日本が「バッテリー宗主国」の地位回復のために関連産業に大規模投資をしており、韓国も対策が必要だという指摘が出ている。
日本の経団連に相当する韓国の全経連（全国経済人連合会）はこのような内容を盛り込んだ報告書『日本のバッテリー産業復活戦略と示唆点』を２４日発表した。
全経連によると、かつてバッテリーの宗主国だった日本は、２０３０年に世界バッテリー市場シェアの２０％回復を目指し、現在、官民合同で大規模投資を断行しているという。<中略>
日本の経済産業省は２０２１年１１月に「蓄電池産業戦略検討官民協議会」を構成し、７ヶ月間の意見収集手続きを経て、２０３０年にバッテリー市場シェア２０％を目指す「蓄電池産業戦略」を確定 ・発表した。
日本はこれにより、自国内のバッテリー・材料製造基盤を年間１５０ＧＷｈ（ギガワット時）まで拡大し、グローバル市場で６００ＧＷｈの年産能力を確保する計画だ。このため、２０３０年までに計５兆６千億円の民官投資を断行する予定だ。
このような製造能力は現在、日本のバッテリー生産能力（６０～７０ＧＷｈ）の１０倍レベルに達する。
これ以外にも、日本はグローバルバッテリー市場でゲームチェンジャーと評価される全固体電池について、これを２０３０年以前に商用化するため、計２千１３２億円規模の投資プロジェクトにも着手した。
全固体電池は、電解質が液体であるリチウムイオン電池と異なり、電解質が固体でエネルギー密度が高く、引火の危険性が低いという利点がある。
日本は、世界中の全固体電池特許の３７％を保有しているほど、この分野で先んじている。 特にトヨタ自動車は２０２１年９月、世界初の全固体電池自動車を公開し、２０３０年までにこの分野に１兆５千億円を投資する計画を明らかにした。
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https://korea-economics.jp/posts/23012402/
支援ってのは横取りすることじゃないんやで
全固体電池は全然手付かずだけど、ウン固体電池ならできそうニダ
先行ってか全固体電池ってほぼ日本企業しか研究してないぞ。
>>16
そんな独占、許されるのか？？
恥ずかしくなる！！
>>21
トヨタはじめ日本企業が研究始めた時に「そんなもんできないし、できても使い道がない」って
バカにしてたんだし知らんわ。
韓国の軍事予算より出されちゃ太刀打ちできねーだろwwwww
ものになった全個体電池なんであるん？
コンデンサーもどきのちっさいヤツしかないんでない？
そもそも品質違うんじゃ。
海外さんのバッテリー系はすぐお亡くなりに。
全固定電池の開発研究で日本に先行され、現EVでも中国勢が躍進していて韓国は苦境になりつつあるのは市場の一致した見方で
現代自動車の株式時価総額はホンダより下回っているよ
技術を盗まれたり無断技術供与されたりしないように、各社は、技術者に高い給与を支払って
努力に報いて欲しい。
>>53
最近はアメリカが露骨に釘刺しに来てるから技術漏洩は無理でしょw
副大統領のハリスが一企業のレゾナック呼び出したりしてるしw
>>60
旧日立化成ですね。
最先端化学を扱う企業ですから、アメリカもピリピリしてるんでしょう。
真面目な話、トヨタや日産が必死に全個体電池開発してるけど、
あれが商品化出来るまではEVはいらんわ。
水素で電気を作って全固体電池に蓄電
安心安全な電気自動車製造
今後日本はこのコースで進むのかな?
ちなみに、乾電池、発明したのは日本人。
以外と知られていない。
補助金だけでなんとかなるもんじゃないだろ
そもそも素材探しから始めなきゃならんのにw
