「韓国ヒュンデが建設した最新鋭工場がわずか7年で閉鎖、残りの工場も稼働率を大幅に抑えている」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NTMyNDY4M
世界で大人気()だったはずなのにどうして
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2 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NjExMjg5O
＞中国市場シェアが最近1％台に急落
マジかよ
だったらどこで売れてんだ、欧米か？
販売台数世界３位になったってニュース、先月だったっけか
中国に頼らない商売が出来るとか、韓国企業としてはかなり上出来じゃん
日本では200台も売れてないんだからいい加減に諦めて欧米で頑張れｗ -
3 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NjcwMTU1N
常州市は上海の北西150㎞に在る。中国人が韓国人に従うハズもなく、工場の韓国人幹部らは中国人従業員2000人から蔑まれ、恫喝・恐喝を受け続けて来た。
もう企業としての面目を維持出来なくなり撤退やむナシという事アルよ。
最新鋭の生産設備その他は全て現地に置き去りで、中国の手に渡る。 -
4 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NDg4MjU1M
よく、7年持ったな
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5 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:MjE1NTE2M
大人気 撤退
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6 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:MjY4MTg5N
日本企業は、韓国国内に韓国企業と合弁で作った新しい工場を、設立から７年もしないうちに裏切られて奪われ、日本が開拓した世界市場も奪われる事がよくあるけど･･･ そっちの方が酷くね❓ 韓国はシェアが落ちたのだから自業自得だろ。
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7 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:OTU4ODM0N
＞シェアを10％（179万台）まで引き上げ
これがシェア1%台に落ちてるってことは100万台分以上の生産能力を止めてるかもしくは中国が輸出してるってことか。
去年、一昨年ってトヨタをはじめ世界中の自動車メーカーが半導体不足で生産台数を減らしてたのに、テスラとBYDとヒョンダイ/キアだけが販売台数を大きく増やしてたよな。いずれも中国に巨大工場のあるやつら。
特にヒョンダイ/キアなんかいつの間にか世界第3位だし。
中国が自動車用半導体を押さえてるのかね、もしかして。 -
8 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:OTUxNzIyN
中国市場で売れなくなったからだろｗ
自国メーカーの質が向上すると
真っ先に淘汰されるのは安物（ヒョンダイ）だからねｗ
ちなみに先月日本市場、BYD91台、ヒョンダイ20台 -
9 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NjU1NDQxM
今日、始めてTVのcm見たわ。 アイオ何チャラって車。 さすがTBSやわ。
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10 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NjcwNTAwM
＞何で金が続くのかそれが不思議だ
＞撤退だけでなくリコールも繰り返していると言うのに
リコール繰り返してたっけ？
「ウリのせいじゃないニダ」って、リコールせずに逃げてる印象しかないがｗ -
11 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NTE4ODQ4M
バカにしてるけどトヨタ以外の日系メーカーより世界販売で上だからな…
いくら何でも情弱なユーザーだけでそこまで伸びないだろ。
バカにしたコメント多いけど、日本をバカにしてる情弱韓国人達と対して変わらんメンタルだよね。 -
12 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NTQyNjE2N
工場から出荷された製品がそのまま売り上げに計上されてしまうウリナラ経営やろｗ
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13 名前:くまむし
2023/05/26(金)
ID:NTA3MTAwM
アンタたちがよくやるNoJAPANと同じ様に、中国もNoKOREAをやるのを知らなかったのかね！
ハイ！ご苦労様でした！ -
14 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NDYzNjE3O
売れているか否かは本社の経済状態を見ればわかる
世界ビッグ3に躍進するほど売れてるのに何で金がないんだよｗ
こうやって姑息な粉飾にうつつを抜かしているから、
いざ退潮となると全面潰走に等しくなるんだ -
15 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:MjE1NDI3M
>>11
かつて稼ぎ頭だった中国でシェア急落して、工場も順次閉鎖してるのに販売台数は3位に上昇してたのが変じゃないって話じゃね
そんなに欧米とか南アメリカで売れてたりすんのか？ -
16 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NDY1MDE0M
ヒュンダイ本社ビル 高さが半分に
三成洞新社屋は105階から50階に設計変更
高さ半減に自主開発から外部投資家と共同開発へ
「実現不可能を可能にする」夢が終わった561メートルのグローバルビジネスセンター建設計画
電気バス「エレクシティー（Elec-City）」やEV「コナ」の出火事故で経営が揺らいでおり、販売不振が続く中１兆円を超える本社ビル建設に投資家からも不安視する声が上がっていた -
17 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NDY1MDE0M
↑高さ半減でも過大だろ
今の韓国にこんなビルの延べ床面積を埋めるほどのオフィス需要なんてないわ -
18 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NTQwNDAyN
自動車工場７年で畳むとか大赤字だな。
それなりの金額で売却できても０に持ち込むのは苦しそう。 -
19 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NDY1MDEzN
車は輸出伸ばしてるはずなのに
どこで売れてんだろな
あいつら
輸出が増えた＝大人気
の図式だと思ってるからな
その先の顧客から求められる、信頼される
って領域をまったく考えてない
輸出増えたのはゴリ押し営業に負けて
渋々かお試しで買ってるのが増えただけ -
20 名前:LLLLL
2023/05/26(金)
ID:NTE5NTI4M
新工場だけでなく全工場閉鎖したら？
(´・ω・`) -
21 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:MjY4MDIwM
はやく寿命を終えたい人には最適な車
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22 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:MjYyMzM4N
※11
日本車が進出していない発展途上国での売り上げが主だし。あとアメリカ（貧困層）
高級車の代わりに買われていたものが中国やインドの追従に取って代わられてきている
この先どうなるかはこの中国からの撤退を見ればわかると思うけど -
23 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:NDYzNjI4N
＞11：ヒュンダイって世界中で似たような事繰り返しているのに、何で金が続くのかそれが不思議だ
多分、今でも国費投入が裏で行われてる気がする。昔は、それが常道だったが、補助金の上での輸出攻勢は米国商務省に睨まれるから、陰でやってる。 -
24 名前:匿名
2023/05/26(金)
ID:MjYzMjUyN
破落戸国家の他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無で、強い者には媚び諂い、弱いものは虐げて悦に入り、約束やルールを守ったり、噓吐き止めたら朝鮮人が務まらないキチ揃いは昔から媚び諂ってる宗主国の中国の半万年属国民の分際で宗主国の中国に喧嘩売った以上、宗主国の中国に締め出されたんだろうな。
自由主義陣営から放逐されて、レッドチームの宗主国の中国からも嫌われて、どうするのやら･･･ -
25 名前:匿名
2023/05/27(土)
ID:MTkyODQ3N
現代は、労働貴族に潰されるかもね。
ストライキ、ストライキで、韓国工場で製造した製品よりも、ロシア工場で製造した製品の方が、出来が良いらしいからね。 -
26 名前:匿名
2023/05/27(土)
ID:ODE2MTQ5M
＞中国市場シェアが最近1％台に急落
急落が始まったのは調子乗って工場建てた直後だろウソつきw
価格下げても売れないと騒いでた韓国メディア。
以来7年間下がり続け、急落の先駆者サムスンスマホのシェア０％台にいよいよ並ぶw
韓国車が勢いあった頃、サーチナで中国人教授が言ってた。日本車はあせって安売り競争したらあかんよ。ガソリン代高い中国では燃費の良い日本車を欲しがる。
国産車は安いけど品質が問題。だから高くても修理代がかからない日本車を欲しがる。結果その通り日本車大人気になった。
一方、韓国車は安物買いの銭失いがバレて信頼なくしたのか、何をしても売れなくなるw -
27 名前:名無し
2023/05/27(土)
ID:NDgyNzQ4O
韓国国内かと思いきや、中国国内での話題かよ。
まぁ 韓国人らしいと言えば それまでだが。
たぶん、安易に中国国内で生産すれば、輸送費や輸入手続きが省けて コスト低減に繋がり、低価格で大量販売出来るとでも 思ったんだろう。
結局 販売戦略が失敗したと言うだけ。
アメリカの自国第一主義じゃないが、中国とて、韓国車などが、海外メーカーを排除する動きを取るのは、当然。
しかも、韓国 現代車には、中国メーカーより勝る強みが無かっただけ だろう。
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