うちの父はバス会社でツアーの分刻みスケジュールを作ったりダイア管理したりする仕事をしていたくらい真面目で几帳面なんですが、定年後草むしりにその几帳面さを発揮した結果
— studio R(スタジオアール) (@studiorhandmade) July 3, 2025
「あの人が通ったあとは草木が生えない」
というアニメの主人公みたいな呼ばれ方していて良かった。
おはようございます
うちの父はバス会社でツアーの分刻みスケジュールを作ったりダイア管理したりする仕事をしていたくらい真面目で几帳面なんですが、定年後草むしりにその几帳面さを発揮した結果
— studio R(スタジオアール) (@studiorhandmade) July 3, 2025
「あの人が通ったあとは草木が生えない」
というアニメの主人公みたいな呼ばれ方していて良かった。
おはようございます
金子賢 医師に「治りません」と宣告された病名 レントゲン写真公開、長身183cmも「10年後は」
俳優の金子賢(48)が5日付で自身のインスタグラムを更新。レントゲン写真を公開し、病院での診断結果を報告した。
「あまりにも腰が痛く大学病院で診てもらいました」と書き出し、「診断結果は『腰椎椎間板症慢性腰痛』そして『治りません』と、『え?何でですか?』と尋ねると『加齢です、少し良くする事は出来ますが』と言われ複雑な中に加齢によるモノだから治らないと言う言葉に諦めがつき一生付き合って行くものだと気持ちを切り替えました」とそのときの心境を明かした。
そして、「ただ骨と骨が今くっ付き始めてていくつか固まるそうです、腰は動きにくくなりますが痛みは無くなるそうです『10年後』身長も縮むらしい。まあ183あるから180まではセーフとしましょう」と記し、「そんな事なので大会や色々な所で姿勢的にお見苦しい形になる事がある事をご了承下さい」とつづった。
この投稿にファンからは「お大事に」「お体に気をつけて」「頑張りましょう」などの反応が集まっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/be74973980701e1b7c27423dce4cd451d8fa3858
ずんだの民なら常識だと思うが
— 弘 人 (@mttkdh) July 5, 2025
『ずんだ=すり潰した枝豆又はそら豆』だからね
ずんだ餅が全国的に有名故「ずんだ=甘い枝豆あん」みたいな認識になってる人が多いけど
豆をすり潰した状態が『ずんだ』
それがどんな味でも『ずんだ』
たまに、ずんだ春巻を注文して「甘くない」と怒る方がいましてね… pic.twitter.com/E57rJV2YU0
ずんだは、枝豆(未成熟な大豆)またはそら豆をすりつぶして作る緑色のペーストのこと。「づんだ」「じんだ」「じんだん」「ヌタ」とも呼ばれる(以下、「ずんだ」を用いる)。北東北南部の秋田県・横手盆地や岩手県南部、南東北の宮城県・山形県・福島県、および、北関東の栃木県北西部において郷土料理に用いられる。
甘味のずんだ餅、あるいは、塩味の和え物として利用するのが伝統的である。近年、さまざまなずんだ料理や新製品の開発が進み、甘味のものはずんだスイーツと括られるようになってきた。さらに、塩味のスナック菓子や料理にも使われ、ひとつの料理のジャンルと化して来ている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9A%E3%82%93%E3%81%A0
「山梨県富士山レンジャー」の人数は7名。これだけ押し寄せてくる登山者をコントロールするのは過酷であり無理がある。可能な限り環境省レンジャーも動員し、また県警の配備も必要。
— 野口健 (@kennoguchi0821) July 6, 2025
富士登山でサンダルやドローン…“入山拒否”外国人相次ぐ ゲート封鎖後に押し問答も https://t.co/HnJ6IqWtJY
午後2時をすぎゲートを封鎖した、その5合目では押し問答も…。
職員
「山小屋の予約者だけが通れます」
イギリスからの登山客
「山小屋の予約をここで取れますか?」
職員
「山小屋の予約は自分で取ってください」
男性は宿泊できる山小屋を探しますが、空いていなかったようです。再度交渉しますが…。
イギリスからの登山客
「絶対に時間通りに戻れます」
職員
「あなたの体力を疑っているわけではありません。ルールです」
結局、入山を断念しました。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E9%87%8E%E5%95%93%E4%B8%80%E9%83%8E
本をたくさん読んでいると、内容だけでなく、文体から、相手の主張を判断する能力が身につきます。あまりにもメチャクチャな、幼稚な文章を書いている人は、その時点で警戒すべきです。
— 平野啓一郎 (@hiranok) July 5, 2025
平野 啓一郎(ひらの けいいちろう、1975年〈昭和50年〉6月22日 – )は、日本の小説家。 京都大学在学中に『日蝕』(1998年)で芥川賞を受賞し、壮麗な文体の同作と『一月物語』(1999年)、『葬送』(2002年)をロマンティック3部作と称する。その他の作品に『決壊』(2008年)、『ある男』(2018年)などがある。
1975年6月22日に愛知県蒲郡市で生まれ、1歳で父親(享年36)を亡くし、2歳から18歳まで母親の実家があった福岡県北九州市八幡西区で育つ。私立明治学園中学校を経て、福岡県立東筑高等学校、京都大学法学部を卒業する。高校時代に80枚の処女作を綴る。大学で政治思想史の小野紀明ゼミナールに所属し、バーのアルバイトや軽音サークルで活動しながら小説を執筆した。
大学の軽音楽サークルでギターを担当した。主にLOUDNESSをはじめとするヘヴィメタル系のコピーが中心で、LOUDNESSのドラマーである樋口宗孝の訃報を耳にした際、バンド時代の思い出と当時のヘヴィメタルシーンを社会的背景を含めて綴る。1997年、21歳の平野は資料収集と執筆にそれぞれ半年を費やして処女作の『日蝕』を書く。1998年に『日蝕』を『新潮』に投稿し、1999年に『日蝕』で第120回芥川賞を当時最年少の23歳で受賞した。月齡を考慮すると、平野は丸山健二より約6か月年長である。1999年に泉鏡花風の幻想譚『一月物語』(いちげつものがたり)を発表する。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E9%87%8E%E5%95%93%E4%B8%80%E9%83%8E
韓国企業では最近社員同士は本名でなく「ジョン」や「サマンサ」みたいなイングリッシュネームを付けて呼び合うのが流行っているらしい
— 海外営業マン (@supremeeigo) July 2, 2025
本名だと日本語の「さん」に当たる「씨(シ)」が付いたりつかなかたったりで意図せず上下関係ができてしまうため、それを防ぐのが狙いとのこと
韓国人がイングリッシュネームを使う理由は、非常にシンプルで実用的です。それは「自分の本名が外国人にとって発音しにくいから」。たとえば、人気グループTWICEのメンバー、ジョンヨンの名前を例にしてみましょう。ハングルで表記すると「정연」ですが、これをそのままアルファベットにすると「JEONGYEON」となります。ネイティブスピーカーからすると「じょんぐいぇおん?」といった具合に、正確な読み方が分かりにくくなってしまうのです。
このように、名前を正しく呼んでもらえない状況が日常的に起こるため、韓国人の中には英語圏で使いやすい「イングリッシュネーム(英語名)」を名乗る人が少なくありません。学校や職場、留学先などで自分の名前を覚えてもらいやすく、コミュニケーションがスムーズになるというメリットがあります。
ただし、すべての韓国人がイングリッシュネームを持っているわけではありません。特に若い世代や海外経験がある人に多く見られる傾向です。また、この英語名は戸籍に記載される正式な名前ではなく、あくまでニックネームとしての位置づけです。
https://moefuldays.com/2023/03/29/15/07/11542/
清華大卒、オックスフォード修士、シンガポールの南洋理工大博士の39歳男性が、研究職でテニュアが取れず家族を支えるために飲食配達員となり、「大学入試がうまくいっても失敗しても、人生の大計はたいして変わらんよ」とsnsで若者を励ましてるらしい。https://t.co/zOOusVpMlh
— yonemura koichi (@micungengyi) July 6, 2025
オックスフォードなどの一流大学を卒業した中国の配達員が、他の人に前向きな姿勢を保つよう促す 39歳の丁元昭さんの物語は、厳しい就職市場の中で学歴の価値が下がっていることについての激しい議論を巻き起こしている。
中国のある男性は、オックスフォード大学を含む複数の世界的に有名な大学の学位を取得しているため、「最も教育水準の高い食品配達員」と呼ばれている。
ニュースポータル163.comの報道によると、39歳の丁元昭さんの物語は、厳しい就職市場を背景に学歴の価値低下をめぐる激しい議論を再燃させている。
福建省南東部出身のディンさんは、2004年に中国の全国大学入学試験「高考」を受験した。750点満点中700点近くという好成績で名門の清華大学に入学した。
ディン氏は化学の学士号を取得後、さらに名門校である北京大学で研究を続け、エネルギー工学の修士号を取得した。
その後、シンガポールのトップ大学である南洋理工大学で生物学の博士号を取得し、さらにイギリスのオックスフォード大学で生物多様性の修士号も取得しました。
その結果、彼はシンガポールで食品配達員として登録し、1日10時間働いて週に約700シンガポールドル(550米ドル)を稼いでいた。
「安定した仕事です。この収入で家族を養えます。一生懸命働けば、それなりの生活ができます。悪くない仕事です」とディンさんはソーシャルメディアで語った。
同氏の家族に関する詳細は報告書では明らかにされていない。
「食べ物を配達する利点の一つは、同時に運動もできることです」と、熱心なランニング愛好家であるディンさんは付け加えた。
ディン氏は、若い生徒の家庭教師として働くことを選択しなかった理由について、「自分で顧客を探すのは恥ずかしすぎる」と感じていると述べた。
数か月後、ディンさんは中国に戻り、現在は大手ショッピングプラットフォームである北京の美団で食品配達員として働いている。
https://www.scmp.com/news/people-culture/trending-china/article/3316503/china-delivery-rider-graduated-top-schools-oxford-inspires-others-stay-positive
「スーパーカーに乗ったら女性にモテますか?」というキッズ達の永遠の疑問に対する回答がこちらです pic.twitter.com/GKyPV3FFNY
— べるべる (@9_berber) June 27, 2025
上品でパワフルなスーパーカーは〈マクラーレン〉だけ! 彼女が喜ぶハイブリッドなら潮騒デートも大成功!?
風が気持ちいい季節。ドライブにはまさに絶好のシーズンがやってきた。ここはひとつ、スーパーカーで 彼女と一緒に海までひと走り。そんな計画を立てているなら〈マクラーレン〉”アルトゥーラ”がおすすめ。ハイブリッドだから時には静かに、時にはスーパーカーらしくパワフル。このクルマならドライブデートに最適!?
https://safarilounge.jp/online/fashion/detail.php?id=14266
SWIFTのレポートによると、5月の中国人民元の国際決済における利用額が23%減少した
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) July 6, 2025
5月市場シェアは2.89%に低下している
この結果は、人民元を米ドルに代わる、国際貿易と金融における通貨として確立しようと努めてきた中国政府に現実を突きつけるものだと、はっきりわかんだね pic.twitter.com/42PuOl8fQ7
ロシア経済はドル建て取引を制限されている一方、開戦から現在までの3年弱において企業部門における資金調達、家計部門における資産運用、そして対外的には貿易決済通貨として人民元の存在感が高まっていることが指摘されている。SWIFTが遮断されても、SWIFTと繋がっている中国独自の決済システムであるCIPSがダメージを限定させる緩衝材になっていると指摘されて久しい。
なお、CIPSがSWIFTと繋がっているのは、事実上の国際規格であるSWIFTに乗ることでCIPSの利用拡大を優先したと言われている。この点、中国の立ち回りは現実的でもある。
中国人民銀行(PBOC)の報告書によれば、22年時点でCIPSの取引件数は約440万件、金額にして約97兆元だったが、23年時点ではそれぞれ約661万件、約123兆元まで拡大しているという。人民元の取引網は確実に世界に拡がっている。
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/36245?page=3&layout=b
精神科に勤めるお客さんに「メンタル強い人ってどんな人?」って聞いたら「人の気持ちがわからない人」って言ってたんだけどすごい納得。
— ななせまる (@hinahina_maru_) July 6, 2025
・参考 そんななかでも、超メンタルが強いと言われる方々ともお会いしてきました。
ただ、その方々を見ていて思うのは、メンタル自体が「強い」わけではないということです。
これは持論ですが、メンタルは鍛えられません。強くなりません。
私も厳しい訓練を耐え抜いたり、過酷な環境で仕事をしてきましたが、ひとりの上司のパワハラでポッキリ折れてしまいました。
メンタルの強弱の根っ子には、「心の持ちよう」があると思っています。
私が自衛隊で見てきた「メンタルが強い」と言われる人たちには3つの共通点がありました。
それは、(1)仕事に依存しすぎていない、(2)コントロールできないことに執着しない、(3)信じるものがある、の3つです。
https://diamond.jp/articles/-/351556
参議院選挙が始まりましたが、いま注目を集めているのが、ネット上の「政治系切り抜き動画」です。再生数に応じて収益が入る仕組みが内容の過激化やフェイクにもつながると指摘されていますが、一部のユーチューバーたちはチャンネル自体を売買していたことがわかりました。
■「面白ければ、つい見ます」急増する政治系切り抜き動画
6月の東京都議会議員選挙で、演説を撮影するユーチューバーたちがいた。
ユーチューバー
「3か所回りました。ここを含めて」
ユーチューバー
「これはほぼ趣味です。(収益は)ライブ配信を結構やっているんで、10万くらいにはなりますけど、ほとんどガソリン代と駐車場代で消えます」
その場で動画を切り抜き、字幕をつけて次々配信するユーチューバーもいた。
ユーチューバー
「戦略は、“下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる”。一日にアップする上限があるので、その上限まで毎日上げてる」
演説などの一部分を、短く編集したのが「切り抜き動画」だ。
YouTubeの政治系切り抜きチャンネルを番組で調べたところ、総数は800を超えていた。
チャンネルの登録日ごとに分けると、2019年から一気に増加。2025年はすでに半年余りで、2024年の数を超えている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/27adbb3d97520c708bb8c7d496488930b9bf6506
ロシアの種子自給率は67.5%で、輸入の80%はオランダに依存しており、ロシアの農業は大打撃を受け、インフレがさらに加速しそうです。
— katsu2🇺🇦 (@katsu0575jp2_2) July 5, 2025
➡️オランダからの供給禁止により、ロシアで野菜の種子不足の懸念… https://t.co/Xa36Pxw1RW
なんかバイト先のポスターになんJ民いて草 pic.twitter.com/r6jLf5VhQx
— おさかな (@ZiL1jb3VwxMJxs4) July 6, 2025
2004年に「なんでも実況J(ジュピター)」として設立。姉妹板に「なんU(なんでも実況ウラヌス)」がある。
略称は「なんでも」と「J」からとられている(なんでも実況の略ではない)。板の住民は「なんJ民」、または単にナンジェイとも呼ばれる。
類似する場所におーぷん2ちゃんねるのなんJ、通称「おんJ」が存在する。こちらは元々本家なんJの住民が避難所に使用していた事もあり、ある程度同様の文化を有しているが、掲示板自体のシステムや流行の違いにより独自の要素も見られる。有名なスレも多い。
過去にはなんJ民の年齢層は「なんJ世代」と呼ばれ、VIP世代よりおよそ5歳若い1992年(平成4年)生まれ前後がコア層と言われていた。
ただし2010年代後半には後述の経緯もあって様々な層がなんJに移住したと考えられるため、実際の所は不明である。
https://dic.pixiv.net/a/%E3%81%AA%E3%82%93J
山田太郎さん @yamadataro43 の街宣に環境副大臣の小林史明衆議院議員 @kb2474 が応援に来た際、クレジットカード問題について非常に大きな動きを発表しました。
— 兎バウアー (@HomuHomu1983) July 5, 2025
また、今後の為に断トツ1位の得票数で参議院選挙を当選するべきとの強いエールを送っていました。
1人1人の投票が大きな力になります。 https://t.co/SOeg0dhPXS pic.twitter.com/d8XpHYTHrF
クレカ問題…VISA本社から「ウチは止めてない」と言質取って、じゃあどこが止めてるんよ?と公の場に関係者集めて問い詰めるって、恐ろしい事言い出したぞ山田太郎…
— れんれん⋈ ☀️8月インテ (@beniorenji) July 6, 2025
8月にやるってよ… https://t.co/27v2BVATs0
2024年の話題として、クレジットカードの信頼性が大きく揺らいだという問題がありました。複数のオンライン加盟店において、決済手段としてのクレジットカードが、理由も不明なまま急に停止される事態が発生してしまったのです。
こうした事態が発生している理由は、現時点でも明確ではありません。クレジットカードの信頼とブランド価値が毀損されているため、業界は対策が必要でしょう。
クレジットカードの利用停止が相次いだ2024年
もともとキャッシュレス決済は、現金のように「どんな支払いにも使える」というわけではありません。犯罪に関わる場合などは当然として、合法であっても特にアダルトでの利用が禁止される傾向にあります。例えば、加盟店が扱う商品として「低俗またはわいせつなものその他公序良俗に反する商品等」を禁止する規約は、クレジットカード以外のキャッシュレス決済事業者でも存在しています。
これは単なる自主規制であり、恣意的な運用にならざるを得ません。低俗/わいせつ/公序良俗という言葉には客観的な定義がないからです。とはいえ、アダルトでもキャッシュレス決済が利用できる決済事業者はあるため、これまでもVisaやMastercardなどの国際ブランドのクレジットカードが使用できていました。 ところが特に2024年に入ってから、アダルトを扱うECサイトを中心に、複数のオンライン加盟店において、一部の国際ブランドのクレジットカードが使えなくなる事態が発生しています。複雑なのは、それが「アダルト商品の取り扱いが理由かどうか」すら分からないという点です。
https://news.mynavi.jp/article/cashless_payment-74/
自動車の購入の選択肢として広がる「残クレ(残価設定型クレジット)」をテーマに、J-POP調やラップ調で歌う動画が今、YouTubeなどで注目を集めている。
収入が多くなくても高級車に乗れるという「夢」にともなうリアルな「あるある」がコミカルに歌われ、カーライフに関心のある若い世代を中心に広まっている。中には再生数500万回を超えるものもある。
「残クレ」とは、車両価格の一部(残価)を契約時に据え置き、残りを分割で支払う仕組みだ。月々の負担が軽くなることで、新車をより手軽に入手できると注目されている。
しかし一方で、「こんな契約だとは思わなかった」「返却時の条件が厳しすぎる」といった相談が全国の消費生活センターに寄せられており、慎重な利用が求められる。
「安く買える」と思っていたのに、返却時に追加費用を請求されたり、強引な契約を迫られたりするなど、夢と現実のギャップに苦しむ人も少なくない。(弁護士ドットコムニュース編集部:猪谷千香)
●「残クレアルファード」動画がバズる
YouTubeで「残クレアルファード」などのタイトルで投稿された楽曲動画が人気だ。2カ月ほど前に投稿された動画が話題となり、同様のコンテンツが次々と生まれている。
これらの動画では、残クレを利用することで月々の支払いを抑えつつ高級車に乗れる「華やかな」カーライフが描かれる。
一方で、返済やガソリン代の負担で生活費が圧迫される現実や、契約満了時に条件を満たせず、追加負担が発生する厳しい現実も歌われている。
こうした動画は「アルファード」だけでなく、「ヴェルファイア」「レクサス」など、ほかの高級車にも広がっている。
●残クレの仕組みと注意点
残クレとは、車両価格から「残価」を差し引き、残額を分割して支払う仕組み。トヨタ公式サイトでは、以下のようなメリットが説明されている。
・月々の返済額が少なく支払いの柔軟性が高い
・契約と車の購入手続きをスムーズに進められる
・ライフスタイルに合わせて完済前に乗り換えられる
こうした「手軽さ」から、特に若い世代に広がっている。日本自動車工業会の調査(2019年)によると、残クレ利用者の約4割が20代以下で、高価格帯車購入層の3割弱が利用していた。
ただし、メリットばかりではない。
契約期間は一般的に3?5年で、契約満了時には自動車を返却する必要がある。返却時には、事故歴がないこと、走行距離が規定内であることなど、条件を満たさない場合は差額の支払いが必要になる。
トヨタの公式サイトでは「1カ月あたりの走行距離制限が設けられている場合があります。超過すると追加料金が発生するため、長距離移動を頻繁に行う方は注意が必要です」と説明している。
さらに残価にも金利がかかる点には注意が必要だ。車を返却せずに乗り続ける場合は、残価を一括または再クレジットで支払って買い取ることになるが、その際もまとまった資金が必要になる。
●「残価クレしか選べなかった」戸惑いの声
残クレ、購入のハードルを下げる一方、契約内容が複雑でトラブルも少なくない。弁護士ドットコムニュースが取材したところ、国民生活センターには以下のような相談が寄せられていることがわかった。
【残価設定が高額だった】
ある消費者は、軽自動車の購入時に「新古車と同じ価格で新車が買える」と営業担当に説明された。「早く車がほしかった」とのことで、その場で契約を結んだ。ところが後日、家族に契約書を確認してもらったところ、5年後に残価を支払って買い取るか、車を返却しなければならない「残クレ」契約の内容だった。「残価設定が高額で、そうした説明が一切なかった」としてトラブルになった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e489f1dad89264a7a689be0a6cd4fa1b0fd48dc5?page=1
統合失調症が悪化して「時間」の概念を理解できなくなって、30分前の出来事と10年前の出来事を区別できなくなった知り合いがいたんですが、その段階になってもまだ「労働」はできてて、「働けてる」みたいのって人間が正常かどうかのシグナルにはまっっったくならないんだなってそのとき知った。
— 女性声優 (@ssig33) July 5, 2025
中国民航局は6月28日より中国国内線への3C認証のないモバイルバッテリーの持ち込みを禁止すると発表。日本で販売されているモバイルバッテリーはCCCマークがないものがほとんどだと思いますので今後中国へ渡航される方はモバイルバッテリーは持ち込まないほうが良いかもhttps://t.co/XzGN7XFSbA pic.twitter.com/Mx13GGGh1Y
— けろっと (@kerotto) June 26, 2025
中国民航局、3Cマークのないモバイルバッテリーの国内線への持ち込みを禁止
2025年07月02日
中国民用航空局(以下、民航局)は6月26日に緊急通知を発表し、6月28日から3C認証(注1)マークのないモバイルバッテリー、3C認証マークが不明瞭なモバイルバッテリー、リコール対象となっている型番またはロットのモバイルバッテリーを乗客が中国国内線に機内持ち込みすることを禁止すると発表した(注2)。
今回の措置の背景としては、2025年に入ってから、乗客が持ち込むモバイルバッテリーなどのリチウム電池製品が航空機内で発火・発煙する事件が多発していることがある。最近では、複数の主要ブランドのモバイルバッテリーメーカーが電池の安全性に問題があるとして、複数の製品をリコールしている。また、国家市場監督管理総局も、複数のモバイルバッテリーおよびバッテリーセルメーカーの3C認証を取り消しまたは一時停止した。
今回の措置を踏まえ、具体的な運用については各空港の公式ウェブサイトや公式SNS(ウィーチャットなど)を確認する必要がある。一例として、遼寧省大連市の大連周水子国際空港では、モバイルバッテリーを機内持ち込みする場合、搭乗前に次の点を確認するよう呼び掛けている。
・モバイルバッテリーに3C認証マークがあるかどうか、3C認証マークが明瞭かどうか(注3)。 モバイルバッテリーがリコール対象の型番またはロットに該当しないかどうか(注4)。 モバイルバッテリーの3C認証が有効かどうか(注5)。
また、同空港では規定に合わないモバイルバッテリーの処理方法として次の3つの選択肢を案内している。
・自主廃棄:乗客は、空港内の指定された場所で、モバイルバッテリーを廃棄することができる。
・一時預かり:一部の空港では荷物の一時預かりサービスを提供しており、乗客はモバイルバッテリーを空港に預けておくことができる。一時預かりの期限と金額は空港により異なる(例:大連周水子国際空港は出発当日の午後9時まで無料の預かりサービスを提供している)。
・宅配便:乗客は、モバイルバッテリーを宅配便で自宅または他の場所に送ることができる(注6)。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000082.000002438.html
7日の休暇から仕事場に帰ってみれば、工場(会社)が倒産してたでござる。
— ブラックチャイナ@認識中国 (@superwangbadan) July 5, 2025
中国の至る所でこういうことが起こっている。 pic.twitter.com/lxzI5FeR6Z
●倒産件数は過去最多、日本の約13.7倍に
中国企業の倒産件数は増加傾向にあり、2024年は10万件を超え、過去最多を記録しました。中国の企業数が日本企業数の約11倍であるのに対し、倒産件数は約13.7倍となっており、倒産リスクが高い実態が明らかになりました。
●一般債権の平均配当率はわずか0.8%、法的手続での回収は困難
日本では破産手続きが概ね1年以内に終了し、配当率も10%以下とはいえ一定の水準が保たれています。一方、中国では一般債権の平均配当率はわずか0.8%にとどまり、倒産後の債権回収は極めて困難であることがわかります。
●日系企業の約半数が「回収異常」を経験、86%が「倒産リスクは今後も増加」と予測
中国に拠点を持つ日系企業へのアンケートでは、約半数が「過去3年間に回収遅延や貸倒れを経験」と回答。さらに、86.0%が「今後も倒産件数が増える」と見ており、債権未回収リスクの高まりが懸念されています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000082.000002438.html
日常的に150km/hだしてたら、そりゃ強制退会になるわな。 pic.twitter.com/V2BUKjErmB
— カーシェアマニア (@carsharemania) July 6, 2025
【タイムズカー、速度超過に厳格な対応を開始】
カーシェアリングプラットフォームのタイムズカーが、速度超過を繰り返す会員に対して警告の手段を強化していることが分かりました。複数のユーザーが速度超過により大幅な制裁を受けたとの報告があり、サービスの安全性向上が焦点となっています。
具体的には、タイムズカーは速度超過を繰り返す会員に対して、一斉に警告のメールを送信しています。速度超過の基準について詳細は不明ですが、おおむね130km/hを超える速度超過が繰り返されると警告が行われ、160km/hを超えると即座に強制退会処分となるとの噂が広がっています。
タイムズカーはこれにより、サービスを安全かつ適切に利用するための規律を徹底する姿勢を示しています。ユーザーからは、この取り組みが安心・安全なカーシェアリングを提供する上で重要な一環だと評価されています。
今後もタイムズカーは、利用者の安全を確保するために様々な対策を講じていくとみられ、カーシェアリング市場において安全運転の促進に一役買っていくことが期待されます。
https://x.com/carsharemania/status/1762828853607858365
クリニックに行ったら、待合室で待ってた患者さんが院長に「あなた、前回、うちのスタッフを恫喝していましたよね?もう診ませんので、帰ってください!!」と言われてた😳
— きもと@薬剤師 (@passmed_kimoto) July 6, 2025
こういう時代になってきたんやな💨