2023年7月3日、韓国・YTNは「現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車製の電気自動車（EV）について、走行中に動力が伝達されなくなるといった届け出が4カ月間で34件に達した」と伝えた。
記事によると、2月から現在までに交通当局に正式に寄せられた「走行中の動力喪失による現代・起亜自動車の欠陥疑惑」は計34件に達した。22～23年に生産された起亜「EV6」が26件、現代「ジェネシスGV60」が6件、「ジェネシスGV70」が1件、「アイオニック5」が1件だという。いずれもEV。当局関係者は「米国で発生したのと同じ問題だとみられる。現在、状況を確認している段階だ」と話している。現代・起亜自関係者も「関連事案を把握し適切な措置を準備している」とし、早期に施行する考えを明らかにしている。
走行中に動力を喪失する現象は、EVが多く売れている米国でいち早く発生したという。先月、「アイオニック5」のドライバー約30人が「走行中に破裂音と共に警告の表示が出た後、動力を失うか動力が減少する経験をした」として、欠陥の可能性を提起。米運輸省道路交通安全局（NHTSA）はバッテリー電源供給装置に関係している可能性があるとみて調査を進めている。
米国での問題発生の直後、現代・起亜自は「韓国内では同様の問題の届け出はない」との立場を示していたが、取材陣が資料を入手したことを受け、関連内容を認めたという。
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https://www.recordchina.co.jp/b916665-s39-c30-d0195.html
破裂音、、、コンデンサーが妊娠したかね
もうだいぶ前から噂されてた
やっと隠しきれなくなったか
走ってる最中に止まるエンジンにぶつかったら内部に火炎放射するバッテリー
コンボ決める気まんまんだな
※韓国では一般的な仕様です
これでもトヨタのEVよりマシな現実
市場がEV移行したらいよいよトヨタやばいだろ
>>30
ヤバいのはEVに注力してる企業達
ちょっと前のトヨタの株主説明会で環境活動家がEVに力入れろって株主質問したらボロクソに論破されとったわ
リチウムコバルトの枯渇による原料価格爆上げ、今あるスタンドは充電に10時間かかる、今後10年で充電スタンド120万箇所設置必要
これ全部解決しないと詰む
俺はEVは2050年には無くなってる技術だと思ってる
生き残るのは電動バイクくらいじゃないかな
走ってるうちに振動で電池外れたんだろ？
ミニ四駆でも良くあったわ
そういや韓国企業のバッテリーを採用したフォードが酷い目に合ってたな。
暴走より安全ﾆﾀﾞ
故障しない外車はハズレだよ
故障を楽しめる、故障を受け容れられる余裕の者だけが外車を買いなさい
どうするのこれ？
