1:名無しさん


「アメ車」トランプ大統領が問題視…日本で売れないワケは?



では、アメリカでのアメ車の人気はどうなのか。現地(米・ワシントン近郊)に行ってみると…
記者「アメリカのスーパーに来ているんですが駐車されている車の大半がトヨタやホンダなどの日本車です」

一体、なぜなのでしょうか。

家族が日本車を所有
「日本車はいつも最新で、フレッシュなんだ」
「日本車の方が時代を先取りしている気がする」

アメ車は時代に追いついていない“古い”イメージがあるというのです。

一方、日本市場に攻勢をかけるアメ車も。それが、イーロン・マスク氏率いる「テスラ」のEV(=電気自動車)です。

日本の生活スタイルにも合うよう、車幅を狭く。ハンドルも右ハンドルにするなど、日本でも売れる工夫を取り入れています。しかし、課題も…

テスラジャパン マーケティングマネージャー・大塚洋亮さん
「テスラとしては独自の充電インフラですね、全国に128か所ほど用意させていただいております」

 

2:名無しさん


日産を買えよ

 

5:名無しさん


どうせ中国車ばかりになるだろうに

 

18:名無しさん

>>5
まずはお前が乗れ

71:名無しさん

>>5
だいじょうぶ
それはトランプが止めてくれたからもう日本の”勝ち”なんだwww
ありがとうトランプ

176:名無しさん

>>5
トランプ関税で事実上締め出されました
アメリカに工場作ってまでやると今度はコスパが勝ち目無くなるでしょうね

6:名無しさん


日本車は安くて最高

 

11:名無しさん


日本製は最高さ、ドク

 

17:名無しさん


アメリカ人はみんなフォードのF150に乗ってるんじゃないのか

 

19:名無しさん


アメリカのメーカーは自国民の要望すら取り入れないのかよ

 

21:名無しさん


日本車OEMしてアメ車エンブレム貼れよ
トランプじいちゃんも満足するだろ

 

23:名無しさん


アメ車に百万くらい補助金つけてくれたらいいのに。そしたらアルティマかセントラ買ったげるよ

 

25:名無しさん


アメ車さあ、文句言う前に軽規格で参入してみ
日本国内マーケット4割は軽自動車だから

 

174:名無しさん

>>25
10年前にシボレー自社初の小型車を
日本市場に投入したんだがまったく売れなかった
1600cc→日本税制無視
燃費→10.9km/ℓ
の二重苦
特に10年前とはいえ1600ccでリッター10km代はギャグかと思いました

114:名無しさん

>>25
ハーレーの1番小さい883ccのエンジンの排気量を660ccに落として軽自動車規格の車体に積んでみたら一部の人達に人気が出るかも知れん。
車体は日本メーカーからのOEMでも良い。

118:名無しさん

>>114
ハーレーVツイン載せたロードスターか
それ格好いいし人気出るかも
問題は燃費だな

27:名無しさん


ビッグスリーは保護しすぎて競争力失ってるからどうしようもねえ
故障と燃費と組み立ての雑さが現役なんだぞこの現代に
アメリカ人にすら選ばれない

 

30:名無しさん


東京では最近ジープは結構見るよ
まあ本当はゲレンデが欲しいんだろうけど

 

34:名無しさん


未だに昔の爺さん自動車評論家は外車礼賛してるけどね

 

37:名無しさん


それでもアメリカ国民の半数はトランプ支持
ワシントンやカリフォルニアで調べてどーする
アメリカ中南部の保守的な地域で調べて見ろ

 

51:名無しさん


日本の自動車メーカーは図体のでかい車ばかり作って
国内向けは手を抜いていないか

 

55:名無しさん


トランプが楽しくないから関税上がっちゃうよ
1000%もありえる

 

57:名無しさん


アメ車扱う整備工場の床って油でヌルヌルになるんよな
70年代くらいからアメ車劣化が酷くなって日本に完全に逆転される

 

64:名無しさん


そら日本には1兆円の研究開発費+下請けの研究開発費の補助してるような自動車メーカーがあるからそうなるだろ
かけてる金がGMと違い過ぎる

 

66:名無しさん


超高速で走るT型フォードの電気自動車なんかどうかな。

 

67:名無しさん


動画を見てみたけどテスラは右ハンドル且つ車幅を狭めたりして日本市場に合わせていってんだな
それなら充電仕様も合わせりゃ良いのに
そこまでやると更に割高になるなんてコストの問題かな

 

73:名無しさん


ヤンキーを学んでそれようの車を作れ
普通の人は買わない

 

76:名無しさん


アメリカで今空前の軽トラブームが起こってて飛ぶ様に売れてるぞ!!

 

89:名無しさん


車検もあるけど
アメリカは出張料を確実に確保できる国土の広さもあってガテン系が足元を見られず商売できる土壌がある
トヨタが選ばれるのは安定したパーツ供給と知識があれば修理できる構造の分かりやすさ
頼むと高くつくパーツ発注と工賃がDIYだと汎用工具でOKによってはパーツ代のみで済む
そのパーツ代すらトヨタのほうが圧倒的に安い

 

90:名無しさん


アメリカでも田舎へ行くとフォードかシボレーのピックアップトラックだろう
乗用車が売れているのは都市部だけ
アメリカメーカーは乗用車は適当にやってるので、トヨタに市場譲ってる

 

112:名無しさん

>>90
その田舎で25年ルール適用の軽トラが馬鹿売れしてる
25年近辺の軽トラは全部アメリカに輸出されるくらい売れてる

103:名無しさん


先ずはアメ車を買わないアメリカ人に文句を言え
次に日本で売れるよう努力しろとアメリカのメーカーに文句を言え
日本のメーカーはどっちでも売ってる
話はそれからだ

 

136:名無しさん


アメ車ってアメリカだと安いの?

 

144:名無しさん

>>136
日本に来るような自動車以外も含めて平均新車価格が5万ドル~6万ドルだから
現地民でも別に安くはないけどそこまで高くもない
税金は日本のような形態じゃないのが一番大きいのはある

まあただ肝心のアメリカ人にすら「長距離走行中に止まりたくないだろ?長距離乗るならトヨタ車買え」って言われる程度には壊れる

208:名無しさん

>>136
ピックアップだけ税金が優遇されてて安い

149:名無しさん


20年以上初代ウィッシュ乗り続けてる俺からすると全く共感できんなぁ
新車買う金は有るけど買い替えたくなるような車は一つもないわ

 

184:名無しさん


アメ車系企業はアフターがねぇ売ったら終わりてのがエグすぎるんよ
自分で修理が基本だとしてもアメ車はアメリカ本土でもパーツ手に入れるのも苦労するし