「羽田空港で爆発炎上したA350型機、乗客が全員助かったのは最新素材のおかげだとBBCが伝える」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NTk0MTAwO
怪我はしても全員無事脱出の９０秒
一切の無駄がない誘導と乗客の冷静さ、
これに尽きる -
2 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:OTA3MTUwO
子供に自分の代弁叫ばせてる母親が居たんだよな
良くヒステリーが拡散せずに済んだよ、乗務員も他の乗客も凄い -
3 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MzA0MTM5M
>動画見たけど乗客が「早く外に出て！」って言ってるのになかなか脱出が始まらない。CAは何モタモタしてたんだろう？
どこの出口から出たら安全か確認してたのでは？ -
4 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MTEwNDQ5O
大型機材のA350で良かった。
ＪＡＬがよく使うボーイング737型のような小さい飛行機だったら
接触と同時に跳ね上がり、下手したらターミナルビルに向かって行ってたかも。
ターミナルには燃料たっぷりの出発機が複数待機しているので
それらにぶつかり、引火していたら羽田空港自体がどうなっていたか。
そう考えると不幸中の幸い。 -
5 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MzAyOTE0N
機長は全員脱出を確認して最後に脱出、その際に負傷した。
乗客をほっぽり出してパンツ一丁で真っ先に逃げた南朝鮮の船長と大違いだな！！！ -
6 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NzA2NDQyO
※3
検証等が出てこないから確証はないけど普通に考えたら安全に降りられるか確認していると思うよなぁ
本スレのやつの頭では「乗客が早く出て！」といえばその時点から脱出可能らしいが
以前の記事のコメ欄でもあったが推論能力欠けてる人間マジで増えてね？ -
7 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NzA1MzU2M
つまりタイガーボード最強って事か
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8 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:Njk1ODUwM
専門家がほめてたんだから
CAはパニクらずに手順通りにやれたんだろ -
9 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NTM2MTk4N
エンジンが止まるの待ってたんじゃないかな。下手したら吸い込まれる。
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10 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:OTA2MjI0M
どこかの国の、乗客の修学旅行生を船室に閉じ込める指示をして、
船長と乗員だけ逃げ出すのに成功した、過積載の客船を思い出すな
そんな国に生まれなくてよかったよ -
11 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MTM3NzUxO
機内は緊急時だから仕方ないとしてもスレの奴ははしご届いてない段階でドア開けて外出れるわけないのにそんなんも想像できんのか
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12 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NjU1NTQ3N
今回A350の進入方式が新式導入の曲線経路からの接続をしていた可能性はあったのか否か？
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13 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NTM2NTc1N
本38みたいな奴が現場にいなくてよかったわ
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14 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NzA3MjIzN
海保とJALの事故なんて左が喜びそうで
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15 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NjM4NjU0N
パニックが1番怖いんだから、冷静にできてるJALスタッフはすごい。
さすが訓練たくさんしてるだけある。
まぁしかし、それもわからないか短絡に喜びたい貶めたい輩が多いんだろな。。 -
16 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NTM0OTQwO
18>滑走路は良く見える
浮いたように、はっきり見える
進入灯が整列して見えなければ問題なんだよ -
17 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MzA5NDQ5N
タイトルの「GFEA」ってなに？
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18 名前:OTL=3ブッ
2024/01/03(水)
ID:MTM4NTQwM
CAは何をモタモタしてただと？あの時点でエンジンのブレードは回ってたし、
機内からじゃあ外側のどこから炎が出てたか解らないだろうが。
脱出する扉を間違えたら、助かるもんも助からんわアホか？
それにシューター無しで客にダイブさせるつもりか？
ダイブしたいなら1人で飛べ。ああもう飛んでるか？オツムが。
>>5 >>10
その後、濡れた紙幣をストーブで乾かしてる パンツ一丁の船長・・・が抜けてるぜ。 -
19 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NTc2NTczN
胴体は帝人の複合炭素素材と記事に書いてあるよね
日本の技術が日本人を救ったわけだ・・・
BBCの記事では機内は大混乱と言ってたが、
結果を見るとそれぞれが最善の行動だったと言っていいはず -
20 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:Njk1ODQyO
GFEAが何だか分からんのだが
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21 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MTAyNDQxN
そーいえば、どこぞの船長は沈みゆく船から真っ先に逃げ出したな
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22 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NjM0OTA4M
>CAは何モタモタしてたんだろう？
こういうやつが将棋倒しとか起こして被害を拡大させるんだろうな -
23 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MTM3NDk0N
ドアは複数開けると空気が送り込まれる場所が増えるから火の勢いが増すってのもあるかと
消化活動もニュースで見たけどかなり時間経って上から火が上り始めたらそこに一気に消火剤かけてたし何にでも限りがあるから効率的にいかんとこういう緊急時は被害が拡大すると思う
不安なのはわかるけどね -
24 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MzA0MDgzN
中からじゃ外の様子は分からないからな
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25 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NTYzMzc4M
>CAは何モタモタしてたんだろう？
よそのサイトで読んだんだが、あのシューターってのもそこそこ危険な代物らしいぞ？
脱出で命こそ守るが、シューターで乗客がぶつかりあったりとか、大怪我する可能性もかなり大きいとか。
まず怪我リスク＜命のリスクでなければ、そんな簡単には脱出の判断は下せないらしい。
で、あとは他の人が既に書いてるが、今回の場合は機体のどこから脱出すべきかを確認してたんだろうな。
一部エンジンが停止できなかったそうだし。
何にせよこういう場合は、訓練受けたプロの指示に従うのが最も助かる可能性が高くなるんだろう。難しいことではあろうけど。 -
26 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NjExMDc4O
すべての扉を開けてないと記事の中でも指摘しているしな
つまり開けてはいけない扉を見定める時間が必要だったということだ -
27 名前:LLLLL
2024/01/03(水)
ID:NTk5NDU1N
民間機側に犠牲者なし、怪我人14人なら乗務員は称賛されてもエエんちゃうかね？
気がはやるから乗務員の合図を待たずに出るヤツは一定数はいるよ！
立ち上がった瞬間に後ろから蹴られたら無傷とは行かんでしよ！
(´・ω・`) -
28 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NTM0OTQzN
韓国なら運転士が燃え始めた列車全体に鍵を掛け自分だけ逃亡するところ＠ちかてっつ
真っ先に逃げ出す船長、格好だけで役立たずのレスキューとそろい踏み -
29 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:NzczNTAwM
海保機の5人は残念だったが、
民間機側の乗客乗員全員無事は不幸中の幸いといえよう -
30 名前:匿名
2024/01/03(水)
ID:MzA5NDQ5N
ＧＦＥＡ＝ＧＦ＋ＥＡ＝Glass Fiber＋Epoxy Acrylate
ガラス繊維入りのエポキシ･アクリレート樹脂か❓ -
31 名前:にっぽんよいとこ一度はおいで 一度と言わずにまたおいで
2024/01/04(木)
ID:MTg0OTM4O
能登地震の時のNHKアナウンサーが日航機のクルーに
居なくて良かったな 犠牲者が幾らばかりか
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・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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