1:名無しさん


現代自動車PHEV5車種全てがエコカー補助対象から外れる

米国政府は今月16日(現地時間)から北米での組み立てでない電気自動車へのエコカー補助を中断したが、これを受け現代自動車は電気自動車5車種のほかプラグイン・ハイブリッド(PHEV)の5車種もエコカー補助金の支給対象から外されたことが分かった。この結果、現代自は世界の主要な自動車メーカーのうち米国政府からエコカー補助金が受けられない唯一の企業となった。ドイツのBMW・アウディ・ベンツや日本の日産、スウェーデンのボルボは電気自動車とPHEVのうち1-2車種が補助金の対象になったが、韓国の現代自は米国で組み立てていないとの理由で補助金対象の車種が全てなくなったのだ。

 米エネルギー省が22日に公表した資料や現代自の説明などによると、現代自動車グループが米国で販売中のトゥサン、サンタフェ、スポーティジ、ソレント、ニロのPHEVは全て16日からエコカー補助金支給対象から外れた。米国の消費者が現代自のPHEVを購入する際に受け取っていた6587ドル(約90万5000円)を上限とする補助金が全てなくなったのだ。今回補助金の支給対象から外れた現代自グループのエコカー10車種は今年上半期の米国での販売台数が5万台近くに達していた。

全文はこちら
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/08/23/2022082380055.html

 

4:名無しさん


クアッド参加を拒否したことへの報復だよね
韓国車のバッテリーを米国製造に切り替えた後で補助金を始めることもできただろ。

 

10:名無しさん


韓国車は凄いらしいからこれくらいハンデないとつまらんだろ
頑張って売れよ

 

11:名無しさん


カタログ値と実用のデータがまるでかけ離れてる車だからな
まぁこいつらのやる事は車に限った事じゃないが

 

16:名無しさん


米国に工事建てたら無問題やぞww

 

23:名無しさん


アメリカに組み立て工場作りゃいいじゃんw

 

144:名無しさん

>>23
あの値段で作れると思うか?

28:名無しさん


またまた被害者ムーブか
ワンパターンな奴め

 

34:名無しさん


> 米国で組み立てていないとの理由で補助金対象の車種が全てなくなったのだ。

アメリカで売りたいなら、アメリカで組み立てろって話だ

 

35:名無しさん


工賃安いからってメキシコで作ってれば外されて当然だろ

 

40:名無しさん

>>35
北米だからカナダとメキシコもOK
北米で協定結んだからね

37:名無しさん


中国の原料で作ったバッテリーで組み立ては韓国
アメリカが何でアメリカの税金を使う補助金を出すと考えた訳???wwwwww

 

51:名無しさん


自国産比率を補助金の条件にするのはええな。
日本もそうすべきだな。

 

53:名無しさん


3年後に韓国メーカーが米国で生産開始したら補助金自体がなくなったりしてw

 

83:名無しさん


テスラ以外のアメリカ勢って電気自動車は得意なのかね?
ガソリンハイブリットが対象外とは厳しいな

 

113:名無しさん


>韓国の現代自は米国で組み立てていないとの理由で補助金対象の車種が全てなくなったのだ。

当然だと思うがなあ、なにか問題でも。

 

141:名無しさん


お前らバイデンと巨額投資の話してたし向こうでつくりゃよくね

 

140:名無しさん


いまだ安物で売ってんのね。韓国EVって



>「現代自グループの主力電気自動車アイオニック5・EV6は
>補助金を受ければ価格がおよそ4万ドル(約550万円)で、
>他の電気自動車に比べて平均1万ドル(約140万円)ほど
>価格面で優位にあった。

 

192:名無しさん


これぞ平等な扱いって奴だな、車として認められてない

 

206:名無しさん


逆に考えるんだ売れなければ欠陥車リコール対象減って賠償金も少なくて済むぞ

 

219:名無しさん


おめでとー
良かったじゃん、韓国製EVだけがハブられたんじゃなくて

 

207:名無しさん


たった5万台しかうれてないのか