「1ヶ月で流通に乗せられた備蓄米がたった4万t！」との報道、だが必要な輸送力を計算すると……

通常の配送業務もあるんですよ
それとも　そゆ通常の物流を全部ブッチして　備蓄米に取り組めばよかったのですか？
精米は？精米HACCP無視して　ただ精米だけして同年産とブレンドして店頭に並べればよかったの？

早くしろって言ったって　早くならない　できないことありますよ

— 休眠アカウント (@Biollante_1989) May 25, 2025

農水省の官僚や　JAの職員じゃなくたって

小学校レベルの計算ができれば
20万tの米を移動させることが
どれくらい大変なことかわかりますし
30kg米袋を　何十個も手作業で積み降ろしするのがどれくらい重労働かわかると思いますよ

— 休眠アカウント (@Biollante_1989) May 25, 2025

30kg紙袋の米をバラ積している動画を見つけて下さった方がいらっしゃいました！！
こちらの投稿の動画をご覧ください

あと動画のコメント欄もご覧ください

皆さんの生活は　このような重労働をしてくださる運送業者さんによって支えられているんです！https://t.co/sdZ0I08tJO

— 休眠アカウント (@Biollante_1989) May 25, 2025

運送業界は
慢性的にドライバー不足
て事はトラックいないってなり
更に働き方改革で動かせない
荷受側も週休二日が増えて受け入れ不可とかありますからね

— ぶらつくん (@EBS3jtYwFLRpjy5) May 25, 2025

フレコンは600キロほどになるそうでもっとですね…
ましてトラック、運転手問題のある今で通常流通以外にも追加でと考えるとかなり厳しいですからね。

— 晴 (@hare3325) May 26, 2025

既にそれなりの作業してる工程にねじ込むんだから当たり前なんだけど仕事したこと無いのかね？（呆

— 香摘冬夜＠Uber配達員 (@LGlandy) May 26, 2025

何度も書いてると、何人かは理解できた人も居たのだが

その人達は上澄みなんよなぁ https://t.co/REKzN4yGh6

— QB狐＠佐世保room1 (@AZUR_QBFox) May 26, 2025

余剰戦力でこれだけやれるのすごいなって思いますよねー

— null (@anti_stylish) May 26, 2025

スーパーに卸すのは大型じゃ無理だから中型になってさらに人手が必要になる

— ユヌス (@matikage_catkan) May 26, 2025

《どこでもドア》を持ってるのでしょう

— yumekobo (@yumekobo) May 25, 2025

物流は電波ちゃうんやぞと…
東京ドーム何個分とかわかりやすいスケールが無いと実感しにくいのは、わかるけど報道機関がお茶の間の市民と同じじゃ困りますね(^_^;)

— やまやま (@YamaYamaAura) May 26, 2025

トラックのバース予約を少しだけやったことあるけど、もうすでに枠が決まってて空いてるところに入れるしかないんですよね。例えば水曜日の午前中ならってなってそのあと水曜日の夜中から走れるドライバーを探さないといけない。出荷元、トラック、ドライバー、納品先が全てマッチして始めて流通する。

— ミニー (@berry2minnie) May 26, 2025

ロジスティックス的問題だと言ってるのに誰も話を聞いてくれないのなぜなんだろう

— 穏健派 (@sairen888) May 26, 2025

年間600万トンを12で割ったら一か月50万トンです
4万トンはその一割ですよね
4万トンでもたいへんだ～というなら
そんなにキチキチで流通させているとしたら
こっちの方が大問題でしょう

— ©有相無相 (@brahmaara) May 26, 2025

ついでに、
温度と湿度管理が必要なので、条件は更に厳しい
😥
倉庫にネズミ、虫が入らない為の機密管理もあるので無理筋…

— 肉球でフミフミ (@Hanaxhiman) May 26, 2025

運送業界も燃料費の高騰で厳しい中、遊ばせているトラックなんて無いのにね。定期便で手いっぱいでしょうに。
そもそも、米を落札したJAに注文が来ないそうですよ。
そりゃ、そうでしょ倉庫にいっぱいあるんだから。

— pale_rider (@Pale_Rider1130) May 26, 2025