バイデン訪韓時に米投資約束したのに…韓国製EVの補助金対象除外で現代自に虚脱感
「インフレ抑制法」という直撃弾に見舞われた韓国の完成車業界では、当惑を超えて虚脱感に襲われたという声が上がっている。今年5月、現代自動車グループが米バイデン大統領訪韓に合わせて105億ドル（約1兆4400億円）の米国投資計画を明らかにするなど、韓国企業は米国に対して大規模投資を続けているが、全く配慮されていないということだ。
韓国自動車産業協会は10日、米議会に「韓米自由貿易協定（FTA）規定などを考慮して韓国製電気自動車が税制給付対象に含まれるようインフレ抑制法を改正してほしい」という内容の書簡を送った。同協会側は「韓国では今年上半期基準の米国産ブランド電気自動車に437億ウォン（約44億8000万円）の補助金を支給したほか、過去30年間で韓国の自動車メーカーは米国に対して130億ドル（約1兆7810億円）以上の投資を通じて10万人以上の米国人労働者を直接・間接雇用し、米国の経済に相当貢献した」と明らかにした。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/e2dc21f2b7e5f969e450e0261eb4de8730691283
日本はたしかマツダは対象なんでしたっけ
アメリカ国内で全部賄えるように工場作ればいいのに
>>6
日本車はリーフのみ対象車
ドイツ車でも各社１車しか対象になってない
とりあえず約束した投資は完遂しろよ？
バックレる気満々だろうけど
＞中国のバッテリー部品や中国産の原材料を使う場合、補助金が減らされたり対象から除外されたりする
こいつら米中対立から目を逸らし過ぎる
米投資確実にやってから言え
LGもサムスンもアメリカ工場の話流れたじゃん
韓国からの輸出品のクルマは保護対象じゃないだけだろ？
工場稼働まだしてないやん
投資計画の実行性を疑われてるんじゃ？
中国から足抜けしろ、ってのを拒否してるからじゃないの
それに投資の口約束だけで、まだ動いてなかったんじゃなかったか
中国を儲けさせながら、米国から補助金貰うつもりだったのか
その約束したはずの投資を後になって撤回してたよな
なんでまだある前提で話してるんだ？
まじで都合の悪い事はなかった事にするんだな
>>1
＞バイデン訪韓時に米投資約束したのに
だから米投資すればいいじゃんｗ
やることやってからだぞ
まあ、日本では台湾の半導体製造の企業に補助金を出したけど、それはどうしても日本に来てもらいたい
という熱意の表れであって、
アメリカは韓国のEV会社には、それほどの熱意も必要性も感じてはいないかったということなんだろうなぁｗ
> 105億ドル（約1兆4400億円）の米国投資計画
実現するの？
ドル集められるの？
>過去30年間で韓国の自動車メーカーは米国に対して130億ドル（約1兆7810億円）以上の投資を通じて
>今年5月、現代自動車グループが米バイデン大統領訪韓に合わせて105億ドル（約1兆4400億円）の米国投資計画を明らかにする
30年かけて投資したのと同規模の投資をどんくらいの期間でやんの？
勿論、約束した投資は実施済の上でこんなこと言ってるんだよな？
