1:名無しさん


2023年5月24日、韓国・ハンギョレは「現代自動車(ヒョンデ)が中国内4カ所目の現地工場として常州市に建てた工場について、設立からわずか7年で閉鎖を検討している」と伝えた。

記事によると、現代自動車は起亜自動車(キア)と共に、16年に中国自動車市場のシェアを10%(179万台)まで引き上げ、中国内の工場を5カ所に増やした。しかし1カ所は売却し、4カ所は稼働を中断、もしくは稼働率を大幅に抑えた状態となっている。これについて記事は「現代自動車と起亜自動車の中国市場シェアが最近1%台に急落したため」とし、「現代自動車の穴を埋めているのは中国メーカーで、BYDは今年、中国市場で08年から販売台数トップの座を守ってきたフォルクスワーゲンを抑え1位となった」と説明している。

全文はこちら
https://www.recordchina.co.jp/b914551-s39-c30-d0191.html

 

6:名無しさん


がんばえー

 

7:名無しさん


どうしたの?
世界中で売れてるんじゃないの?

 

11:名無しさん


ヒュンダイって世界中で似たような事繰り返しているのに
何で金が続くのかそれが不思議だ
撤退だけでなくリコールも繰り返していると言うのに

 

16:名無しさん


欧州向けのロシアの製造工場も残してたのに、この間閉鎖したばかりだな

 

20:名無しさん


車は輸出伸ばしてるはずなのに
どこで売れてんだろな

 

23:名無しさん

>>20
おそらく値段とカタログだけ見ただけの情弱狙いの商売かと
買ってる人たちは性能とか壊れやすさとか考えずに他の車よりも少しは安いからという感じで
そして大規模なリコールやら爆発やらで買ったことを後悔するまでがセット

しかし良く話を聞くアメリカ以外の国ではきちんとリコール対応とかきちんとしてるのかねえ?

29:名無しさん


わずかじゃないだろ、7年も粗製乱造したんだから