日産が手放す追浜工場の跡地、ガチで欲しがっている組織が見つかって歓迎の声が続出している模様

 

あー、売れる当てがあったから、追浜工場が、リスト入れたのか
納得

— のなしげ⚰🧀🚀❤️‍🔥☄ (@nonasige) May 17, 2025

 

元は海軍飛行場でしたからね

— 海軍、空軍航空情報提供 (@syounanntetudo) May 17, 2025

 

追浜は駅前も便利だから嬉しい。

— Ｋフィールドのレタ (@svejEbwRzL38305) May 17, 2025

 

実際あのあたりの土地を切実に
必要としている組織としては筆頭でしょうし

— mezaemon (@mezaemon) May 17, 2025

 

JAMSTECだけ飛び地みたいな孤立の仕方してる…

— 波越え千鳥 (@Chidori_SN) May 17, 2025

 

その手があった！！！

— 文鷹 (@04t0t) May 17, 2025

 

元は帝国海軍の飛行場でしたから、海上自衛隊が使うのがしっくりきそうですね。すでに大型の自動車輸送船が着岸できる岸壁がありますし、八景島から道路を延ばして一大防災（防衛）拠点としたら良いと思います。

— Kenji H (@HamaKen_2012) May 17, 2025

 

追浜はJAMSTECもあるからなぁ

— わびさびわさび　万博通期パス保有者 (@wasabihudousann) May 17, 2025

 

海洋研究開発機構（JAMSTEC）があったり横須賀周辺地域には様々な研究拠点があることを考えると今のタイミングでまとまった土地が浮いてくるなら次世代技術を開発するイノベーションシティを作るというのもいいんじゃないかな？

日本の海洋資源の可能性追い求めたり通信技術などの開発するもいいし

— S&H (@ShoNotsX) May 17, 2025

 

首都圏第三空港用地にならないかな？

— とれはんにゃ (@treasurehuntmoe) May 17, 2025

 

追浜には旧海軍の飛行場と空技廠の施設群があったのだけど、戦時中の時点で既に狭隘化していたので、飛行試験の多くは対岸の木更津で行われるようになった。ここを占領した米軍も1950年代に入る頃には飛行場機能のほとんどを厚木に移したので、わずかに飛行艇が発着するのみとなっていた

— たいらあおば (@ALICEmaniacs03) May 17, 2025

 

国内初の国際空港で羽田できるまで運用し、太平洋戦争までは横須賀航空基地だったけど現行（ジェット）機にはもう狭いから、八景島からの道路延長用地と数年は関東向けの荷捌き（在庫車ストック倉庫）での運用かと。真ん中の山（夏島）の遺構は定期的に見学会で観れますよ。

— 秋田隼 (@akitahayabusa19) May 17, 2025

 

空港にするにはちと狭いかな。

— バージル (@virgil0621) May 17, 2025

 

旧軍時代の滑走路長は1200mだったから実際狭いよ。元々は中攻の発着に対応するものだったのだけど、航空機の高性能化に伴い余裕がなくなったので戦争後半には対岸の木更津で飛行試験を実施するようになったのだから pic.twitter.com/L7eSMQC1Lh

— たいらあおば (@ALICEmaniacs03) May 17, 2025

 

北側の衝突実験施設は、日産は国内に代替施設を持っていないと思うので、テストコースと共に最後まで手放さないと思う。

— 研究員＠式デザイン研究所@底辺工場勤務 (@shiki_design_i) May 17, 2025

 

昔に比べたらまだ小さい
もっと拡張してほしい pic.twitter.com/Re8IxMOb4x

— 秋葉原を徘徊する元ニート (@Tokyo1100006) May 17, 2025

 

ほぼ米軍ベースになってるから無理

— マスタード マスタード (@WD1z4zMxHMDdYMI) May 17, 2025

 

「やったね防衛省さんっ！」

— レシプロ@ミリ部長 (@migmigsutu) May 17, 2025