「大阪府と兵庫県が港湾管理を統合した「関西港」を設立する方向で検討を進めていると判明」のコメントページ
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1 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTE5MjczM
いまさら遅いと思ったが、中韓国のが麻
痺しているからちょうどいいタイミングか。
阪神大震
災の復興で、神戸や関西の港湾を放ったらかしにしたので、その間に大
整備した中韓国に抜かれ、見る影もなく落ちぶれてしまった。 -
2 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTE5MjczM
放ったらかしにしたのは、時の社会党の連中の意図的な経済没落作戦の一環。
今のリニア妨害とかと同じ。 -
3 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTE5MjczM
おい、いつもの在庫ジジイ、
寝てんじゃねえぞ。
↓ -
4 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NDgxNDQ3N
日本に寄港したくてもまともな港がないからな。大阪兵庫あたりだって大型コンテナ船が行き来するの大変だし。まあ国がテコ入れしないと始まらないわな
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5 名前:
2021/12/27(月)
ID:OTE4OTM0O
どうだろうねぇ…
あまり良い手とは思えないが -
6 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NDk4MzcwM
阪神の大阪神戸の港がなんで重要拠点として位置づけられてるのかは、外敵から攻められにくいからなの？
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7 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTY5MjgxO
それより軍港整備が先だろ？元々の用途がそれなんだし。
チャイナ、コリア見てればそうなっていくさ。 -
8 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:OTU4MDAxO
神戸は震災で地元事業者が機能不全のときに大阪に食い込まれた苦い経験あるからね
工事を大阪に渡すのは地元愛の強い市長が許さんやろ -
9 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NjM2MDMyO
大阪は、大阪でやれよ。兵庫を巻き込むなよ。
暴力団が怒りますよｗ
あっ、暴力団がやってるのかなｗ
関西生コン、北朝鮮砂利利権 -
10 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTE5MDQ1N
空港では無く「港」なのね
整備には莫大なカネが掛かるけど？
やっと2万TEU未満のコンテナ船に対応できる様に16mの水深で、
ふ頭、航路の整備を始めた段階
港湾の整備計画
ttps://www.mlit.go.jp/common/000989138.pdf
上海、シンガポール、横浜は18mで整備済み
随分前の重油の価格高騰で低速で運航が常識＝運航期間が長い＝大型化
でもって、最近のスエズ運河、パナマ運河の拡張でスーパー・パナマックス・クラスが常識で、コンテナ船なら2万TEU以上
依然として物流としては中国発が多い、日本は経由地でアメリカに行く
なので、フォワーダー（2M：EU、オーシャン：中国、ザ・アライアンス：日本＋台湾）も中国重視、神戸港の整備計画で国内の陸上がらの整備をしても、「港」の発展って意味では効果は薄いのでは？ -
11 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:MTAwNDM5N
港湾業利権ってのはアンタッチャブルな世界だからな。
横浜は今でも92歳のドンが仕切ってる。 -
12 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTc1MjQ1M
戦後間も無く横浜港と神戸港の港湾ヤクザの親分7人が兄弟盃を交わして
その中の最年少が山口組三代目だったなんて聞くけど
彼らの「会社」はまだ健在なんだろうか？ -
13 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTQ5NjQxN
維新に騙されるな。
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14 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTA3MDU1M
※12
物流業界にいたけど、命が惜しかったらあの世界をかき乱すようなことはしないこと、って教わったな。まあ、沖仲士上がりみたいな会社には、就職でも仕事でも関わり持たん事よ。 -
15 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:MjY0MjM1O
神戸もかなりの闇深だからな。
市議会で自民会派の助成金不正流用が発覚したことがあった。印刷物の架空発注というよくある奴。
会派ぐるみだかなんだかで金額が桁違いに大きく且つ自民だから大きな問題になった。
その会派のトップが疑惑追求の渦中で入院。そのまま病院で死亡。ガンということだ。ついこの間まで普通に会見してたのにな。
そして、この問題はうやむやのまま立ち消えた。 -
16 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTY0MjczO
国際金融都市絡みだろうけど、その前に北朝鮮のマネロン対策徹底した方がいいのでは？
国の資金を拒否しているあたりかなり怖いね。シンガポール目指していそうにも感じる。
関空や大阪税関の不祥事は民間に委託してからのことで人身売買に利用されているかもしれず、その辺の対策無しで国際金融都市目指すのは危険極まりないと思う。
香港の二の舞になりかねない。それをさせようと企む人間もいる。 -
17 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:NTYxMTg3M
紀伊水道を韓国船禁止にしたら交通量も増やせるし良いんじゃないか？
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18 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:ODE1OTA1N
兵庫県なんてもういらんやろ
元々大久保利通が関西に国際港として神戸港を自立させる為にヒョーゴスラビアなんて無理やり作らせたんだから
初代県知事に伊藤なんて大物がなってるのがその証拠
しかし地震後神戸の国際港としての価値なんてもう無い
兵庫は神戸以東は大阪府に組み入れて
明石以西は大都会に組み入れて
日本海側は鳥取と島根を加えて山陰県とした方が良いのでは？ -
19 名前:匿名
2021/12/27(月)
ID:ODE1OTA1N
>>13
戦後間も無く横浜港と神戸港の港湾ヤクザの親分7人が兄弟盃を交わして
その中の最年少が山口組三代目だったなんて聞くけど
彼らの「会社」はまだ健在なんだろうか？
甲陽運輸の事でしょうか？
確か田岡さん後をの息子さんが継いだとｗikiには有りますが
グーグルマップでも確認できますね -
20 名前:名無しさん
2021/12/28(火)
ID:NTYyMTQ0O
阪神大震災のどさくさで、神戸湾の国際覇権を
韓国＝釜山に移したのが社民党・村山首相や
30年たってもあの痛手がまだ回復しない -
21 名前:匿名
2021/12/28(火)
ID:NTk0NzcwN
本スレに、神戸空港の位置に関空作れば良かったのに、とか書いている奴がいる。
あそこは明石海峡大橋をあの形で作ることになった段階で、滑走路延長上に巨大な障害物がある不適当な立地に成り下がり、関空三ヶ所の立地候補から脱落したんだよ。
で、数十年経ってから、元々存在した関空の三本目滑走路計画を北にスライドさせたのが今の神戸空港。
大阪府市の港湾機能は随分前から融合していて、兵庫大阪の港湾機能の連携もこれまた随分前から検討されてる。
ボトルネックが神戸市なんだが、昭和の栄華を忘れられない神戸市は全然そう思ってないところが、周囲から見てると痛いな。
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