双竜自動車が再び生死の岐路に…別の売却先を模索、最悪の場合清算も
1年近く続いたエジソンモータースによる買収交渉が不調に終わり、双竜自動車は再び生死の岐路に立たされた。双竜自は別の売却先を探す構えだが、適当な売却先候補が見つからないままで、最悪の場合には清算の可能性もあると指摘されている。
双竜自は28日、エジソンモーターズによるコンソーシアムが25日までに納入すべき買収残金を預託せず、買収・合併（M&A）契約が解除されたと発表した。エジソンモーターズとプライベート・エクイティ・ファンドのKCGIによるコンソーシアムは残金2743億ウォン（約278億円）を納付せず、既に納付済みの契約金305億ウォンも返還を受けられなくなった。エジソンモーターズのコンソーシアム側は「双竜自が一方的に契約解除を通告してきた。契約者の地位を維持するため、仮処分申請を行う計画だ」と説明した。
双竜自は速やかに別の売却先を探す計画だ。民事再生手続きを担当するソウル回生裁の実務準則によれば、公開入札でM&Aを進めたものの、売却が成立しなかった場合、管財人が裁判所の許可を得て、制限的な競争入札や随意契約を行うとの規定がある。
双竜自は「昨年6月にM&A手続きを始めた当時と比較すると、再売却条件が改善した状況にある」と述べた。双竜自は新車「J100」の開発が完了し、6月に発売を控えており、中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）との戦略提携を通じ、来年下半期にはEV「U100」も発売する計画だ。また、サウジアラビアで半組立製品工場に着工し、来年から3万台の輸出を行うことになっており、他国への輸出需要も増えているというのが双竜自側の説明だ。
双竜自の法定管財人、鄭鏞元（チョン・ヨンウォン）氏は「会社の未来価値を高めることで、より競争力を備えた買収者を探すために役立てたい。早期に再売却を成立させたい」と述べた。
しかし、業界からは双竜自の再売却が実現する可能性は低いとみている。昨年公開売却を進めた際、双竜自買収の意向を示した企業は私募ファンドを含め11社に達したが、本入札に参加したのは3社だけだった。 残る2陣営は資金調達計画が不備で不適格判定を受け、エジソンモータースのコンソーシアムが優先交渉対象者に選ばれた。エジソンモータースも資金力不足が指摘されたが、他にこれといった買収先がないまま売却が進められた結果、結局不調に終わった。今後の経営費用を含めた双竜自の実際の買収金額は1兆ウォン（約1010億円）に達すると推定される。
双竜自に部品を納入する下請け企業で構成される商取引債権団は、双竜自の企業価値を高めた後で再売却を推進すべきだと主張しているが、それも容易ではない。 双竜自が直接新たなオーナーを探し、裁判所に再生計画案を提出して認可を受けることができる期限は10月15日までだ。
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http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/03/29/2022032980058.html
いらねえだろ
まだ生きてたんかｗ
何度目だ？今度こそしっかり整理・精算しろよｗ
>>5
完全に同意。
ケンチャナヨ ♪
<ヽ｀∀´>
双竜自動車を買えば、もれなくストしかしない働かない韓国人労働者が付いてくるニダ
>>8
5000人のうち何人が組合員で、そのうち何人が専従なんだろうね
>>8
高い煙突の上で仮面ライダーごっこするんだっけ？
>>8
本社、製造工場を全て他国に移動させて今の南鮮内には出張所または連絡事務所として残す
現状唯一の助かる道
ツインドラゴン
なにそれ？
聞いたことない
生きとったんかワレェ
まだ残ってたのかよ。しぶといなw
むしろまだ在ったのかw
この会社は10年以上暴力闘争と身売りでしか話題にならんよなw
韓国はサムスンがあれば何も要らないんだろ
無問題無問題w
もう清算だと思うな
欲しいとこ無いでしょ
>>24
Samsungかアップルかテスラが買えばいいんじゃない？
労働契約変更すれば2年くらいは延命できるでしょｗ
>>94
サムスンが買えばいいんだよね、彼らならきっと組み込み用半導体も作れるさｗ
まだあったん
>既に納付済みの契約金305億ウォンも返還を受けられなくなった。エジソンモーターズのコンソーシアム側は「双竜自が一方的に契約解除を通告してきた。
もしかして双竜側で受け取り先延ばしにして納付済みウマーとかしてるか？
小さなメーカーとはいえ従業員が5000人位いるし、自動車メーカーはピラミッドの頂点だから
裾野には関連企業などが多くある。
まぁ潰れるだろうが、それなりの影響はあるだろうな。
マリーナベイを突貫工事で作って会社解散したのも双竜だっけ？
ルノーサムスンも消滅だろ
ルノーの名前になるらしいね、でもそのルノーが南鮮から撤退しそう
双竜建設とかいう、手抜き工事で補償逃れのために計画倒産した企業なかったっけ？
あれとかんけいあるの？w
>>1
双竜自動車、まだ生きてたのか…
>>65
元グループ企業だね
双竜自動車は2010年にインドのマヒンドラに売却
双竜建設は2014年に法廷管理
良質な雇用が次々と失われていくなあ
自業自得
>ただ、双竜自の従業員は5000人近くおり、部品下請け会社など同社が形成している産業生態系は巨大で、清
＞>算決定を下すのも容易ではないのが現状だ。業界関係者は「直接・間接雇用規模は数十万人に上るため、
>清算価値が高いからといって、会社を整理するのは得策ではない」と語った。
これがあって文大統領は手が出せなかった。
そしてずるずると引き伸ばし。
現代・起亜もロシア工場の生産停止で他人事じゃないですねえ
中国での販売も大不振のようだし今後どうするつもりなのだろうか
双竜なんて構ってられませんね
まあ日本も日産ディーゼルが消え、日産自動車、三菱自動車、いすゞ自動車も危ないから心配するな。
>>76
日産ディーゼルはUDトラックに名称が変更されただけで有るだろ
いつの間にかボルボの子会社からいすゞの子会社の変わってたけど
春夏連続消滅危機！とか2年ぶり6度目の消滅危機！みたいなモンでしょ
文在寅任期最後の政府資金投入なんてどうだろうか
後始末は尹錫悦に丸投げで良いでしょう
残り１ヵ月チョイですからやりたい放題やればヨロシ
左右の２体を同時に倒さないと無限に復活するボスみたいな名前だな
＞直接・間接雇用規模は数十万人に上る
なかなかの倒産劇だなＷ
まだあったのかよ ルノーサムスンもそうだけど
どんな車作ってんだ？
インドの会社に買収されてたよな
もう身売りされるんか？
まだ潰れてなかったのかｗ
というか、「エジソンモーターズ」ってアメリカの会社かと思ったら、韓国企業なのな
ちなみにトーマス・エジソンもGEも無関係なんだぜ。韓国ノーベル財団みたいなもんなんだぜ。
>>116
ググったら韓国の会社なのね。
しかも日本語HPまでありやがんのw
>>116
もうね。
呆れたｗ
>>194
普通はね、こんな怪しい会社を入札に参加させないと思う。
未だ殆んど形になってない電気自動車の新興メーカー「しかも韓国」とか保々確実に
いんちきだろうに。
いや、もう死んでゾンビ化してるよね>>1の会社
おーでもBYDと組めることになったんか
これでまた半死半生で国の補助金食いつぶしながら生き永らえそうやな
存続価値600億円ってことは株式の時価総額もそんなところだってことだろうけど、
自動車産業でその程度の金額っていうのは残すだけの価値があるのかって感じがするが。
角材持った労組の構成員が、社長室に殴り込む会社w
つか、このエジソンモータースって調べると笑いがｗｗｗｗｗ
韓国の新興電気自動車メーカーだとさ。
テスラを超えると言う意味でエジソンだと。
怪しさ爆発じゃないですか、電気自動車なんて未だ殆んどお化けの話多いのに。
こういう所しか入札に現れないってゾンビじゃん
>>193
そうなんですか。
カネ突っ込んでオレがオーナーになって会社を建て直すってのが現れたと思ってたけど、違うんですね。
どちらかというと手にした会社の名前で借金して私腹を肥やすとか、会社にある資産を売り払って儲けたいとか、そういうハゲタカ的なグループの可能性って事ですか。
>>201
エジソン・モータースは自前の買収資金を持っていない。買収資金を、
買収先の双竜自動車の資産を担保にした融資と、有償増資で賄おうと
している。要するに全部他人のカネでどうにかしようとしている。
そして、融資のほうは韓国の産業銀行から借りようとしているんだけど、
「これから買収する企業の資産を担保にするから、その企業を買収する
ための資金を貸してくれだと？頭おかしいんじゃねえのか」と断られた。
あたりまえだな。
>>207
ちなみに、買収交渉前の段階で双竜の債務率200％突破済みw
ここって確か労組の力が強すぎてほとんど操業停止になってたところだよな？
そんな特大の爆弾抱えた会社なんて買うやついるわけないだろ
