「韓国が導入したリニア鉄道が重整備ができず休業に入った模様、リニア技術の輸出どころか死蔵の可能性が見えてきた」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MjY4MDczO
犠牲者が出る前に消えた方がいい、静岡のあたおかがリニアガーってイキリそうだし
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2 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:Mzg3NDI4M
ワッハッハ！
別に客を乗せなくたっていいんだろ
慰安婦像だけ乗せて突っ走れよ、地獄の果まで
ワッハッハ！ -
3 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MTUxNzI5O
諦めて普通の電車走らせろよ
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4 名前:キンケイド
2022/07/15(金)
ID:MzE4NDgzO
安心と信頼のメイドインコリア
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5 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:NTA5MjUwM
北朝鮮は草食って生きてるから韓国とロシアも草食って生きろ
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6 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:Mjk3MDQzM
>しかも路線周辺は荒れ地で終点も荒れ地、乗るだけの観光線なやつ
なにその、心まで荒みそうな旅路は？ -
7 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MjkyNTU2M
世界的にこれからの交通インフラはコスパ重視の傾向になっていくと思うし、高速鉄道も速さよりも維持や整備の費用が安い物が好まれるようになっていくんじゃないかと
それに電車の維持が金食い虫なのは万国共通だし路線によってはバスに置き換えた方が安価で済む事も珍しくないのだろうな -
8 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MTU0NzI0O
＞＞韓国仁川（インチ∍ン）空港交通センターから龍遊（ヨンユ）駅まで６．１キロメートル区間
✈仁川国際空港は、全長 3,750ｍの滑走路 2 本、4,000ｍの滑走路 1 本
４千メートルの滑走路を、２千百メートル伸ばして、６．１キロメートルにして、そのまま龍遊（ヨンユ）駅まで旅客機で滑走した方が早いんじゃね❓ｗｗｗ -
9 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:Mzg3NDAxO
見栄で作った無計画の箱物やインフラから崩壊が始まるのはデフォルトへのサインだな。
さすがに元々あった韓国経済の負債と経済依存7割の中国からの制裁と中国の経済崩壊と、国家間の約束を守らず日米からパージされてる状態で回復の余地も見込みもないからな。 -
10 名前:あさひ
2022/07/15(金)
ID:NDA1MDk3M
またリニアで静岡が～、って阿保が居るが、そもそもの話、長野県で今回と同じ土質で、これはまずいと言う事になって静岡側に回った。でも同じ土質なのでこちらも通さないのが筋だが、無理やり通そうとして問題となった。ハッキリ言って、JRの静岡にたしての嫌がらせ以外の理由はない。
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11 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:NTUyMzc2M
濡れせんべいを売って、整備費用を稼ぐんだ！
ついでに、濡れせんべい（チョジュン・サイ・グワジャー）の起源が韓国だと、世界に発信だ！ -
12 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:Mjk3MTU1N
まあ結局技術ってのは開発より維持管理持続なわけよ
良く日本の技術流出って騒ぐけどパクった技術を輸出しても維持管理できず継続せず当初の目標を大幅に下回る結果しか出せない何処もかしこもそう
こうなる事は分かってたんだよな
輸出される側の発展途上国が分かってなかったのが唯一の誤算かな -
13 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:Mzg3MzEwN
ドイツのトランスラピッドさえまともに動かせないオツム・・・（笑）
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14 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MjY4MDUxM
アレ？
「楽韓ブログ」では……採算性と不安定さの為に「１両運転」しているとあったのだが？？
その「たった１両」で、上り下りしているとも。
どれが正解なのかね？（どちらでも同じ？） -
15 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:NDUzMTA4M
いい加減他の国も学んでほしいもんだね
日本と中韓は別物、インフラなんて特に違う -
16 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:NTU0NjU3O
韓国語の記事に技術開発費800億ウォン、建設費3,150億ウォン、運営維持管理費用年平均80億ウォンと書かれてた。無線式列車制御装置（CBTC）は日本製だそうです。
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17 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:Mjg4MzE5M
楽韓さんの動画見ると、
ポイントがない。けれど複線のように運行してる
単線2本で2編成運行って、トンデモ仕様ｗｗｗ
輸出用に見栄えだけ複線っぽく見せるためだけの、ショールームなのかねぇ
切り替えポイントすら作れないのに、輸出だー！とか大はしゃぎって、ギャグとしか思えんｗｗｗ -
18 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MzE4Njk4N
※１４
別に矛盾してない、楽韓でも同じニュースを伝えてる
２本の線路を「各１編成で」運航してたのが休業になるっていう話 -
19 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MTU0NzI0O
『長期駐車場駅』をググって［地図］を押して、左下［レイヤ］のメニューの中で右側の［詳細］を押す。
地図の種類で［航空写真］を選択して、その下の［ラベル］のチェックを外す。
ポイントらしき物が見えるけど、違うの❓ -
20 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:Mjg4MjE1N
ドイツの技術をパクって(韓国ではベンチマークと言う）作った遊園地の乗り物みたいな玩具である。
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21 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:NTU0NjczM
リニモ方式はホントに原理だけドイツから買って、その後は日航がそれなりに徹底的に研究したのに何言ってんだコイツ。
↓
＞26. 常伝導電式だからドイツ由来の方式じゃなかったっけ、
ちなみに名古屋のリニモも同じ方式。 -
22 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MzA3MzI1O
技術実証ならともかく、たった6.1kmでリニアの営業してたのか
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23 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:NTMwOTQ2N
※10が何が言いたいのかわからん。
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24 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:MTQ5MzIxM
※10
とりあえずゴールポストを次々に動かすの好きですね。 -
25 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:NDU0NDM3O
つまり部品の修理交換が出来ない状態で通常営業してたって事かｗ
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26 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:NDU0NDI4O
6.1kmくらいなら自転車でも楽に移動できる距離だから無くてもほとんど影響ないだろ
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27 名前:匿名
2022/07/15(金)
ID:Mzg2ODI2N
たしか、リニアである意味がない路線だっけ？ｗ
手段を目的にするからこうなる
まあ、そういう意味では目的(日本より先にリニア導入したニダ)は達成してるから、廃線すれば？ -
28 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:Mjg1MzAzM
にがわ周辺をドバイにする予定で先に路線を敷いた
そして計画が霧散して無用の長物になったまで
計画が実働しても輸送力が無さすぎて早晩産廃になったけどな -
29 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:MzM0NDg4N
要はオーバーホールなんでしょ？
良く分からんな
国産じゃないんだったら自分たちでやればいいし、外国産だったら海外メーカーに頼めばいいだけの話だし
「物価上昇や原材料および半導体需給問題など製作会社の事情」って、なんか予算の話みたいに聞こえるけど、メンテ費用が捻出できないんだったら交通機関の企業として終わってんじゃん -
30 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:NTY2NDM2M
＞６．１キロメートル区間を行き来した磁気浮上鉄道
いつもの韓国で草
後先考えず、中身無視して形だけ取り繕ってﾎﾙﾎﾙしてるだけの連中 -
31 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:Mjg2MTYyM
職人を見下す国で技術が維持されるわけがない。
そもそも他国の技術を買っただけで韓国人が生み出したわけじゃないし。 -
32 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:Mjk5MDQwN
日本のメンテを入れないと、どうしようもないようだ。
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33 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:Mjg2MTYyO
＞29
日本より早くリニア(ｗ)を導入したという「証拠」なので、
実際使えるかどうかは別なんだよ。
そもそも政治家と役人のポッケナイナイのための計画だし。
あの国は「日本を追い越す」という名目なら予算確保も楽だし、
技術が確立されていなくても計画が承認されるからね。
その後どうなろうと誰も責任とらなくていいし。
韓国はゴミクズみたいな国だよ。 -
34 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:Mjg2MTYyM
技術力の問題よりも、金銭的事情だと思うけどね。コロナで空港利用者が激減したために売り上げが落ちて金銭的余裕がなくなった鉄道運営側が、車両製造会社へのメンテ費用支払いでムチャな要求をしてきたために、メンテする側の拒否を食らっただけだろう。技術的問題なら製造者責任を絡めて法律で訴えるのがスジ。それよりも休業を選んだのは、鉄道運営側にカネがない証拠。なのに記事はメンテ側を加害者に、鉄道運営側を被害者にしようとしているから、不自然な内容になる
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35 名前:匿名希望
2022/07/16(土)
ID:MjU4MjIwO
さすが 見切り発車のｋ国
一日 いや 1時間でも 運行出来れば
世界初 日本より進んだ技術 と言いふらせるから
でも 品質は余りにも悲惨
アホな国の政府以外は どれだけ値下げしても
だれも 買わなくなるのでしょうね
No Japan の時とは違って 何もしなくても
自然に No Koreaが 各国で始まりそう -
36 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:MTU2NTg0M
羽田空港で例えると、浮島の先っちょに終点があるようなイメージだね
これで日に6万人の利用を見込んでたそうだけど、どんな計算をしてもそうはならんと素人でも分かる -
37 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:NTk0NjMzM
韓国にはまだまだ隠し球がある
こんな事じゃへこたれん、最後のトドメを見て欲しい
韓国自慢の車両爆発火災で100人が逝くとか -
38 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:OTcxODM1N
ドイツは作り方は教えてくれたが原理を教えてくれなかったから何処に問題が有るのか分からないんだろ、韓国人は馬鹿だから
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39 名前:minnsyu
2022/07/16(土)
ID:MzEyMDYxN
勝手に恥をかいて、世界に笑われても、先進国だと自慢している！
良いんじゃない、ほっとけば！ -
40 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:Mjg1MzAzM
導入前に車体にでかでかとMAGLEVとステンシルしていたよな
そりゃ超電導リニア技術を使ったものはすべてMAGLEVだけどさ
JRの中央リニアと勝負できるはずと思うのは勝手だが物理法則の壁は超えられんぜ -
41 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:MzQwNDI5M
韓国在住の他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無で、強い者には媚び諂い、弱いものは虐げて悦に入り、約束やルールを守ったり、噓吐き止めたら朝鮮人が務まらないキチ揃いは刃物持って外で暴れた国民性だからな。
欠陥すら直さない上、メンテナンス作業の意味自体理解出来無いだろうから、ガワだけ作って、逃げる気満々なんだろうな。 -
42 名前:匿名
2022/07/16(土)
ID:MzcxMTIwN
腸腺人お得意「取らぬ狸の皮算用」
例によって大失敗、負債だけが残ったの巻
どこに売りつけようとしていたんだろう
リニア鉄道を欲する国は、独自に開発・建造する予算と技術を持ってる
路線の維持管理もできない国は、そもそも買わない・必要ない -
43 名前:匿名
2022/07/17(日)
ID:NjI2MDI0M
起動に線路を引けば従来の電車を走らせることぐらいはできるだろう
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44 名前:匿名
2022/07/17(日)
ID:NDM3ODU4N
ギジュチュ指導を受けてもこの様、見栄張り代金には高すぎたな。
何でもかんでも手を出し、誇らしいニダが定番で、うまく行けばジョコを騙くらかして売りつけようとしたんだろ。 -
45 名前:匿名
2022/07/17(日)
ID:MzA0MTQ3N
まあ特定アジア中露朝韓ならそうなるだろ。
奪う、〇す、恫喝する、騙すが得意なだけの蛮族でしかない。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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