「インドネシア高速鉄道が爆死した件に中国メディアが困惑、本来はもう少し安くなるはずだった」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDEyMjgzO
鉄道を利用して政府高官が工事費水増ししてピンハネするのが目的だからな国民のことなんか考えちゃいねーよ
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2 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MTk1ODUwM
元記事に車両の写真乗ってたけど、なんで「～号」って車両の名前入れちゃうんだろ…？ダサくて高級感がない。
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3 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDcwMjQzN
低品質でぼったくり価格だから
要するにチャイナクオリティってやつだ
そもそも中国のモノで海外に普及したものって何があるのよ
バックドア込みで今では世界中からハブられている家電製品？ｗ -
4 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:Mzk3MzM0M
なお日本の石炭火力発電所も中止させた模様
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5 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjAyNDI1M
受注の過程では胸糞な展開があったからな。
せめてもの償いとして、転落していく様で楽しませろ。
俺はそう思ってるわ。ゲスな思考と笑わば笑え。 -
6 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjA2Mjk5N
＞＞さらに、1キロ当たりの建設コストが中国国内の2〜3倍となっており
はぁ～？ 中国がぼったくたから高くなったんだろう。 労働者も中国人だろうが。 -
7 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:Mzk5MTEzO
安い買い物のはずが随分と高い買い物になったようでなにより
不意の故障やメンテナンスを考えるとまだまだ続く -
8 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:Mzg0ODU0N
まあインドネシアがどうなろうと知ったこっちゃないが、中国のやり口は事実として記録しておかないとな。まずインドネシアの件は日本の調査結果を横取りして建設しただけで中国自身じゃろくな調査もできない。それから工事の申請は依頼国の法規を無視して勝手な申請をするため修正・認可まで手間と時間がかかる。実際の工事でも作業員、建設資材共中国から持ち込むため依頼国の産業に寄与しない。そしてずさんな見積もりで予算超過すると、受注時の条件を勝手にひっくり返し政府負担を要求してくる。そして技術的にも日本のパクリで補修や改善がまともにできない。
こういう中国の高速鉄道を取り入れる国があればそれは別の理由があるということだろう。 -
9 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjA2Mjk5N
「ジャカルタ・スラバヤ準高速化」も、日本の調査報告が済んだ途端･･･
懲りずにインドネシアに、この中国とのジャカルタ・バンドン高速鉄道につなげるとか言わせて、準高速化事業も横取り中だろう。
インドネシアが高いカネを払うだけで、中国は借金を取り立てるだけだろう。白々しい。 -
10 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzQ1NjgzM
そりゃね、中国国内もだいたい同じなんだから不思議でもなんてもない
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11 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NzQxNDM3M
中国を選択した時点で
現地責任者も中国側も中抜きするから当然なんだよ -
12 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjA2Mjk5N
日本が作った計画を横取りしただけだから、イレギュラーな事態で適切に計画を変更する能力が無かっただけだろう。
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13 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:Mzg0ODQ2M
コネだけで何とかなる国は、まともな資本主義・民主主義の国では正確なコスト計算ができない。だから利益を生まない。
大体、自国の高速鉄道で利益あげてないのに他国で利益上げられる訳ない。
ウィグルへの高速鉄道は兵士を送るための軍事目的だから経済的利益度外視だろうけど。 -
14 名前:身ぐるみ剥がすアル
2023/10/20(金)
ID:NDA3MTA0O
中国としては別にインドネシアがどうなろうと知ったこっちゃない。
借金のカタに沿線の土地を自分のモノにすればいいし、代わりに港でも押さえればいいだけ。 -
15 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU2NjMxN
インドネシアは火山も地震もある国
ちょっと大きめの地震がきたら橋脚が崩壊するだろうな -
16 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDcwODY4M
契約金額を中国からインドネシアの高速鉄道の合弁会社に融資はしたが、材料高騰とか土地買収費用高騰とか追加で必要な費用は合弁会社が追加で支払うという契約になっていた
中国は当然ただで追加投資なんてしてくれないから、追加分はインドネシア政府が払うしか無いという仕組みになったでないと合弁会社が傾く
なお材料費は中国側の言い値の模様 -
17 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU3MzcxM
インドネシアが一番意味わからないのは高速鉄道通したのに首都移転すると言い出してる所だけどな
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18 名前:名無しさん
2023/10/20(金)
ID:NDYzOTAwM
習近平「ジャカルタ港、ゲットだぜ！！」
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19 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MTk1Njc0M
資材も部品も指定された中国企業から購入しなければ契約違反になるからだろ
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20 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDE2MDY4N
あれだけやらかした以上は大統領交代してももう無理だろーなー
そーいう国民性って先入観入るから大口、長期契約なんてムリゲー
中華依存から脱却出来ず落ちるとこ落ちるまでワ -
21 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDIzMzYxM
日本：鉄道は自力で利益を出し運用するのが基本
他国：鉄道は赤字が当り前
なので、インドネシアが「自立できて、なおかつ建設費も回収できるプラン」であれば日本の新幹線しかなかった。
但し日本の場合、後々の運営で赤字や大事故(災害時含む)にならないようにいろいろ煩いこと言うわけです。
そうなるとインドネシアとしては「煩いなあ、なんでもいいから早く安く作ってよ」となってしまった訳ですね。 -
22 名前:112
2023/10/20(金)
ID:NDIzNTg1M
＞総投資額は73億ドル（約1兆1000億円）だったとした。
日本の入札金額は62億ドル、中国は51億ドルで競り負けたのに、返って高くされてるやんｗｗｗ -
23 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NzQ1MDM4N
インドネシアの民間人は被害者なんだけどさ
これ日本側の測量・調査結果をパクってタダで利用しての金額だよね
本来はその分の経費も発生するわけだ
これから人口ボーナスうまうまで発展していこうって国が、インフラ建設で失敗するのはなんとも勿体ない
中国の家庭向け製品は悪くないと思うけど（通電するものは避けてるけどｗ）、インフラ建設は悪しき商習慣の巣窟だから、まだ問題ありそうだね -
24 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NjA0NDQ4M
ターミナル駅にあと50ｍｍで接続できる
線路が、突然”何かの理由”で中断する。
そして「繋げるには対策工事が必要」といわれ
追加費用を請求される「反社契約」ｗｗｗ -
25 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDQ3NjY2N
低価格で受注して後からおかわり要求するスタイルだからな
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26 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjA2MTY5M
インドネシアとかいう将来性を一気に喪った国ｗ
なぜオランダごときの植民地になってたのかよくわかりますねｗ -
27 名前:チャイナウイルス
2023/10/20(金)
ID:MzgxMjEwN
メイドインチャイナに命を預けるバカはいないｗ
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28 名前:チャイナウイルス
2023/10/20(金)
ID:MzgxMjEwN
一応日本は測量だけだったが、はじめから採算性取れるかはかなり微妙
だからもしかしたら、測量後日本が断っていたかもね
これは間違いなく大赤字垂れ流して終わるだろうが
だいたい首都移転するのわかってるのにつくったのがイミフ案件 -
29 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU2NjI5M
しかし特亜は開業前試験をとことん嫌がるな
「金にならないから」以外の理由がないのは知ってるけど
自分たちの技術を超過大評価し「朕の作ったものは完全なのでテストする必要はない」と検査をオミットする
もちろん途中の手抜きが発覚しないように試験を行わせないがため
そして事故れば救助する前に埋めて事件そのものを隠蔽する
脱亜入欧は今でも有効というかその欧も亜と変わらなくなったから頭痛が痛い -
30 名前:チャイナウイルス
2023/10/20(金)
ID:MzgxMjEwN
>>21
単純にジョコが親中だっただけだよｗ
ジョコに変わった瞬間に覆された案件だからｗ -
31 名前:名無し
2023/10/20(金)
ID:NDcwODMzO
まあ米国やネシアでの失敗で世界中がシナ鉄道の危険性を理解できたのは朗報だわ。どこも痛い目に遭うまで見かけの値段の安さに騙されるからね。アフリカへの援助でもやらかしているがこっちはまだ賄賂が勝っていて改善は簡単でないな。
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32 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU2NjI5M
自力で鉄道が敷設できない後進国なんだから高速鉄道線を敷く前に
在来線の拡充から進めるのが常道だが、それでは政治家にメリットがない
見栄張って分不相応なデラックス商品をローンで買い込み途中で滞納させてしまうのが関の山
日本も世銀に贅沢だから不要と叱られただろｗｗｗとリニア五毛が草を育てているが
日本は新幹線を自力で建造する能力があった
足りなかったのは資金だけ
”新幹線やロケットはアメリカから技術を貰った”っつーのが特亜の国民的理解ではあるが
二次大戦後に講和したが国連で敵国条項儲けて監視してきたのに
なんで軍事転用可能な高度技術を無償で呉れてやるんだよ
あるわけないだろ -
33 名前:秋津島
2023/10/20(金)
ID:Mzg0NzEyN
騙される奴は馬鹿だけど悪いのはいつだって騙す側
↑ インドネシアの場合には当て嵌まらない、騙される方が悪いよ。
と言うか、インドネシアの前大統領は、賄賂目当ての【確信犯】だろうから騙されてはいないと思う。 -
34 名前:名前(任意)
2023/10/20(金)
ID:MTk1NTM0M
日本の鉄道は安全第一採算第二で実質がどうであるかが重要であるのに対し、Chinの鉄道はメンツ以外どうでもいい。
だから、誰も居ない所に真っ直ぐの路線を引いて長距離を高速で走る数値を自慢するだけで利用者が居ようと居まいとどうでも良い。
日本の鉄道計画は安全で利用者に便利で且つ経済的でなければならないので、路線が複雑で見た目の最高速度は若干落ちる。
このネシアの高速鉄道も市の中心部から中心部への路線で無いので、只最高速度は早いかも知れないが実際に移動する旅客の移動時間は長く、高速鉄道を利用するメリットはあまり無い。 -
35 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjAyNTAwN
そりゃ〜サ、当時のネシアの政府トップや高官、高級役人チャイナドレスのネェちゃんに目の前に札束積まれ❗️、ナニしゃぶシャブされた結果(オマケで動画付きと云うお土産アリ)ですねん。❗️。
どんなインフラでも出来た後は勝手にドウゾ、ってのが茶ンこ(鍋)ろサンの基本政策。下手に茶ンの借金で造り返せなけりゃ(大体が返せる見込みない案件だらけ)カタに取り上げられるし、下手打ったのがネシアの政権だったお話。最終的にドツボにハマるのは庶民だけで、全くお気の毒。 -
36 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:OTE4ODk5M
比べるのはおかしいのかもしれないが、日本のリニア事業もかなり問題があると思う
元々採算性も不明確、始まりから談合問題(裁判で有罪判決有り)、9兆円の民間事業(3兆円の国からの貸し付け利用済み)、工事難航(掘削機の故障や4亡者の出たトンネル事故、掘削土や騒音や環境への問題、一都六県による住民の「ストップリニア訴訟」等)や難攻(様々な問題による工事許可を得られない)で「全線の遅れにより予定通りの開通は不可能」とJR東海が認めている、何かあった時の補償からはのらりくらりと逃げたり、枯れた川は戻されず掘削土の処理問題等は未解決
引くに引けなくなっている様にも見えるけど、このままごり押ししていつか完成したとしても運賃や多数の県で問題になっている事はどうするつもりなのかな？
日本は技術はあっても国内で(環境無視して)施工するのは難しいと思うけど、事業見直しすらしないでごり押しして、結果この中国の様になったらどこの誰が責任を取るのだろう？ -
37 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NjA0NzY4N
※36
とりあえず「ニホンモー」って言っとけ感漂う投稿 -
38 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzMwODc1M
日本の計画書を盗んでかの属国に倣って「瓜にも出来る二打」したらやっぱりできなかった
あとから日本に押し付けようとしたら日本に拒否られてできなかった
まあ当時からしてアメリカに「チャイナに叛意あり？」と疑われてたから当たり前だけども -
39 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzMwODc1M
※36
あの事業はチャイナがあの手この手で邪魔してるからな
チャイナはどうしても自分が「世界で初めてまともなリニアを実用化した国」になりたいらしい
もうそれどころじゃないのにな、遅くとも2017年には焦げ付きどころか大火災状態になってたし
むしろ日本のリニア実用化を邪魔すること自体がチャイナが助かる道を自ら潰す結果になってる -
40 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:OTI0NDYwN
インドネシアが債務の罠にハマることはないよあの国はそういうの蹴飛ばすところだから
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41 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDcxNTMzM
51億ドル ➔ 72.7億ドルに
延長如何するの？ -
42 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDQ3Njc1N
高かろう悪かろうの大赤字鉄道ですがどうせ税金なので一部権力者には自分の懐さえ潤って中華マン◯さえ食べ放題ならどうでもいいのです。
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43 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDE4MTY2M
インドネシアさん
高速鉄道開業おめでとうございます
インドネシアに見合った高速鉄道だと思います -
44 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU2NjI5M
ID:OTE4ODk5M
こいつがリニア五毛
楽韓でも延々粘着していた基地外
どう足掻いてもお前らは東海式のリニアを自作できはしないのだ
わかったら中華高速鉄道の帳簿を改竄する仕事に戻るんだ -
45 名前:元海外駐在員
2023/10/20(金)
ID:MTI0NDEwN
こんな高速鉄道の件も謝罪してないクソネシアを、アホな岸田と害務省が甘やかして、なんと天皇訪問までさせて、前回の反省どころか更に調子に乗せた結果が、例の石炭火力発電所の中止。
恩を仇で返す相手を、更に甘やかしたら、更に恩を仇で返す行為をして来るに決まってんだろ。ケモノってのは力関係でしか、物事を判断出来ない程度の知能なんだよ。だから優しく接すると、単に舐められるだけで、感謝なんてされないどころか更に頭に乗るだけなんだよ。中韓の連中見てても分かるだろ、あいつらケモノの感覚だと、こちら援助してやっても「おっ、こいつら俺達にビビって貢物よこしやがったｗ 次も脅かせば貢物もって来るだろう」としか思わない。
こう言ったら何だが、欧米などがやった植民地支配はある意味正しい。最初に力関係を叩き込む。もちろん現代はいきなりぶん殴る訳にはいかないから、こっちの方が階級が上にですよってのを初めに叩き込む。優しく分け隔てなく接してあげるにしても、まず大前提として「優しくフレンドリーに接してあげてるけど、こっちが上だって事は当然分かってるよね？」としつける。ようはペットのしつけと同じ。厳しい一辺倒ではなくちゃんと優しくしつけるが、越えちゃいけないライン(主従関係)はきちんと理解させる。これがペットのしつけの基本。
こうやってペットの犬猫ですら、丁寧に教え込めばちゃんと育つのに、ペットの犬猫以下の知能しかないのが旧植民地などの後進国の連中(個体差はあるが犬猫よりも学習能力が低いのが大半)。残念ながらこれが現実。岸田はペットのしつけどころか、息子などのしつけすら満足に出来ていないのは周知の事実。ようは、人の上に立つ器じゃないから、”ペット未満のケモノ”にすら舐められる。器じゃないんだから、さっさと辞めて欲しい。外務省の連中も同様。 -
46 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjAyNTAwN
高速鉄道車内をピンク列車にすりゃ〜サ、各国の好き者共がわんさか来て儲かるかも。鉄道運賃＋ピンク色のナニ事業売上でサァ⁉️。
で、数年後にはHIV、梅毒、病、アメーバ赤痢とか蔓延で世界中大騒ぎ。 -
47 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NTE1MDc0M
最初は安く受注し金が足りないと催促しださないなら工事を止めると
中国のいつもの手口 -
48 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:OTE4ODk5M
※37、44
事実を言っている相手の提示した問題に向き合えず、決めつけでギャーギャー喚いても解決はしない
まともな反論が出来ないなら黙ってろ
「その問題はこう解決した」というならまだ聞く価値はあるがな
※39
リニアに関してはチャイナだけではなく日本国内からも「日本には要らないのでは？」「様々な問題の解決は？」「迂闊すれば」等の意見が出ている
「世界で初めてまともなリニアを実用化した国」を「国内で」に拘らなければ良い
実際前社長の金子慎氏はさっさとアメリカに売り込みに行ってるようだし(日本国内での問題は四代目に丸投げか？)
そもそも技術的な事ならとっくに山梨のリニア実験線で証明されているし、チャイナがいくら真似しようが(日本より先に)まともなものは出来ないと思っている
個人的には「日本の複雑な環境を無視したリニア事業ごり押し」は無責任だと思うし、「中国が(リニアは自分らが)起源アル」なんて無理だと思っている -
49 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU3MzgzN
なんだ、他所で妄言吐いて遁走してきたやつか
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50 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDMxOTc3M
中国国内ですら赤字垂れ流しでまともな運用とは言えないものをそのまま輸出したらそうなるわな
中国らしさ溢れた素敵なのりものじゃないか、まさに中国の魂がそのまま形になった感じだな -
51 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjAzMDczM
中国のインドネシアの複雑な環境を無視した高速鉄道事業ごり押しは悪い方向へ向かってるよね
安くても中国お断りの国が増えてきているみたいだよ -
52 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU2NjI5M
リニア五毛は長いからリニ毛と呼ぼう
鉄道の話題になると得体の知れない日本衰退の分析()を投下しまくる
最新では「定着しなくても利用客に実害はない」だとよ
家から外に出るまでもなく運行情報に付随するSNSまとめを読め
今日も遅れたぴえんと呪詛で埋まってるが、このどこが利用客に実害が無い証左なのか言ってみろ薄ら馬鹿 -
53 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:Njc4ODA2N
開通おめでとう！インドネシア&ちうごく、二国はズッ友だね。
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54 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU2NjI5M
中華プロジェクトの需要予想は
・富裕な中国人
を前提にしている（中華の中でも限られた上澄み）
現地の実収入と乖離しまくりなんだから供用開始する前から破綻するだろうともよ -
55 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzU3ODg1N
インドネシアって韓国の戦闘機、潜水艦の購入に絡んでもやらかしてる国だよね
天然資源豊富で人口増加も見込める大きな市場って言われてるけれど、契約した後にキャンセルちらつかせるとか、誠実さに欠けるみたいだからほどほどの付き合いにした方がいいね -
56 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:Mzg0ODU5N
インドネシアも港をうばわれるのか
日本を裏切った代償が大きすぎた -
57 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MzkwMTYwN
142kmで所要時間40分か。評定速度213km/hだな。のぞみには遠くおよばない。
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58 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NzQwOTc3M
確か、インドネシアは天皇皇后両陛下のご訪問中に、「日本からは中古車両を買ってやらないよ～」ということを公表してたよね。
よりによってそのタイミング？という時に。
中国へのゴマすりか、中国の差し金だったかもしれんけど、それにしてもねー -
59 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:OTE4ODk5M
ん？投稿はじかれる
そんな都合の悪いコメでは無いはずだが、現実を突きつけられるとまずいのがいるんだろうなあ -
60 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:MjAyNDkxO
中国の高速鉄道はE2系のライセンス生産から始まった。現在では全国に2万キロを超える路線を建設し自主開発車両CR400を量産して、全国各地を走っている。最近十年は大事故を起こしていない。今の中国の鉄道の技術力は高い。
しかし、高速鉄道は建設費や維持費が高額なので導入出来る国は少ないだろ。 -
61 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDE5ODIzO
自主開発車両CR400とやらはE2系の製造からパテント部分だけを変えたパクリだろ。パテントを少し変えるだけなら自主開発とは言わない。
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62 名前:匿名
2023/10/20(金)
ID:NDE5ODIzO
＞＞ID:OTE4ODk5M
リニ毛、早く巣に帰れよ。妄想垂れ流すのは迷惑だぜ。 -
63 名前:匿名
2023/10/21(土)
ID:NTQyNTI0O
大阪万博も似たような末路になるよ
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64 名前:匿名
2023/10/21(土)
ID:NjM0MzQ3M
中国技術の３５０km・・・持続じゃなく１秒だけ達成か？
メンテナンス大丈夫？
脱線しなきゃいいけど！ -
65 名前:匿名
2023/10/21(土)
ID:Mzc1NTk0M
インドネシアの高速列車の工事が遅れたのは、日本の調査が甘かったせい。その証拠に日本が建設を担当しているインドでも同じ事が起こっている
そのせいで建設コストが増えてしまい、世界中から信用されなくなった。中国は日本のトラップに引っ掛かった被害者みたいなモノ
もっとも日本も信用を失っており、計画されていたアメリカでの日本製高速列車建設も、どうせ見積りを越えた建設費になるだろう、という事で、アメリカ側が消極的になってしまい実現しないだろう、と言われている。日本のせいで世界誅で高速列車計画が停滞している -
66 名前:匿名
2023/10/21(土)
ID:OTY0ODQ0M
※52 62
しつこくリニア五毛だのリニ毛だの造語を作って喜んでる様だがその定義は？
妄想など喚いてないし、現実を伝えているのにそれには答えられず、とにかく相手を中傷するだけの輩はなんと呼べば良いやら？
国内のリニア事業は無責任というのは事実、巨額の金を投入してごり押しであちこちで問題を起こしてるのもな
リニアの技術的には認めてるし、中国は真似できないだろうと言っているのだが？
52に至ってはこちらが言っても無い訳のわからん事を混ぜてなんか喚いてるし、リニアに関して事実を言うとまともに理解せず発狂して叩くのが湧くのはなんだろうな？
インドネシアの方は(日本を足蹴にして)無責任な中国を選んだのだから自業自得
日本に責任や後始末をなすりつけて来なければどうでもよい
日本のリニアは誰が問題の責任を取るのかと思ったから聞いただけだが、何も考えず答えられず噛みついてくるおかしなのがいる -
67 名前:匿名
2023/10/21(土)
ID:OTY0ODQ0M
※65
何でもかんでもに「日本のせいー！」というのはおかしい
インドの方の事は詳しく知らないがインドネシアの方は中国が請け負った事業なのだから中国の責任(あと中国を選んだインドネシアの責任)
アメリカの方はまだ交渉中なのだから実現するしないが未定なのは当たり前
事業の見積もりが幾らになろうが予定より高くなろうが、そんなのは日本や高速列車計画に限らずあちこちである事
日本の技術力は信用されているから検討されるんだろ(それを横から首を突っ込んで掻き回して「安くできるヨー」でかっさらっていく中国や(アレらの国)みたいなのがいるから遅れるのだし、中国とかを選んだなら選んだ国も責任あり)
「日本のせいで世界誅で高速列車計画が停滞している」というのは勝手な決めつけの暴論
あと些細なツッコミだが「世界中」と言いたかったのだろうが「誅」という変換されてる時点で普段どういうコメをしてるか尻尾丸出しだぞ -
68 名前:匿名
2023/10/21(土)
ID:NjM0MzQ3M
＞６５
すごいな・・・認識が！
何でも日本が悪者！
完全に洗脳されてるコメントで、『在日』そのもの感満載！
日本落としに邁進中だねえ・・・ -
69 名前:匿名
2023/10/21(土)
ID:NDcwMDU3O
日本を騙したインドネシアを絶対に助けるなよ
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70 名前:匿名
2023/10/21(土)
ID:NjM0ODc3N
せめてキンペーが乗れる物を作れよとｗ
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります