「韓国KTXの車体が大寒波に敗北して破損、想像を超える壊れっぷりに日本側も驚きを隠せず」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzI2OTUzM
どうせ交換する事になるんだから、ホームセンターで売ってる様なアクリル板にしといた方が良いんじゃないの？
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2 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzUwNzQwM
寒冷地なのに高速鉄道でバラスト（砂利）軌道なんぞ採用するのが間違い。スラブ軌道にしておけば、少なくとも砂利が跳ねる事はない。
そんな事は、東北上越新幹線（1982年開業）を建設する時にはわかってた筈だが。2004年開業のKTXで何でこんな事が起きるのやら。ひょっとして在来線区間なのか？ -
3 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:NDAwMzEzO
KTXって、仏TGVの型落ちの劣化版か。
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4 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzYxMTYxN
これは怖いな
まぁ当たったトコから真っすぐ亀裂が入る割れ方だと
内部に飛び込んできた時に刃物になるから
全部粉々になるのが正しいんだろうけどさ -
5 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzAzMTQxO
≫気温が急激に低下したため外側の窓ガラスが割れやすくなっていた。
自称韓国産ヘリ『スリオン』が寒くてガラスが割れるっての思い出したｗ
寒さだけで割れるなんて韓国製品しか聞いた事ないｗｗｗ -
6 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzYxMTA2N
＞列車の運行にも支障はなかったという。
そのまま走らせてたのかｗ いつものケンチャナヨｗ -
7 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzAzODE2N
※42
また髪の話してる -
8 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MTc1MjY0O
これずいぶん前に新幹線でもやってたな
どこだっけ -
9 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzM5MjExN
＞クラフトテープならいいが、養生テープだぞ。
クラフトテープって、主に段ボール用の紙テープだぞ。 -
10 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzE5MjU2N
大事故になる前に安全装置が働いただけだぞ
ガラス製の安全装置は高価で作動したら交換なのが面倒だけど -
11 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:NDM4OTYzM
鉄道って、走行中に小石跳ねるっけ・・・？
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12 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzgxNzY3M
走行中にはね上がった小石が当たったためひびが入ったという。：違うな。以前から入っていた微小な亀裂の補修をちゃんとしなかったから、ひびに入った水が凍結して、連鎖的な亀裂が入ったという話
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13 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzIwOTg0O
これは世界規模で十数年に数回の頻度で起きてるんじゃないかな？
原因は兎も角として日本でも10年だか15年くらい前に中央線で電車がすれ違いざまに起きた風で列車の窓ガラスが割れたとかニュースでやってたし。
これで韓国の事故が頻発したら「ザマァwwwプギャああああああw」だが。 -
14 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MTQwOTEzM
なんだ、まだ鉄道が動かせるくらい普通の国でいられてるのか。早いとこ牛肉食ったら処刑される様な国になれや。遅々として進まんなぁ、この国のメツボー。
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15 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzgxNzY3M
雪国の人ならだれでも知ってる話だ。
石撥ねで亀裂が入ったのを放置すると、極端に冷え込んだ日に、一面真っ白になる現象をｗ -
16 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:NTEzNTU0N
パリパリ文化や金銭至上主義が蔓延してる国で公共の安全性を求めるのは難しいだろうな
現場はパリパリ(急げ急げ)、上は少しでもお金を得る為に中抜き -
17 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MTcwMTY2O
なんというか・・・とても・・原始的ですな
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18 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:NzgwMzM2N
簡単に想定できることじゃんか
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19 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzE5MjU2M
>>8 >>8
＞ 名前:匿名 2023/12/17(日) ID:MTc1MjY0O
＞ これずいぶん前に新幹線でもやってたな
＞ どこだっけ
え？ いやぁ。 日本ではなくて KTX だよ。窓割れは三度目。
日本では、東海道新幹線が、在来線と同じでバラスト（専用の砂利）で線路を支えているので
その時に「飛んだ石や関が原での雪などでも、割れにくく壊れない窓」を作ったのですよ。防弾ガラスと樹脂フィルム張りあわせで、それを二枚、間に隙間を空けて空気を入れて、作りました。
そしてその改善版が今の新幹線の窓なので簡単には割れません。
まあ、東北新幹線でE2系ですが、駅で鈍器を投げつけてひびを入れた事件は有りましたね。 -
20 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzAzMTM5M
そういえば、スリオンの窓が割れるのはどうなったんだ。
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21 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MTc1MjY0O
19
東北新幹線1995年
地上設備の巻上げで窓が割れた事例は2015年にもあるし写真も残ってる
割れにくいだけで割れない訳じゃない -
22 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzE5MjU2M
＞11 名前:匿名 2023/12/17(日) ID:NDM4OTYzM
＞鉄道って、走行中に小石跳ねるっけ・・・？
線路を支えるのに専用の小石（バラスト）を敷いてますよ。
日本では、定期的に専用の列車ロボ、マルチプルタイタンパーさんが
その小石を整列させて「線路の置き場所を、ずれが5mm以下になるように」整えています。
東海道新幹線では、1週間から10日に一回、線路の位置を測っています。
そしてずれていれば、整えます。
地方の在来線や私鉄、第三セクターの路線でも一年に一回は整えています。
が
韓国も中国も、高速鉄道（新幹線）の線路は「目で見て判るくらい、クネクネ、デコボコ」しています。 -
23 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MTcyMzY4N
もう前もって、ガラスにダンボールを貼り付けとけばエエやん。
じゃなければ、窓側各席に万が一の時に乗客に貼ってもらう
ガラスシートを配備しておくとか。
（備えあれば憂いなし、転ぶから予め杖、常在戦場） -
24 名前:名無し
2023/12/17(日)
ID:NTc2OTg1N
割れない食器コレールってわれわれこりあんだったのか？嫌だなぁ。
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25 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzQxOTQ3N
高速鉄道鉄道やろうに小石が跳ねるとかどんな状況や
しかもそれが自分に返ってくるとか -
26 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzM4MzIyM
※9
それでも粘着力（接着力）ではクラフトテープのほうがずっとマシなので…
養生テープってのは剥がれやすさが大事なやつだからな -
27 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:NDAwMzUxN
小石は日本製でした
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28 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzI3MTY1O
窓やめて、液晶ディスプレーにすればいいじゃないか。
自慢なんだろ、自国産液晶ディスプレーw
もはや中国産に押されてるらしいけどww -
29 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MTQwODU1N
アクリル製にすればいいよ
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30 名前:匿名
2023/12/17(日)
ID:MzU0NjA1M
乗客788人ってとおフランス品質か。
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31 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:NTQ1OTAxN
これで「韓国の高速鉄道のが日本より勝ってる」って韓国人の多くが思ってるんだからなｗ
高速鉄道用すらレールもぐにゃぐにゃガッタガタで振動も凄い
その上で「日本の新幹線に勝ってる」ってホルホル
あげく「日本の新幹線は新幹線用のレールしか走れない応用の利かない欠陥品だが、韓国のＫＴＸは在来線でも走れる互換性のある優れものｗ」とまで自慢するｗ
寧ろ高速鉄道用に「完全に分けた方が安全面でも何でも優れてる」って言う言うのにｗ
ぶっちゃけ韓国が分けてないのって設計（おフランスの）時点で在来の電車と同じレール幅の車輪を返る設計技術も何もなかったのと、高速鉄道用の鉄道を完全に分けて敷くほどの金がないだけだろ -
32 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:MzQ2MDQ1O
この写真に写ってるスマホiPhoneじゃない？
既にSamsungのスマホは韓国内でも売れてないんだねＷＷＷ -
33 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:MzQ2MDQ1O
韓国内の全ての産業が斜陽産業という
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34 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:MzIwOTY2M
鰓「KTXは新幹線を越えた」
日本に渡米し新幹線へ乗ってみる
→「乗り心地は滑らかだが程度区運転しているのだから当たり前」
標定速度250㌔が徐行運転かそうかそうか
400営業㌔を最高速度300で駆け抜けるKTXは所要時間2時間なわけだが
この事故程度はどこの鉄道でもよくあること
問題はこのあとどうするか、だよ -
35 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:NDIzODYxO
日本に渡米？？w
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36 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:MTgyMjQyO
東海道新幹線が開通した直後に有った事例だな。
走行中に列車から氷が落ちて、線路のバラストを跳ね上げて、窓硝子に直撃してヒビが入った。その後窓硝子を小さくして交換しやすくした。 -
37 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:Mzg2OTYzN
アクリルやポリカーボネートは塩分に弱いからな。
紫外線で劣化するってのもあるし、10年単位で使うつもりならあんまりコストのかかるところには使いたくないんじゃなかろうか。 -
38 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:NDY0MTAwM
※28
飛行機では窓のかわりにディスプレイで外の風景を表示しているものがあるらしいな -
39 名前:匿名
2023/12/18(月)
ID:MzM4MDM1O
そして、二日間で壊れた窓が有る車両は30両以上らしいね。
窓の入れ換えだけで二ヶ月くらい必要だろうな。
おそらく、窓を一枚入れ換えるだけで半日はかかるだろう。、 -
40 名前:匿名
2023/12/19(火)
ID:NDg5NjAxM
久しぶりに聞いた感じ。 ほのぼのニュースだね。
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41 名前:匿名
2023/12/19(火)
ID:MTkyOTA1M
＞＞韓国鉄道公社（コレール）によると、気温が急激に低下したため外側の窓ガラスが割れやすくなっていた。
鉄道会社がそんな言い訳を言っていていいのかよ？
そんな環境を踏まえたガラスの性能・耐性試験をしてるんじゃねえのかよ？
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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