SNSの軍事ライターが「国交省が航空法に関する誤情報を拡散している」と主張、日本の法体系ではどうなっている？

イギリス人がローターが3つあるヘリコプター「シエルバW.11 エアホース」を作って飛ばしてたの、知らなかったんだろうなぁ・・・ https://t.co/l0qcOfq5ah

— JSF (@rockfish31) May 22, 2024

元のpdfを読むと、「こういう形に法整備をしていく予定です」という意味ですかね？

— ham (@HamKw18022001) May 22, 2024

「空飛ぶ車の制度整備（全般）」という題目があるスライドの内容だったので、そういう意味かと思ったんですが、間違いなんですね。

— ham (@HamKw18022001) May 22, 2024

これが国交省の公式な定義なのでしょう。これ以外に日本政府の公式な見解があって、政府内で矛盾しているなら問題でしょうけど。

— corosanta01 (@corosanta01) May 23, 2024

でも国土交通省の別の資料では「回転翼航空機」と分類されてるんですよね。謎です。 pic.twitter.com/BpnF2DKIl6

— 虎すこ (@tora_SQ) May 23, 2024

えぇ…。
国土交通省の役人が、法律の中身をチェックせずにこういうものを作ってる可能性があるのか…。

— hirossann (@hirossann431) May 23, 2024

定義する人によって定義が異なることなんて普通にあると思うけど。 https://t.co/ZlwTFnyGiM

— ツイッター白滝姫 (@TW_BlueBird_X) May 22, 2024

この航空法にはない「マルチローター」が出てくる雑な分類は嘘だと思うよなぁ
でも、航空法施行規則は「マルチローター」という分類が出てくるのよね https://t.co/XEWp8lnUBZ

— WOLKE🛩️✈️🚀 (@AztWolke) May 23, 2024

航空法施行規則に「マルチローター」という分類が出てくるので、日本の法体系においては合っているのでは？

ICAOでもeVTOL機の扱いについて統一した見解はまだ示されていないはずだから、国交省が３つ以上のローターをマルチローター機と決めたのなら、それが正しいと思われ。#空飛ぶクルマ https://t.co/o7oVOpUDhA

— 主夫 (@haneda_rwy22) May 23, 2024

e-govで唯一hitする「航空法施行規則」にはマルチローターの定義が無く、gojpドメイン検索で「三つ以上の回転翼によって主な揚力及び推進力を得る」と定義してるのが農水省の農薬空中散布ガイドラインのみ……
国交省は用語を定義しないで使ってるの？
見つけられないだけ？https://t.co/Hncs5UssCK https://t.co/JQhXnG9jku pic.twitter.com/eB0tbNTdUc

— るくす (@lux_0) May 23, 2024

これ、空飛ぶ車のうち「固定翼で揚力を得るもの」は飛行機の分類、「ローターで揚力と推力を得るもの」は回転翼航空機に入りますよって図で、右側の部分は航空法の分類ではなく、あくまで「説明」のつもりで作ったんだろうな… https://t.co/wZI4CTUWoY

— ぱらみり(青い鳥解放戦線) (@paramilipic) May 22, 2024

2列目が航空法区分で3列目は省令上の取扱整理。（この資料自体省令の話）
この図の右には発動機の整理図があって、そっちは航空法上の整理と明記されてるので、国土交通省さんはちゃんと区別してるのではなかろうか（´・ω・｀） https://t.co/u6xpKr6WMW

— えのもと まや@As-key (@MayaEnomoto) May 23, 2024