1:名無しさん


豊田章男氏、電気自動車「日本は技術力で遅れてない」 

 経団連の自動車などモビリティー(乗り物)産業に関する委員会の豊田章男委員長(トヨタ自動車会長)は5日、米国や中国メーカーが先行している電気自動車(EV)に関し「日本は技術力では決して遅れていない」と述べ、蓄電池などの研究開発に強みがある日本勢の巻き返しに自信を示した。

 東京都内で開かれた会合後に記者団の取材に応じた。EV市場は米テスラや中国の比亜迪(BYD)など海外勢が存在感を高めており、豊田氏は「(日本勢の)シェアは遅れている」と認めた。

 一方で、バッテリーなどに関して「研究開発で競争力のある自動車メーカーがひしめいている」と述べ、日本勢の優位性を強調した。

全文はこちら
https://www.sankei.com/article/20231005-KFYLFFPQ2RJOTPZBZVYG2GFDNA/

 

8:名無しさん


イギリスもガソリン車の使用期限を伸ばしたし、ドイツもどうなるか分からんし、EV上手くいってるか??

 

12:名無しさん


技術力でも疑問視されてるのは自動運転の方じゃないのか。

 

16:名無しさん


量産化と製造コストはどうするんだろ。
競争力に疑問が残る

 

19:名無しさん


マスゴミか騒ぎ過ぎてるだけ。

トヨタの全方位戦略は需要の読みさえ間違えなければ、今最も堅実な戦略。
読みを誤ったドイツがいい例w

 

21:名無しさん

>>19
戦力分散の愚をおかして各個撃破されるだけじゃね・・

65:名無しさん

>>21
トヨタは並のメーカー数社分の大きさが有るからあらゆる方面に手が出せるんだよ

20:名無しさん


EVに関してはだらだら取り組んでたトヨタが正解だったじゃん

 

22:名無しさん


全車種BEV化とか
欧州販売全BEV化とか打ち出してる
ホンダ日産は遠からず衰退すると思うわ
儲からないモンに社運を賭けてはいけない

 

23:名無しさん


全方位って時点で需要を読めてないやん(´・ω・`)

 

44:名無しさん

>>23
現時点でEVの需要は読めない。
市場予測もほぼ不可能な状況が暫く続く。

成功しているように見えるテスラは排出権ビジネスで設けているから上手くいってる様に見えているだけ。

26:名無しさん


まあ日本車あったらわざわざEV買おうと思わんしなあ

 

29:名無しさん


水素とハイブリッドの二本柱で盤石の体制を築いたよな

 

48:名無しさん


遅れていないというか10年前に殆どやり尽くした
やっていないのは今のエコに反したバッテリー積みまくりで糞重いやつ
あと日本の場合はたまに燃えちゃう無理やり大電力を一気に充電する方式採用して
火災起こしちゃうと会社傾くレベルで叩かれるので採用しない

 

54:名無しさん


EVは海上火災の問題も残っている
運搬船に積める消火装置では能力が足りず消火ができない
中華バッテリー搭載車は普通に毎日燃えてる
中国SNSでは毎日平均8件のEV火災が報告されている

 

57:名無しさん


自動車の電動化における圧倒的な信頼性は四半世紀先行ってるのにモータージャーナリスト誰も評価しない不思議

長年作ってるガソリン車ですらどのメーカーもリコール無くせないのに新しいメーカーのEVって信頼性どうなることやら

 

61:名無しさん


プリウスという電気とガソリンを高効率に融合させた車がうじゃうじゃ走ってた日本だからな
技術的には問題ないのはその通り
しかし要はコストだ

 

76:名無しさん


イーロン・マスク自身がEVに飽きてるよね?

 

100:名無しさん


中国は全部EVだし台湾のスクーターも全部EVだし
もう3周ぐらい遅れてんのよ

 

105:名無しさん

>>100
それって政治的に号令をかけて全員がそっちを向いてるだけで
より進歩的だからそうなってるわけじゃないよ

120:名無しさん


日本は地震国でそこらじゅうに充電の切れた車が邪魔して動かせない未来しか見えない
充電には向かない国なんだよね
簡単に補給して動く様な車じゃないと災害時が大変

 

85:名無しさん


まあ現状は電力事情と充電池の問題がどうにもならんから
無理に実用化せず技術研究だけしっかりやっとくターンだわな