米電動トラックのニコラが破産申請、ＥＶ市場の失速響く
米電動トラックメーカーのニコラは１９日、連邦破産法第１１条（日本の民事再生法に相当）の下で資産売却を進めると発表した。 ＥＶの需要低迷や不正疑惑、資金調達を巡る問題などに見舞われ、経営難が続いていた。
スティーブ・ガースキー社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で「ＥＶ業界の他の企業と同様に、当社の運営能力に影響を与えたさまざまな市場やマクロ経済の要因に直面している」とした上で、「残念ながら、われわれの最善の努力はこれらの重大な課題を克服するのに十分ではなかった」と述べた。
ニコラは、価値を最大化し、秩序ある事業縮小を確実にするために売却手続きの開始を決定したとしている。 午後の取引でニコラの株価は約３９％急落。時価総額は２０２０年の上場直後に２７０億ドルでピークに達していた。
https://jp.reuters.com/markets/bonds/AJ4PUWV75BJ6XBDFFVTR2ZMDOM-2025-02-19/
ニコラ・テスラw
このニュースにはエジソンもにっこり
空を飛ぶどころか退化していった自動車とかいう業界
電動輸送は鉄道だ十分
時価総額なんて虚構やな
ここちょっと前に実態がほとんどないのに嘘ついて資金集めて詐欺で社長が捕まってたよね
電動トラックなんて電池運んでるようなもんだろ
>>14
でかいバッテリーで積載量は減る
バッテリー積まないとパワーがない航続距離も短い
でかいバッテリーで充電時間長いから回転率も悪い
こいつは使えない
>>14
前から思ってたんだがその膨大なバッテリーにどうやって実用的な時間で充電できるの？
テスラの背乗りか
いすゞはこれ知ってて北米の工場建設決めたんか？
EV推進したのに何故…！？
バッテリーだけでも数千万とか
(´・ω・｀)
ニコラって名前で二匹目のドジョウと大半の人が思ったことだろう
一応ハイブリッドトラックとかもあるけど、コストがかかりすぎてあんまり普及してねえんだよな
>>29
プラグインにしてエンジンかけずにエアコン動かせるようにしたらそれなりに需要あると思うんだけどな
充電した分で走れる距離は大していらないから
>>35
停車時にエアコンかけるだけなら、積んでるバッテリーで十分だからなぁ
ニコラもテスラも直流使ってるんでないのか
世間の経済力と産業構造が乖離してんの認識してから移行生産しないと!
トラックはEVと相性悪いからしゃーない
定期航路で効率追求すると車両は24時間連続運転してドライバーは交代制になる
バッテリー交換式か急速充電30分程度で500Km位走れるようになれば良いけど難しそうよね
>>38
何度も言われてるけど、バッテリー自体がクソ重いんじゃ何やってる無駄なんだよ
テスラのトラックだって、今じゃなんの話題にも上がらなくなったし
きっと夢のような電池が近い未来に実用化される！
↓
無理でしたｗｗｗ
トラックをつくってないつくる気もない金集めるだけ
トラックはディーゼル一択だろ
トラックなんかは上手に運用したらEVのほうがメリットありそうだけどな。
>>48
郵政とか宅配みたいに短い距離のゴーストップならあるいは、と言うか実際に導入してる。
長距離は無理だろな。
>>48
宅配系で使ってるとこに聞いたけど距離がダメだって
午前中配達、一度戻って充電で午後から
夏場はエアコン事実上使えないってさ
>>52
ヤマトが2019年にEVトラックを500台ほど導入して運用し、ヤマト自ら「大失敗」と評価したんだが、2023年にまた始めたんで、何か進展があったんかなと思ったんだが、またダメなんかね？
ここもともと詐欺だと言われてたやつだろ
ベンツのevトラックがニュースになったけどバッテリー10トンとか書いてあってﾜﾛﾀw
本気で売るみたいだけどどうすんだ？このゴミ
まじかよニコラ・テスラ
