トヨタ自動車は５日、韓国電池大手・ＬＧエナジーソリューションから電気自動車（ＥＶ）向けリチウムイオン電池の供給を受ける契約を結んだと発表した。トヨタが２０２５年から米ケンタッキー工場で生産するスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプのＥＶで使用する。
トヨタ自動車本社
トヨタは２６年にＥＶの販売台数を年１５０万台まで伸ばす計画を掲げている。トヨタは、米ノースカロライナ州で豊田通商と共同で建設中の工場でＥＶ用電池を生産する予定だが、調達先を多角化し、主力市場である北米での生産体制を安定させる狙いがある。
ＬＧ社は契約を受け、米ミシガン州の工場に約３０兆ドル（約４５００億円）を投じてトヨタ向けの生産ラインを新設する。供給量は年２０ギガ・ワット時と、トヨタの量産型ＥＶ「ｂＺ４Ｘ」で約２８万台分に相当する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231005-OYT1T50161/
やたらと電池抑えに走ってるな
資源を確保しつつ、余剰を売るつもりとか？
フラグ立ちました
コレはEVがメインになることは無い
って判断からの外注か
燃えてもうちの責任じゃありませんよ的な
角形電池とは一体なんだったんだ？
開発量産化が出来ないから
LGから電池供給して貰うんだろ
アメリカ向けなら別に構わないし
リスクヘッジのためにあちこちから調達するのもありだろう
電池メーカーは高くても切られるやらかしても切られるで大変そうだな
自前でやらないからEVが駄目な場合は切り捨てればいいな
全個体電池と自動運転通常まで待つわ。
トヨタが扱ったら爆発事故ゼロだったりして
その場合は韓国車両メーカーの技術力がダメだったから爆発してたって事になるな
どうなるか面白そう
トヨタはバッテリー管理技術を盗まれないようにハイブリッド技術同様
クローズド技術にして流出防止しなくちゃな
トヨタの電気自動車に対するやる気の無さが露呈したな。しかしよりによって韓国産バッテリーとな。
事故爆発頻発で補償費用陣大で海外工場全閉鎖、国内工場はレクサスとランクル生産工場だけになるな。
海外工場閉鎖撤退の理由としては何処からも文句でないだろうナ。
>>32
パナがテスラにとられちゃってるからな。
２５年かあ
ＢＥＶを取り巻く環境が激変しているかもしれんな
多角化だから色んなメーカーのバッテリー使うだけらしいな
最大の判断ミス。
＞ＬＧ社は契約を受け、米ミシガン州の工場に約３０兆ドル（約４５００億円）を投じてトヨタ向けの生産ラインを新設する。
おお、良い投資じゃんw
アメリカにも褒めてもらえるぞw
ん？
30兆ドルが4,500億円？
なんだこりゃ？
ソース見たら30億ドルになってたわ
修正したな
自社工場操業までの繋ぎだな。
