい考えね。
なんだったらあの万年赤字のタイヤ地下鉄を延伸させても良い。
＞8
＞正直、並行するサイクリングロード（千歳線の旧線）を買い取って、地下鉄大谷地駅辺りまで旧千歳線を復活させて運行する -
12 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NTE1MzcyM
武蔵新城駅から等々力陸上競技場まで15分〜20分歩くけど特に気にならんな。
クルマ社会だとやはり歩きは面倒なのかな。 -
13 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NDcwOTUwN
凄いと言うふれこみの割に尻つぼみのしょぼさだな。
北広島は誘致したのにインフラ整備が脆弱すぎる
都市計画が無能なのか？ -
14 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NDcxMDQwM
新駅に金が掛かりすぎるなら球場内に線路を引き込んでしまえば駅自体要らないだろ
分岐付けて数百メートル線路引くくらいすぐだろ -
15 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NzMwNDY1N
致命的なものではないけど地味にすげえ嫌な仕様だなｗ
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16 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:MzU3MzcxN
※6
札ドから出て行っただけなのに誇張しすぎだろ -
17 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NzM3MDM5N
>>12
駅についてしまえばミッション達成、な所と比較しちゃダメ
駅に着いた後もどうにもならないから問題視されてる -
18 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NDcwMjI4M
鉄道はどうなったのよ
駅の場所が計画当初と違うとかで揉めてなかったか
まぁ球場へのアクセスは地方は色々と大変だわ
ガキの頃行った西武球場、車で行ったのが間違いだったわ -
19 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:MTY1NjkzM
自転車移動するからヒグマだけ何とかして！
流石に野球観戦で殺されるのは嫌！ -
20 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NTMzODg2N
交通事情は、あの場所に決まった段階から地元民には危惧されていたこと。
駐車場の台数だけじゃなく、駐車場から出るまで１時間以上は覚悟しなけれあならない。
バスも足りない。電車が乗り入れても１時間で何便入れれるのか。
色々と問題があるのに、平日観戦に行く気になれるのか。
これらを乗り越えてほしいけど、厳しいかな。 -
21 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:NTE2NTcyN
そこでSAPICAの出番ですよ
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22 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:MzU3NzAzM
8000台の自家用車が狭いエリアに集結すると、シャトルバスすら動かなくなりそうだしな
やはりこういう施設は鉄道駅至近に作るべきだよな -
23 名前:匿名
2023/04/02(日)
ID:MzU3NzAzM
北広島市が新駅の費用を賄えないなら、ハムが増加分を補填するしか無いんじゃないの
今のままだと客足が遠のくだろうし、そうなれば収入も人気も落ちていくだろうし、長引かせると碌なことにならないような -
24 名前:匿名
2023/04/03(月)
ID:Nzc0ODUyM
IC チップが、フェリカなら､ホストを繋げるだけだろ。
手を抜きすぎだと､行かなくなるよ。 -
25 名前:匿名
2023/04/03(月)
ID:NjI3MjUyN
開幕戦が最後の雄姿になったな
今後あれほど人が集まることはもうないだろう -
26 名前:名無しさん
2023/04/03(月)
ID:NjAyMjk2M
幕張はそんなに歩かんやろ
ホークスの方が辛い
福岡空港から近いのが幸いだが
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