1：名無しさん


韓国金浦（キンポ）国際空港に着陸した航空機が、指定された滑走路を通り過ぎ、他の航空機と事故になる可能性のある状況が起きたことが、遅れて知られた。韓国政府は当該事案の調査に入った。

20日、国土交通部（国土交通省に相当）と航空業界によると、19日午前8時頃、大韓航空KE1118航空機が、金浦空港滑走路に降りて移動しているところ、他の滑走路につながる進入路待機ラインを一部通り過ぎ、停止した。

待機ラインの前の別の滑走路では、同時刻エアプサン（ Air Busan）BX8027航空機が、離陸中だった。航空機の当時の動線は航路追跡サイト「フライトレーダー（Flightradar）24」に大まかに記録された。これに、ソーシャルメディア（SNS）などでは、滑走路侵犯に伴う非常に危険な状況が起きそうだったと懸念が拡散された。

大韓航空はこれについて、エプサン航空機が離陸する滑走路を自社航空機が侵犯した事実はないと解明した。

全文はこちら
https://s.wowkorea.jp/news/newsread.asp?narticleid=392630

 

2：名無しさん


誘導路に着陸してなかったか？

 

11：名無しさん

>>2
それは秋田空港でやった

3：名無しさん


当たらなければどうと言うことはないﾆﾀﾞ

 

20：名無しさん


衝突事故だと、止まってた飛行機が裁判の末有罪判決になるところだった。
船舶事故で実際そうなったからな。

 

26：名無しさん

>>20
しかもどっちも管制の指示に従ってるにもかかわらずwww

22：名無しさん


ケンチャナヨ航法

 

25：名無しさん


おさるの電車の方が遥かに安心して乗っていられるなw

 

29：名無しさん


どこでもやってんだな

 

30：名無しさん


一応英語で会話してたんだと思うが、ヘンボゴ式朝鮮発音じゃあ正常な意思疎通ができると思えない。

 

31：名無しさん

>>30
昔、管制官が英語できなくて米軍の韓国人が代わりにやって英雄扱いされてたな
会社へのパイロット側からの要求が英語資格試験の緩和だったり
今はどれくらい英語できるのかね？

32：名無しさん

>>31
つーか、SFでボーイング７７７がやらかした時も、英語不自由な操縦士が
先輩だ後輩だの上下関係の中で言う事言えないままどっかーん

37：名無しさん


危ないから滑走路の前に停止線があるのに滑走路に入ってなければいいだろって公式で言ってるのな

 

38：名無しさん


滑走路を過ぎる事なんて想定された事だろ
寧ろぶつかりそうな所にいる他の航空機が問題でインシデントだわ

 

46：名無しさん


大韓航空は他国の空港でも同様事例あるし、
空港側だけの問題じゃなさそうだな

もうさ、大韓航空の乗り入れ枠廃止しろよ

 

50：名無しさん


船舶はロイズが逃げ出したが
保険は大丈夫なのかね