米ＥＶ市場に異変、１年間で平均価格が２割下落…
関心持つ購買層の多くは「すでに所有している」
急成長した米国の電気自動車（ＥＶ）市場に異変が起きている。平均価格は１年間で２割低下し、テスラを始め、各社は業績が悪化した。関心を持つ購買層の多くが購入を終えており、今後、市場の伸びは鈍化するとの見方も出ている。
１６日に報道陣に公開された米国有数の自動車展示会、ロサンゼルスオートショーでは、１０万ドル（約１５００万円）前後の高級ＥＶを手がける新興企業ルーシッド・グループの新型車に注目が集まった。幹部は、「次世代のゲームチェンジャーになるクルマだ」と強調した。
だが、業績は振るわない。７～９月期の売上高は、前年同期比２９％減の約１億４０００万ドルで、最終利益は約６億３０００万ドルの赤字（前年同期は約５億３０００万ドルの赤字）だった。生産台数が３２％減の１５５０台に減ったことが響いた。
米国のＥＶ市場で約６割のシェア（占有率）を持つテスラの７～９月期決算も、最終利益が４４％減の１８億５３００万ドルと不振だった。販売台数は約４４万台となり、４～６月期に比べて３万台減った。
全文はこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231119-OYT1T50155/
トヨタ「知ってた」
欲しがるパイが尽きたんやろ
アメリカなんて広いんだからEV普及するわけないでしょ
アメリカでEV買ってたのは2台3台持ちの金持ち。1台で近距離長距離を賄うクラスの人たちはやっぱガソリンかハイブリッド。
>>12
それ以前に買ったのはほとんどカリフォルニアの人だけ。
ガソリンクソ高いカリフォルニア以外では全く売れてない。
補助金ドーピングが足らんのよ
EVは国主導でガソリンスタンドで満タンのバッテリーと入れ替えるくらいの手軽さにしないと無理だろうな
>>15
200kg越えるリチウムイオンを取り外しして走行中に落ちない機構
交換に5分以上かからない方法
リチウムイオンバッテリーが劣化したものと交換される場合の保証と補填
リチウムイオンバッテリーの所持者と責任の明確化（発火した場合の責任の所在）
この辺全部クリアできなきゃ無理だし
しかもそれを安価に行う事が到底不可能だし
保管場所や充電場所だけで100%ガソリンの方が効率いいし特別高圧線張ったら維持だけで破産するけどそれじゃなきゃ電源が足りない
まぁ、現実的に不可能だね
>>30
電池のリサイクルとリセールバリューもな
内燃機関がなくて安いってことは電池を外すと鉄屑ってことだ
補助金ないとまだまだコスパよくないし物好き・意識高い系以外は買わないでしょ
アメリカ人ですら気づいてきたか
EVは何がネックなんだ？
充電速度については毎日家で充電しとけば困らなくね
航続距離もよほど遠くにでも行かない限り問題にならなくね
>>21
環境に悪いところじゃね
>>21
売却価格が安いことじゃね
>>21
自分でわかってるじゃんｗ
だってカルフォルニアとか西海岸の意識高い富裕層にしか売れてないもんな そりゃもう行き渡ってるよ
ニューヨークですらマンハッタン以外はインフラは日本並み
投資した分回収するまでは騙して売りつけるつもりだぞ
今の段階でEV欲しいやつに行き渡ったからな
あと一年もしたらEVに限界感じた出戻りも増えると思う
かつてない電気食いのガジェットだから送電システムの大規模アプデが不可欠ってのがな。中国はありゃどうやったんだ。
>>46
不動産関連の金をEV関連に鞍替えしたんじゃないの？知らんけども(´・ω・｀)
次世代EV本命はホンダもトヨタもやってる水素燃料電池車だからだろ
1000km走る車も500km走る車も
充電が30%ぐらいになると重すぎて変わらないんだよね
100km走っての繰り返しになる
今はスマホっぽいガラケーの段階だから
自動運転Apple Carでたらトヨタはノキアレベルまで廃れるかもね
車載用発電機積んでおけばいいんじゃない？
バッテリーなくなってもエンジンブルルンってやればバッテリーチャージできる。
どこかのメーカーがEV用車載発電機を売り出さないかなwww
>>58
それなら日産のe-powerでええんじやないの？
大容量バッテリーそもそも必要か？
>>58
冬とかバッテリー優先で厚着して社内にストーブ置いとくとかｗ
>>58
テスラに発電機乗ったリヤカー引きづって走ってるやついたな
今でも節電とか言ってんのに国内全てEV車になったら原発どんどん増やさないと無理でしょ
3ヶ月で1550台しか売れてないのはマズイだろ
ゲームチェンジャーどころか廃業だろ
アメリカみたいにインフラ整える気がない・するのに無理がある国でEVは無謀じゃないかと
散々以前から言われてたと思うんだけどなー
EVのビンファスト、時価総額28兆円 自動車で世界3位 2023年8月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN290BL0Z20C23A8000000/
ベトナムの電気自動車（EV）メーカー、ビンファストの時価総額が米テスラ、トヨタ自動車に次ぎ、世界の自動車メーカーで3位に浮上した。
↓
新興ＥＶのビンファスト株が急反落、時価総額約12兆円減少 2023年8月30日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-30/S06F4PDWLU6801
ベトナムの電気自動車（ＥＶ）メーカー、ビンファスト・オートの当惑するような株価大幅上昇は29日に突然急ブレーキがかかり、時価総額は830億ドル（約12兆円）減少した。
>>77
一晩かｗ
テスラとBYDしか残らんだろ後のEV専業は廃業
石油を燃やして走る自動車と、石油を燃やして作った電気を何100kmも電線で運んで
自宅のコンセントから自動車の電池に充電して走る自動車、どっちがエコなの？(´・ω・｀)
まあまだどうにかなるか分からん個体電池まで待つかだろうな自家用車は
バスやトラックは水素エンジンしか道はなさそうだけど
まだ分からんしまだまだ時間かかりそう
じゃあ今なにがトレンドなの？
アメリカはもう車が空走ってるんか？
本当に良いものなら補助金なしで普及する。今はまだその段階じゃないということ
韓国・現代自と起亜、米のＥＶ需要好調を予想
https://jp.reuters.com/business/autos/HP73N5NC5JKUFJR5ZSFFNMFDO4-2023-11-20/
こ、これは・・・
