「EVが全然普及しない日本に苛立ったEV推進派、「とんでもない本音」を自白して読者の失笑を買う」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc0NDYwN
元記事 行間の開け方がアフィピッグ
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2 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTk0M
日本人は馬鹿じゃないだけ。
利便性のないものを高い金出して買うなんて愚の骨頂。
今の状態じゃ豪雪地帯や北海道じゃ棺桶になるしな。 -
3 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDk0ODc2O
安全面も環境面も走行距離も欠陥だらけで 金額も高い。
それを買うのが裕福とか なんだかねぇ～ -
4 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc0NDcyO
日本が貧乏だから売れないでいいから、とっとと世界の二酸化炭素ビジネス()廃業してくれませんかね
「技術革新で二酸化炭素を減らして普及させる」ビジネスじゃない「ルール変更やら印象操作で〇〇は悪！として糾弾排除する」ビジネスの事ですよ -
5 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDQwNjAyO
大抵の人にとって自動車は生活の足なんだから実用本位な車種を選ぶ事は何らおかしい事はないでしょ
むしろEVを急いで買う必要性がどこにあるのかと？ -
6 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NjQxNTUzN
>>日本での状況は立ち遅れているといわざるを得ない？？？
こいつうましかか
EVも行き詰っており、今はHVが売れているんだよな
知らないのかな
米でもHV人気が高まり、３倍に増えると予測が出てますよ
中韓製の質の悪いEVで覇権を取ろうとしたが失敗って感じです -
7 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTczOTg5M
大金持ちのセカンドカーってバレてるのに、ようやるわ
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8 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzcyOTQ3M
青く透き通った世界観で草
しかもデマ飛ばしの前科者とか -
9 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDQ3MzU5O
日本国民罵倒して締めてるこの記事に何の意味があるんだ？
誰向けよ。憂さ晴らし？炎上商法？ -
10 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDAzNzUzM
つい一か月程前にはオランダで逆にEV車を売却してガソリン車に戻る流れがあると報じられたんだけどね
充電しても走れるのは２～３日、そして充電スタンドに行くと行列ができていて
充電待ちに２～３時間
これではまともな経済活動ができないと多くの物がEV車を止めているってさ
しかも欧州でも中国でもドンドンEV車の補助金が終了している
今のバッテリー問題や充電時間問題、さらには充電スタンドの少なさの面で
EV車が覇権を取るなんてのはまだ未来の話
今補助金が出るからと慌てて買った連中は皆不満が溜まっている
さらには欧州でガソリン車やハイブリッド車規制に対し修正をしようと言い出している始末
今、EVが王者に見えているのなら、それは別の意図があるからでしょ？ -
11 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NjM0MzU2O
＞維持費はガソリン車やディーゼル車より安い
ほとんどのコストを占めるバッテリーが、
数年で全とっかえで新車買うのより高いんだぜ
そして、下取りも値が付かない
維持費安いって？
本気で言ってるの？
鼻で笑っちゃうよｗｗｗ -
12 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzgxMjIxN
EV普及世界一のノルウェーはじゃぶじゃぶ湧いてくる北海油田の原油を財源にEV補助金だしとる
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13 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDg3MDk1M
川名美知太郎（EVライター）
EVで食ってる人間の結論が先にある戯言 -
14 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDM5Nzk0O
何時かはEVになるだろうけど、今はね
充電設備や発電所等インフラと同時進行で10年、20年のスパンで考えて行かないと -
15 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTc0MTAzM
世界的にＥＶ見直しに来てるのに、この記事書いてＥＶ推進の片棒担いでる川名美知太郎はヤバい奴だろ
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16 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjA5MDQ2M
維持費が安いとか言いながらバッテリー交換となると車1台買える金を分捕られる、買換え時の下取りとなるとバッテリーの寿命が来てるから２足3文
どこが維持費が安いんだ？ -
17 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDk1MDc4N
こわっ
取り敢えず路上で人に迷惑はかけないでね -
18 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1Mjk0M
東京で電気代1.3倍、北陸で2倍の値上げでこんなおもちゃを買うのは情弱だけだろ。
中国でやった各メーカーの航続距離試験は軒並み公表値を割るどころか、4位以下は7割にも満たなかったって聞いたぞ。
しかもバッテリーの性質上それがピーク性能、あとは下がるだけって代物。
誰が買うの？ -
19 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NDc2N
https://merkmal-biz.jp/post/53976
自分とこに正解が書いてあるじゃないかwww -
20 名前:ななし
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NDcxN
そもそも、COP21で「ガソリン車と比べて」の温室効果ガス排出量が6割削減できるというお題目で、EV普及が必須条件と言っているのであって、そこにHV車は含まれておらず、ガソリン車と同じ扱いで「遅れている」と叫んでいるにすぎない。
過去にあったクリーンディーゼル詐欺と同じ構図の為、日本の多くの自動車メーカーは、EVシフトに慎重なのですよ -
21 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzQzMzk2N
企業の送迎車とか路線バスとか全部中国製EVになる。
でもEVは出先で使いづらいから個人用はなぁ。得手不得手で使い分けるのが一番。 -
22 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDE3OTI3N
補助金ジャブジャブで実質タダみたいにしてるEVしか売れない欧州のほうが貧しい国なのでは？
ボブは訝しんだ -
23 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE2NTgwO
>電気自動車って部品点数が極端に減って参入障壁が低くなるから安くなる理論ってどこいったんや？
冷静に考えると、組み立てる人件費って、部品代の高さを回収出来るほど、影響度が高いのだろうか？って話だよな
実態はさておき、プレミアムな商品として売り続ける限り、売れる相手はプレミアムだと受け取る奴だけだ -
24 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcwMDQ4M
EVって要するに、裸の王様の現代版で。頭の悪い連中が、中国、ちよーせんの手先になって日本人を煽る道具でしかない。どこかの缶りゅうと同じで、相手にされてない事を認めない。
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25 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzk0Mzc0N
昔から電気自動車は存在していたが、結局は使う側が不便の方が多い事で、燃料型が選ばれた訳で、今回は地球環境を大義名分で押し進めたが、使う側は今回も不便だと二度目の宣告を受けている状況。
逆に日本の方が言わば中間を選んでいるから、電気自動車の普及は進んでいる。
不完全な物を無理に普及させようとして、使う側が拒否反応を起こしている外国、日本の様に間を挟んで完全版を待つのが、無駄なゴミを出さないのにね。 -
26 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcxNTk4O
日本の消費者の意識が幼いからでしょ 欧米は販売台数の１割がEVに対して日本はたった2％だからな イギリスもそれほど売れなかったけど、最近は2割ぐらいまで伸びているから 消費者の意識としかいいようがないよ 使い勝手がなんて言ってるようでは、完全に世界の流れに取り残されるし、国産メーカーの技術も育たないよ
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27 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzg3NjA0O
＞「今の日本が貧しい国」だから
バカの得意技「読心術」
ちなみに２０１８年の世界の成人国民一人あたり資産額中間値ランキングで日本は約１０万ドルで７位であり、欧州で日本よりランキングが高いのはスイスベルギーオランダフランスの４カ国。金額的には日本はフランスやカナダと微差である。
同ランキングでアメリカは６万ドル強で第１８位。アメリカは貧富の差が激しいため、平均すると金額が大きくなるが、中間値は低くなる。
なので欧米ではEVが普及してると言うなら、金の有る無しが普及率の差の原因という推測は共産党の洗脳によって発生した筋の通らない妄想だろう
https://www.businessinsider.jp/post-179185 -
28 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDI5MDcxM
>>394
そもそも、お前自身が金持ちじゃないだろ。
つまり、お前の言ってる金持ち像は単なる妄想。
はい論破 -
29 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzg3NjA0O
※２６
またバカが燃料価格とか電気代とかの具体的な要素をすっとばして楽しい内心透視ゴッコしてる
＞国産メーカーの技術も育たないよ
日本国民が日本メーカーのEV買わなくても世界が買うなら開発すりゃ良いだけの話。何で本社所在地の国民が買わないと技術が育たないと思ったの？ -
30 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE2MTA4N
典型的な意識高い系だな
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31 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcwMDU1M
ガラクタ押し付けられずに済んでんだから、貧乏なら貧乏でいいよｗ
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32 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDkzNzQ5N
そんなに中華EVを買って欲しいのか
マジで必死なんだな
で、こういう連中は当然EVを買っているんだよなセカンドカーもｗ -
33 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTM1M
＞冗談抜きでミニ四駆をデカくしただけの代物だぞ
これがホントならEVはステアリングなしで壁に沿ってしか走れないものになるんだけど、まさか全くミニ四駆知らない人がEVバカにするためだけに言ってる？ -
34 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjEyMjc1N
「EVの方が安いのに日本で売れない、なぜか？」
の結論が
「日本人が貧乏だから」
？？？？
すごいね
まだ韓国人の言う嫉妬ニダの方がマシだわ -
35 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDYzMzI0O
世界中でEVなんか駄目じゃねってバレ始めて
売上が伸びなくなってきてるこのタイミングでこんな記事ｗ
日本はだめだって記事だと買ってくれるとこが多いんかｗ -
36 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTczOTc2M
ＥＶは安いのに貧乏人が無理して高いもの買うって怒ってんのか？
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37 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzQyOTc1N
貧乏になったのは２０年間業界成長率マイナスのマスゴミだけ、マスゴミだけ２０年間で業界売上高４割減、ＡＩで仕事奪われる〜前に業界正社員５割減少
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38 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQxMzg3N
電気が足りない！値段上げる！って言ってるのにEVが流行る分けないがな
電気事情改善させてから推進しろよ -
39 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTczOTk3O
発電所からの送電ロスが大きい遠隔地での充電を考慮すると、
充分な電力供給の為に、必要以上に発電量を増やす必要がある。
既存の発電所ですべて賄えるかは疑問だ。自然に優しくは無い。 -
40 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTk0M
補助金がなければコスパが大幅に悪化するEV。
その補助金を捻出するために使った環境負荷は誰が負担しているのか。
結局、EVは環境負荷を余所に付け変えているだけだろう。
下駄を履かせて貰って、自分だけカッコつけて。
下で支えている人の存在を無視する、典型的な搾取の構図。
「パンがなければケーキを食べれば良い」と言っているのと同じだろう。 -
41 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQxNjI2M
>「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由 航続距離？ 充電インフラ？
まさにこれだろうに必死に否定しようとして墓穴掘ってるだけだろ
そもそも補助金なしじゃ車体価格は”なぜか”ガソリン車より高価だし
維持費が安いってw言ってるがハイブリッド車ですらバッテリ交換を
考えたら安くないって言われてるのに何言うやら
部品点数が少ないってメリットは車製造の方で車検が安くなるわけじゃないし
普通に使うにはこすったりぶつけたりの心配がメイン
もし事故で発火したら消火は絶望的の全損コース
その上で最初の航続距離(と言うより充電時間)と充電インフラの貧弱さ
選ぶ理由は皆無だわ -
42 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NDcyN
※26
HVはEV技術を内包してるんですけど。乱暴な言い方をするならHV-(エンジン+回生)=EVだから。 -
43 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjEyNTk5N
ニホンハマズシイと鳴いて留飲を下げたってしょうがないだろに
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44 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDE5MDY5N
日本人は性能上がるの待ってるだけだと思いますがいつになったら満足のいく性能になるんですかね
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45 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDU4NDk4M
自分は貧しいのでEVみたいな高額商品は買いませんよ
まぁ、次の車の買い替えの時はHVに400万位は出す予定だけどね
あー貧乏人マジつらいわ -
46 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQxNDcyM
>川名美知太郎（EVライター）の記事一覧
>零細企業の代表。本媒体でEVライターとしてデビュー。インターネット上に跋扈する熱狂的な内燃ファンに物申したい。
誰なんだろうこの人
検索しても何も出てこないんだよね -
47 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDA2ODgzN
一帯一路に乗り遅れるなって言ってた馬鹿を思い出した
同類ですね -
48 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzY2OTk1M
最近はEVの欠点を世間がだいぶ知ってしまったからな
EV推進派は気が気でない訳だ
こういう強い言葉で煽ってくるほど余裕がないのか -
49 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzgxOTU4M
多様性の世の中なんだからＥＶの押し付けは良くないぞ
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50 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQyMDcwM
普通にマンション民が買いづらい、で済む話なのだが。
出先3分で満充電の時代が来ないと完全な上位互換にはならんな。 -
51 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQyMjQ4N
暑くても寒くても著しく性能劣化したり、動かなくなったりするポンコツオモチャはいらなんすよ、マジで
おまけに、電池の寿命を残酷なまでに削り取る急速充電でも、15分時間を要する
前に4台並んでたら、自分の番が来るまで最低でも1時間待ち、急速充電してない車ばかりなら数時間待ち、そっから自分の番の充電で最低15分だぜ？ -
52 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcwMDU3M
この元記事は誤りと矛盾だらけなので、ちょっと擁護できませんね。
誰も突っ込んでいませんが、
2022年の世界のEV販売台数は約1020万台。・・・一方、日本は約41万台である。割合で見ると、日本はなんと「1%」
この頭の悪さですよ。初等算数すらできないのです。
そのうえ、「日本人が貧乏だからEVに手を出さない」などと曰っていますが、日産リーフとほぼ同価格のトヨタ・ブリウスがベストセラーであることをどのように説明するのでしょうね。 -
53 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzk1NTgzO
いつ破裂するかわからん剥き出しの不発弾を自宅の庭に置くようなもん
ただでもいらんわ -
54 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NjQ1Nzk0N
さぁさぁ海外もEV補助金続々と打ち切ってるけどどうなるんですかねえ
「日本が貧しい」とか抜かす自称「EVライター」の川名美知太郎 -
55 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NDgxN
遠出はキツイが近所なら、ってところか
にほんじんわーとか言い出したら終わりよ、商売ヘタか -
56 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDg3MDkwN
EVがゴミとバレただけなのにｗｗｗｗ
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57 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDY5MDQwN
うちのマンションではEV禁止になった
先に買ってた2台は近くの月極に追い出されてる -
58 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDM2NDc4O
こういうゴ＊ク＊のせいで、EVがまともに評価されないのが悲しいな。
日本が貧しいって言いたいだけだろ、こいつ。
EVが大量に出回る前にHVが市場制覇しただけなのにね。 -
59 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDMyNTM3M
日本が貧しいからだーっつって日本のEVが売れると思ってんのかよこいつは
何がしたいんだ
日本の悪口言いたいだけだろ -
60 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjA5NzAxN
よく考えたら
世界中がごり押しするEV vs 日本しか作ってなかったHV
でHVが勝つって凄いよな
まぁEVの性能が悪すぎたってのもあるけど、車に関しては日本はホント強いわ -
61 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzEyNDUyO
＞「今の日本が貧しい国」だから
大艦巨砲主義とかのEV関係記事のコメ欄に湧くパヨクとまったく同じこと言ってて草 -
62 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTk0N
今の日本が貧しい国で金融資産過去最高なのでEVは買えません！
な…何を言ってるのかわからねーと以下略 -
63 名前:
2023/12/21(木)
ID:NDY4NzAyN
>EVライター
それはEVは火を噴くという暗示？ -
64 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDk0NTEwM
？全体の２％がＥＶ移行してるんだったら思ったよりいいペースじゃない
いきなり半数とかになったら電力需要どう賄うのかとか全然考えてないよね
サイクルを考えたら初出荷分の廃棄事業が立ち上がってから加速するのが自然
どこぞの大陸みたいに墓場に放置するんかと
インフラ含めた実態も考慮してないし環境性能を誇大評価するの辞めないと忌避感だけ増えるだけなのにコオロギ食とかも含めて推進というより急進派って基本頭悪いよねぇ -
65 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjExODc4O
結論出てるみたいだし普及は無理だから諦めるんだなｗ
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66 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjEyNjUzN
レクサスやアルベルプリウスを新車で買う人がゴロゴロいるのにね
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67 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDQ3MTQwM
EVは安くて経済的なのに日本では売れない！何故だ！
↓
日本が貧しいからだ！
………？？？？？
脳になにか障碍でも患っておられる？？？ -
68 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDUzNTk5M
つーか、日本はハイブリッドの選択肢が多いからBEVのメリット感じ難いだけだよ。
BEVなら日本は下だがEV（電動車）なら日本は世界一の普及率なんだし。
ホンダが2040年に電動化どうこう言った時、日本が1番最後になる。って言うててその理由が「他国はICEからBEVへの移行だが、日本はHEVから移行になるので、BEVにするメリットが薄い」って分析してたくらい日本はハイブリッドが普及してる。 -
69 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjEwMjI4N
こんな舐めた記事書くところとか即縁切りするけどね、頭の回転も行動もおっせーな。
ていうか、ほかのところ訴えられてんのによーやるわ。頭の回転と行動が悪いな。
あー、そーいやにんてんどーも、自由や個性がなんたらほざくわりに、公式イメージプレイヤーに、ちゅうぽけをかるｗｗｗｗおめーらはにわかｗｗｗざこｗｗｗとかいう、日本のゲーマーの鑑みてーなの採用してる当たり、ほんとバカだよな。ほんでクズ。
やる気あんの？ -
70 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzQzNTc0M
原因は価格では無い。俺は、金は有るが今のエンジン車を買い換えるつもりは無い。
普及しない原因の第一は、売れない物を作くった事。
買わない原因は、ＥＶ車は製造、発電、充電、廃棄、原材料調達ｅｔｃ等の過程でＣＯ２を出すから相対的に明らかなメリットが無いと判断していること。 -
71 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE2NjE0N
構造がシンプルで部品点数が少ないのに、車両価格の高さに戸惑わない方がおかしいわ‼
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72 名前:きおくく
2023/12/21(木)
ID:NDE3ODkwN
この記事書いてる輩の頭の中が貧乏というか貧相なのね。
むしろ現実逃避、頭皮とか皺が無いのかな？ -
73 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcxMzkwO
目的と手段を考えて欲しい。
EVを普及させるのが目的では無く、温暖化防止が目的。
HVで目的が達成できるならEVを買う必要が無い。
昔、ローマ教皇が十字軍を派遣して聖地奪還しようと命令した。
皇帝さんは外交交渉で聖地を奪還したら、ローマ教皇はなぜ異教徒を排除しないのかとぶち切れ、皇帝さんを破門したらしい。
EV教徒は中世のローマ教皇と同じ「中世人」。 -
74 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTc0MDg2M
＞＞結局のところ、日本人がEVを買えなくなっていることが最大の要因である。ブルジョアでもない限り、一般庶民にそんな余裕は全然ないのだ。
www
境界知能でしょ、この人
一般庶民でも車のローンくらいなんぼでも組めるがな
・車種が少なく選択肢に乏しい
・充電に時間がかかるのに連続走行距離が短い
・荒天立ち往生で充電が切れると悲惨
・バッテリー劣化を考えるとランニングコスト悪すぎ
そもそもEVの難点なんかとっくの昔に広く周知されてんのに、情報弱者の上に推論力思考力中学生レベルのアホだとしか
┐(´д｀)┌ -
75 名前:名無し
2023/12/21(木)
ID:NzEyNzQ2N
> 米国が約99万台 > 米国は9.7%
> 日本は約41万台 > 日本はなんと1%
何だこれ？52さんも言っているけど元記事主は算数を理解してない人かも。もしかして世界に占める割合と日本に占める割合を故意に混ぜたのか？ -
76 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcxNTk4O
走行距離は日本人にとって関係ない話だよ
営業車ならいざ知らず、マイカーの月間走行距離は200キロを大きく下回っているからな そんな距離しか走らないのに、エンジンの車にこだわる理由なんてなにもないだろ -
77 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE1MjUxN
まともにニュースを見ている層ならEV車からのデメリットばかりを聞いている筈なんだけどな
・発火しやすい
・消火し辛い
・充電時間が長い
・自宅以外で充電できない
・着雪する(本体温度が上がらないので)
・温度が下がるとバッテリーの持ちが落ちる
バッテリー周りの技術革新がないと日本じゃ流行らないだろ
そういう意味でも全個体電池の流通待ちの人とか多そう -
78 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTg3O
記事を書いた川名美知太郎ってEVライターって職業があるのね
自分が無職になるから必死やん -
79 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDA0MTQ2M
>元記事
「日本が遅れている」とか
「日本が貧しい」とか
まるで、根拠のない上から目線の特亜の発言で嗤うw
てか、ライターの川名美知太郎って誰だよ？ww
中国の自動車メーカーですらハイブリッドに注力していくって
記事すらあったのに、今更なEV推しが意味不明だよ。 -
80 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDUzNDkxO
売れないのは性能が圧倒的に足りないからだし、そもそもHVも電動車扱いだからなんでこんな記事書いたかすらわからんが
そのへん置いといても将来のSG、SD化にはとりあえずHVで足りるし、現実無視した過度のEV化はそれらを破綻させるからな
EV馬鹿はEVが走ってる、凄いで止まってるから救いようがない -
81 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTE5OTAwO
またクソ記事量産してるメディア・ヴァーグがなんか垂れ流してるのか… 川名美知太郎って奴もどうせお得意の架空のライターだろう。毎度毎度ココも懲りないねえ。
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82 名前:名無し
2023/12/21(木)
ID:NDEzNjQ5M
ＥＶのメンテナンス費用は安くありません。バッテリーの値段が高価になりますよ。この記事全体がデタラメですね。
日本で売れないのは4季による温暖さが激しく、夏の冷房・冬の暖房時に航続距離が伸びないからです。暑いところで、寒いところで何十分も充電のために待つことができますか？バカなら待てますね。 -
83 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDAzNzIyN
貧しいw
じゃあ豊かだったらどんどん無駄遣いしていいのか？SDGｓとやらに相反するんじゃね -
84 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTI3MDI1N
キリシタンによる日本侵略が成功しなかった事と、同じ理由なんじゃないのかな。
つまり、国民の知能レベルが高く、嘘や騙しが通用しなかった。ｗｗｗ
これで間違いないんじゃないかな。 -
85 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQxNDUwM
そんな安い挑発じゃ動かないよ、もっと頭使って
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86 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDA3NjM5M
>>73
トヨタが公式に出してるけど、生産時に環境負荷はHVの2倍～2.5倍
走行時の環境負荷は少ないけど、生産時の環境負荷を考慮すると8年でようやくイーブンになる計算
だから、温暖化言うなら現状では負荷具合はEVでも変わらない -
87 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDIyNDA1N
これで煽っているつもりなんかなｗ
こんなズレた記事では相手にされんぞ -
88 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDk0Mzc2M
テスラ１番安いので５００万程度
子持ち家庭が大抵買うファミリーカー(ミニバン)５００万で差はほとんどないよ
それでどこが貧乏の基準なの？
軽は地方で一人一台必要な所が多いよ -
89 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcwNzg0M
貧しいのは記事書いたやつの発想力やろ。
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90 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTI3NTYwM
フォードが「EVは一台作るたびに４５０万円の赤字を産み出す」とEVシフト止めるってさ
中国の補助金で安かったモーター・電池を買ってアメリカの補助金で売る。だから企業が作ってただけ。いまはどちらもないから作らない。ただそれだけ -
91 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjEyODUxM
貧しいなら安くてコスパの良いものを買う人が多くなる
つまり日本ではやらないＥＶは値段の割に低性能ってことよ -
92 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDY5MDQwN
そんなに普及させたければ実質1円で売ればいいじゃん
そうしたらiPhoneみたいに成功するってｗ -
93 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE0NjgzM
貧しいんじゃなくて、先見の明があっただけ。
いま、世界中でEV排除されてきてるやん。 -
94 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcxMzYxM
ミニ四駆ならタミヤので間に合ってんだよ、ボンクラ記者が。この三文記事書いた三下は炎上狙ってアクセス稼ぎが狙いだろうが、それと引き換えにこいつは首だろ。
・充電スポットが少ない、有っても時間が掛かる
・冬場も夏場も冷暖房使用でバッテリーの消耗が激しくなる
・バッテリーがどんどん劣化してしょっちゅう充電が必要になる、スマホとか使ってりゃ分かるよな？
・今のガソリン車並に普及させようとしたら原発を増やさないとならない。ついでにそこから二酸化炭素が出まくる、本末転倒だろ。
ぱっと思いつく限りこんな感じか、金が無いからでなくてデメリットでしかないんだわ。EVでなくデメリットだらけの駄目車、ＤＤ車と呼んでいいレベル。 -
95 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzEyNzQ2O
貧しい国だと結論出たなら、EV普及なんかあきらめるべき。
やりたきゃインフラ整備からなにから全部自腹持ち出しでやれ。
国も民間にも一切頼るな。なにしろ貧しいんだからなｗｗｗ -
96 名前:.
2023/12/21(木)
ID:MTczOTk0M
川名無知太郎（EVライター）
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97 名前:名無し
2023/12/21(木)
ID:NDk0Mzc1N
バッテリー交換に160万円もかかるのにメンテ費用が安いって言えるの？
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98 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDE2MDE0O
川名美知太郎？
本名出して言ってみろよこのクズライター
どうでもいい余談だけど
画像認証の文字が「さよくか」だった
状況がピッタリと合い過ぎててちょっと草生えた -
99 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcxNTk4O
バッテリーの耐用年数は5～8年、走行距離で8万キロだから、新車で買えばいまのエンジン車の買い替えとほぼ同じサイクルだよ バッテリーを乗せ換えてまで乗り続けるのは、コスト増になるから、ほとんどの人はしないよ
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100 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDIyNjA3M
一つ一つの理由でガソリン車に負けてんだから、総合して選んだだけだろ
日本は衰退したーとかお前の願望に逃げずに現実を直視しろ -
101 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1Mjk2N
高級ミニバンのアルヴェルか売れててそれはないだろ
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102 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzg5Nzk3N
呆れた、最後の捨て台詞はなんなの？日本人はよく考えてるから買わないんだよ。車関係の記事書く人ってEV売りたいからってろくでもない事を書く。
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103 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDcxMTUzM
中国イライラwww
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104 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDI3NzU5M
EVライターってなんぞ
エレベーターの批評でもしとけ -
105 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MzI2OTM0O
便利なものが高価で買えないというならともかく
高価な上に便利でもないなら売れなくて当然 -
106 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE2NjIyN
ぽっと出のライターに「お前らビンボー！やーい！」って言われたところでなぁ…
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107 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE2NDc3N
日本の消費者の賢さは尋常じゃないわｗ
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108 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQxNzAzM
真夏の灼熱の道路を安全に走行できますか？
極寒の豪雪地帯でも走れますか？
維持費や購入時のお値段はHVよりお安くなりますか？
充電時間は短く、走行距離は長くなりましたか？
残念ですが、実用性がなければ日本では売れませんね -
109 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:OTYyNjU5N
貧乏だから買えないんです、じゃあしょうがないねとしかｗ
発展途上国が、環境問題から外されるように
貧乏な日本は環境問題から外れても良いよね -
110 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:OTcwNjgyM
別にそれが結論でもいいけどじゃあこの先も日本でEV車は売れないねで終わってしまうがこの記者的にはそれで良いのか
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111 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDU2ODM2N
冬の山とか高速で凍死したくないので買いません。
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112 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDY5MDQwN
このEVライター、中共から金貰って書いたのならば
あまりに下手過ぎて逆効果になってるので
〇されるんじゃないの？ｗ -
113 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:OTYyOTIyM
バッテリー交換に車体価格の半分以上持ってかれる上に、バッテリー寿命が５年程度。
苦肉の策でリース交換って手を使ってるけど、売る方は劣化バッテリーを処分するのにも高額掛かるせいで中古車市場にも乗らない産業廃棄物の出来上がり。で？その劣化バッテリーや車体はどこの山に捨てるつもりよ・・・ 日本は中国みたいに人知れず車捨てられるほど広くはないんだよ。日本は貧乏なわけじゃなくて庶民が利口なだけだよ -
114 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE2NjIyN
※33
フォーミュラEを初めて見たとき「でかいミニ四駆みたいな音するんだな」って思ったの思い出した -
115 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDQ1NzQ4M
EV推進廚がEVを買えば解決だろwww
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116 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1MjQ0N
安全性はガソリン車と遜色ない？
一回の充電時間十五分以内になった？
一回で４百キロ以上走る？
ガソリンスタンド並みに充電できる箇所増えた？
電池交換費用は二十万円程度？ -
117 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Nzc3MjI1N
EVは、頭の弱い国の人が乗る乗り物だよ。
知らなかった？ -
118 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDYzNTY2M
不便だからだよ。それだけ。
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119 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQyMTAyM
現状日本には合わん
ただ中国では全動力をEVにしてくれ、その発電方法も太陽光とかで頼む。PM2.5が迷惑なんよ、ちな北部九州 -
120 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDExMzYxN
EVは部品点数が少ないから家電並みに安くなるんじゃなかったのかよ
まあレアメタル使いまくりな時点で嘘デタラメってことは分かり切ってたがな
日本みたいな金持ち国での普及が無理なら
本当に貧乏な途上国での普及なんて土台無理な話
現状のEVはお先真っ暗だな -
121 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDkzNzY5M
5年でバッテリー交換しないといけない
バッテリー交換費用が買いなおした方がマシなレベル
売っても二束三文
寒冷地ではバッテリー性の駄々下がりヒーター付けたらさらに下がる
そんなんで売れると思ってんのか？ -
122 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDUyODUzM
下朝鮮もそうだが、なんでEV推進派は自己分析ができないのか
同調圧力で売ろうとすんな
日本人は世界のパッパラパーよりマシな頭と情報力があるんだよ -
123 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:OTYzOTA2N
EVのリセールバリューほぼないし、コスパ最悪ってこと言いたいんだろ
どの国でも補助金なければ選択肢に100％入らないしな -
124 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTczOTkzO
>金持ちはEVを何台も所有するから充電時間に困らない。
>金持ちは旅先にもEVを所有しているから走行距離にも困らない。
一人で何台も車持つなよ環境に悪いだろ -
125 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDM4ODQwM
売れるからHVを製造する。
売れないからEVを製造しない。
単純な話 -
126 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDMyODkwO
EVの「嘘」がバレると更なる「嘘」で上塗りする…。ソノ特性…。出身が知れるわ…。「川名美痴多漏」とでも改名しろ。
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127 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1Mjg3O
この四流雑誌も中国から金を貰ってるのかよ。
トヨタのＨＶが生産が間に合わなくて、相当な期日が納車待ちって記事が先日出てたばかりだけどね。国民の金融資産は２１１２兆円。確かに、数が数えられない民族には貧乏に見えるんだろうな。自称ジャーナリストしかいないような四流雑誌じゃ、売れない理由が理解出来ないみたいだな。
せめて、日本語の費用対効果の意味ぐらい理解出来るようになってから記事書けよ。 -
128 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1Mjg4M
この自称ジャーナリストって頭おかしいの？
ＥＶが買えない程、日本人に金が無いなら推進しても意味ねーだろ。
誰に、何の為に書いてる記事なの？ -
129 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDA5OTUzO
補助金の切れ目がEVの切れ目
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130 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NjQ1Nzk2M
> 川名美知太郎（EVライター）
アイタタタタタタｗｗｗｗ -
131 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NDY4NzIwM
貧乏だから買えないは可笑しい。
だってドイツ車やレクサス、高級SUVはじめ国産高級車の売れ行きは落ちてないじゃん(笑)
この記事書いた人､中国､韓国の車を日本人が買わないからイラついてんの？(笑) -
132 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MjE2NzI0M
中国産のEVはデカいミニ四駆にスマホ載っけてるだけだから安い。中国産EVは日本の安全基準で公道走れるように作ったら高くなって売れない、基本EVは補助金無くなかったら高過ぎて売れないし修理代やバッテリー交換が高額すぎてコスパも悪けりゃエコでもない
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133 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MzkyMjkyM
ホンディ製品が売れない
→日本が貧しくなったからだ！
ならなんで日本へ再上陸したの？(=ﾟωﾟ=) -
134 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NDkxMzc1N
EVは大容量ポータブル電源がいっぱい乗っかってるわけで
そう考えると安いんだけどね。
パソコン作業しても静かだしUPSみたいにもなるしね。
ガソリン車は排ガスや騒音で近所迷惑かつ子供への健康被害にも繋がる。
EVが子供ファースト、ガソリン車が大人ファーストという感じ。 -
135 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NjY1MjU0M
メンテ代にバッテリーが含まれてないんじゃないの？
購入1年目比較とか？ -
136 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NDU3MTUxM
一部の金持ち以外にとって、車はファッションじゃなくて実用品だからね。
実用に即しているかどうかで判断したら、まだそのレベルには達していないってこと。
個人的には社会構造、生産構造、街のあり方、それらに付随する全てのことをひっくり返して再構築しないとEVだけの世界は実現しないと思ってる。 -
137 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MjE1MzAzM
EVは車体重量が重いので、道路を補修するのに必要と増税対象になる
ついでにガソリン車もあげようとするので、断固反対してEVだけ増税させなければならん -
138 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NDE0Mzc2O
CO2削減とEV普及はイコールじゃない。むしろCO2が増えてる現状を偏見無しに捉えるべきだと思うけどね。もっと言うとEV増えてるのにCO2増えてるってことは「EVはCO2を減らすことに貢献していない、むしろ増やしてる」とも言えるってことだよね。
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139 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NDI5NTEzM
EVもだけどAIIBに一路一帯にノージャパン、特亜民族は先の読めないアホばっかりだよな。
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140 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NDU2OTczN
なぜEV車が売れないか
あまりにも不合理だからです
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります