読者の皆さまは、2022年01月に韓国空軍のF-35Aが胴体着陸をしたことを記憶していらっしゃるでしょうか。
この事故はバードストライクが原因で起こりました。<中略>
――で、2023年12月01日、韓国空軍は胴体着陸したF-35A、1機を廃棄処分とすることを公表しました。
修理も考えたのですが、その修理費があまりに高くつくことが分かったからです。韓国空軍は「修理費用は約1,400億ウォン、修理期間も4年以上かかるびで、新しく購入する費用約1,100億ウォンよりはるかに高くつく。修理後の安全点検手続きも容易ではなく、廃棄が避けられないという結論を下した」と説明しています。
新しく1機買ったほうが早い、というわけです。
全文はこちら
https://money1.jp/archives/117430
鷹はマンホールストライクだしやっぱマンホール最強だな
イーグルに撃墜されるとは第五世代機の名折れよな
「バードストライク」
とか、機種名の二つ名なら、カコイイと思ったw
>>11
縁起悪いネーミングｗ
おめでとうで良いのかな？
パーツ取り用のジャンクにしてガワだけ実物大模型としてどこかに飾ればいい
>>14
<丶｀∀´> ＜ジャンクパーツなら打っても問題ないニダね？
>>14
共食い整備は韓国名物だし言われなくてもやってるだろう。
>>204
F35は毎飛行終了時に自己診断プリグラムがデータ送ってパーツ単位でアメリカのサーバーが損耗をチェックしてるから共食い整備は無理だよ
共食い整備用に残せる部品とかはないのん？
分解じゃなく廃棄の為の行動ニダ
やっぱり修理工場決まって無くて使い捨てかw
ずっとオーストラリアかアメリカ本国送りかって言われてたもんなw
黄海？
西海じゃないの？
ニコイチ用のパーツ取りに使いたいところだが・・・契約上無理なんだろうな。
韓国のF-35の整備はどうすんだろう。
名古屋、オーストラリア、米国工場しかない。
>>35
名古屋三菱「お断り」
オーストラリア「お断り」
米国「知らね」
メンテも修理もしてもらえないってカワイソw
故意にバラして元に戻せなかった言い訳だと思ってた
やっぱり単発エンジンってデメリットが大きいな
バードストライクで戦闘機を撃墜といえばインディ・ジョーンズの映画を想い出す
え、新しく買うと110億？
いつの間にそんなに安くなったんだよ
韓国は160億とか170億だったろ
まあ作るより修理の方が大変ってのは良くあることだけど
>>532
下手すると「新品勝った方が安い」ってのは良くある話だなあ。
さすがに「飛行不能になった場合や廃棄時は部品を含めて米国に返却」くらいの契約は結んでるだろう
