自動車産業はロボットを最も多く使う産業に挙げられる。生産自動化をリードしてきた元祖格の産業といえる。
現在、主要自動車製造国の生産工場には労働者10人に1台以上のロボットが配置されている。ロボットなしでは工場は回らない。電気自動車の生産ラインが増え、工場の自動化速度はさらに速まる傾向だ。
国際ロボット連盟（IFR）が、世界の自動車生産工場で作動しているロボットが100万台を突破したと発表した。世界の産業用ロボットの3分の1に相当する。
生産自動化がどの程度かを示す指標がロボット密度だ。ロボット密度は、労働者1万人当りのロボット台数を意味する。連盟によると世界の産業用ロボット密度1位の韓国は、自動車産業ロボット密度でも圧倒的な1位だ。2021年末現在2867台で、ロボット密度が産業用ロボット平均のほぼ3倍に達する。ロボットが労働者4人に1台の割合だ。
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http://japan.hani.co.kr/arti/economy/46286.html
そのロボットどこの会社が作ったの？
キティ労組対策で従業員減らしてロボット増やしてるのか
>>4
そんなとこだろうね
ロボットはスト起こさないし
韓国人の好戦的な性格が韓国でロボットが普及する原動力となるというのは皮肉だ
それだけ数が必要
イルボンの使うロボットと比べ作業効率が悪いって事ニカ？
だからスマホ見ながらでも問題ないんだよねw
全部他所の国から買ってきたロボットだけどなｗ
韓国はロボットを多用していて素晴らしいと言いたいのだろうがまさかそのロボット外国製ってことはないよね
自国で産業ロボット作れないって恥だぞ
ロボットなら社長を監禁しないからな
ロボットが多いのは、韓国の労働組合が世界一質悪いことと関係してそうだな
ストばかりして働かない労働者より、ストしないロボットを導入するのは自然な流れ
半導体工場と似たようなもんだな
メンテ不足で壊れて買い増しとニコイチ修理を繰り返すうちに
稼働率そっちのけで帳簿上の台数だけは増えまくってるとか？
