尿素不足により韓国輸送業界で物流大乱が発生しており、韓国政府が中国に援助を要請している模様

韓国では現在「物流大乱」と呼ばれる状況が続いています。コンテナ船、コンテナ不足による輸出の滞りが最も問題なのですが、今度は「陸」です。

陸路の荷物輸送に欠かせない「尿素水」が底を尽きかけているのです。

「尿素水」はディーゼルトラックで必要
一般にはあまり知られていないかもしれませんが、トラックやバスなどのディーゼル機関で動く大型自動車には尿素水が必要です。これは、排気ガスに含まれる有毒物質を浄化するために用いられます。

韓国でも環境基準が強化され、選択触媒還元脱硝装置（SCR：Selective catalytic reductioの略）が装備されており、尿素水は還元剤として使われます。

そのため、尿素水がないと荷物の運搬に用いられるトラックが動かせなくなるのです（環境基準を無視すればOK）。トラックが使えなくなると、当然物流が止まります。

尿素水が枯渇しそうな危機的状況
韓国では81万1,932トンの尿素を輸入し（2019年末時点）、このうち66％が中国からのものです。

韓国「尿素」の輸入元
中国：66％
インドネシア：14％
カタール：11％
バーレーン：4％
サウジアラビア：3％

ところが、中国がこの輸出に制限をかけたのです。もともと中国では石炭からアンモニアを抽出し、ここから尿素を生産していたのですが、読者の皆さんもご存じのとおり、石炭不足によって石炭価格が急騰。原材料が入手困難になったため、中国は自国内の需要をまず満たすために、輸出貨物検疫（CIQ）を義務付けました。要は国外に出にくくしたのです。

そのため、韓国では尿素水が枯渇の危機に瀕しているというわけです。

韓国では、尿素を輸入して尿素水を生産するメーカーはあるのですが、尿素自体を生産する企業はすでにありません（2013年に消滅）。中国との価格競争に敗れたためです。

ですので、よそから輸入するしかないのです。

韓国政府では業界の窮状を受け、すでに中国政府に協力を要請している、とのこと。韓国メディア『毎日経済』の報道では「在庫は2カ月」としています。

さて、底をつく前になんとかなるでしょうか。

(吉田ハンチング＠ｄｃｐ)

マネーワン 10/30
https://money1.jp/archives/65233

日本はどないやねん

規制がといわないのか

昔俺が入院していた施設では、医薬品にするための尿素を集めるため小便を集めてたな。

アドブルー尿素水だろ？
トラックやトラクターなどに使われてるやつ

日本はどーなん？

１＞もともと中国では石炭からアンモニアを抽出し、ここから尿素を・・
新しいアンモニア合成方法は、いくつか提案されているようだけど、
実用化は先の話なんだろうね。

日本の肥料も尿素不足で値上がり通知来てた。
農家は他人を笑ってる場合じゃ無いのが実情なのをわかってくれ。

へー尿素が必要なんて初めて知ったわ

> トラックが動かせなくなるのです（環境基準を無視すればOK）


＜　｀∀´＞環境基準を無視すればOKニダ

日本ではモノタロウで普通に売っている。
三井化学製アドブルーという名前で10リットルで1290円

環境基準緩和なりすりゃ良いだけじゃん、

>環境基準を無視すればOK
単純に無視すんじゃね

>>1
尿とか、韓国の得意分野っぽいイメージだが……違うのか

化学の授業でハーバー・ボッシュ法なる製法習った覚えあるんだが・・・
石炭使うってそれより安いのか？

これはまさしく輸出規制だな
輸出管理でもWTOに提訴とか言ってるんだから、もちろんこれもWTOに提訴するんだよな？

あくまでも排ガス浄化用だからDPP外せば走るんだよね
中国なんて真っ先に外すだろ
韓国も多分外すだろうな
日本、特に九州あたりて光化学スモッグが増えそう

北朝鮮では圧倒的肥料不足
国民一人当たり年間で500kgの糞尿を国に納める義務が課されてる
半島内の糞尿相場が高騰してるから自ずと尿素不足に繋がっている

運送業の関係者なら「ああー……」となるような話題だな

尿素なんて合成すれば良いだけじゃん。

一部のエンジンは尿素水が切れたらエンジン再始動できないってさ。
全部だと良いんだが。