羽生善治九段は1996年、最後のタイトル・王将戦で4連勝し全冠制覇を達成しました。全冠達成時の歴史的な場所は、「王将の間」と名付けられ今も残されていました。

　第4局の舞台は、山口県豊浦町にある「マリンピアくろい」というレジャー施設でした。この場所は、対局翌年の1997年、負債を抱えて破産し閉鎖されてしまいました。

　対局で使われた将棋盤と駒は社長室の戸棚に保管されていたそうですが、経営破綻の混乱の中、誰かが持ち去ってしまい行方不明だということです。

　施設は2003年、パチンコチェーンの「ダイナム」に売却され、現在は主に社内研修用の施設として使われているということです。

　歴史的な場所なので、七冠達成の記念碑のほか、対局場もちゃんと残っていて「王将の間」と名づけられています。

　藤井聡太七冠の王座戦で、また新たな歴史が刻まれる可能性があるので、対局場となった場所は受け継ぐ作業も必要です。

https://www.tokai-tv.com/tokainews/feature/article_20231009_30514

東京・渋谷区の交差点で高級スポーツカーと高級車が衝突し、スポーツカーがガードレールに突っ込みフロント部分が大きくめくれ上がりました。

　14日午後0時半すぎ、渋谷区元代々木町の交差点で「車の事故」と110番通報がありました。

　警視庁によりますと、信号機のある交差点で直進していた高級スポーツカーに右折しようとした高級車が衝突し、スポーツカーがガードレールに突っ込んだいうことです。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/8384e70e8bb00346073c7e17f8d5f422a22d01b7

8月に沖縄で開催された男子バスケットボール・ワールドカップの初戦、日本対ドイツ。チケットが完売したにもかかわらず、テレビ中継ではコート付近の観客席に空席が目立ち、多くの疑念が生じた。原因は、スポンサー企業や各国協会に割り当てられた席が利用されなかったことだが、もし大会が欧米で開催されていればデジタルチケットの機能により速やかに再販して空席を埋めたり、テレビに映る席へのアップグレードを低価格席購入者にオファーするなどして、空席を目立たなくする対応が可能だったはずだ。

欧米ではデジタル化が進み、紙チケットの使用は激減した。購入者のスマートフォンに送られるバーコードやQRコードによって会場に入ることが普遍化し、合法的な転売も簡易化された。チケット購入後に万が一行けなくなったときでも他の会員の方へチケットを譲渡できる「二次流通チケット」の販売業者による取り扱い総額は2022年で26億ドル規模となっている。

二次流通チケットの販売は、一次購入者からどのような経緯でチケットが最終利用者に行き着いたかをデジタル化とブロックチェーン技術により追跡できる。チケット購入者は、球団やファンクラブ、会場のアプリケーションを併用することにより、自宅を出てから帰宅するまでの交通機関や駐車場利用、入場指定席への案内、飲食の注文など全てがスマホで完結できることから、一度体験すれば利用を躊躇することはほぼ皆無である。

ところが、国内のスポーツやエンターテイメントのチケット販売制度は、ガラパゴス環境から抜け出すことが出来ずに世界の潮流から取り残されている。そこには、旧来の興行ビジネスに存在するチケット流通の不透明さが大きく関係していると言わざるを得ない。グレイゾーン、曖昧さを敢えて残すことによって興行ビジネス独特の馴合いが可能となり、共存体制が維持されてきたことが要因だと考えられる。

全文はこちら
https://forbesjapan.com/articles/detail/66387

東京建物は2023年10月11日（水）、大阪市中央区に、寺院と一体的になった再開発ビル「東京建物三津寺ビルディング」が完成したと発表しました。



　場所は御堂筋東側、心斎橋駅となんば駅の中間地点です。ホテルや商業施設を兼ねた複合高層ビルですが、今回の物件の最大の特徴が「寺院の本堂大伽藍が取り込まれている」というものです。

　三津寺は8世紀に開かれ、今ある本堂も江戸時代の1808年に完成し200年以上の歴史を持つ建築物です。終戦直前の大空襲でもほぼ無傷で耐えたといいます。

再開発にあたってこの本堂を残していくため、「ビルを3階分まで吹き抜け構造にし、そこへ本堂を丸ごと曳家で移設する」という異例のプロジェクトとなったのです。

　1933年に御堂筋拡幅で一部改築を経ていますが、今回の本堂移設に際し、それ以前の姿に再築。その他施設もアップデートされ、寺院の存続に寄与しています。

　三津寺は「地域とお寺、ホテルを繋ぐ境内に足を踏み入れた方々が、少しでも仏教文化や美術・歴史を体感し、信仰心を持つことで、心豊かに生きられますよう、様々な取り組みをおこなっていきたい」としています。

　15階建てビルの中心施設「カンデオホテルズ大阪心斎橋」は、客室数180で、高さ55mの最上階には露天風呂「天空のスパ」を備え、サウナも導入しています。11月26日開業予定です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bd08e99ddccca27e7d1493892d2e1a57fdce4667

「東京チカラめし」関東最後１店舗の新鎌ヶ谷店が１１月４日に閉店　国内は大阪店のみに

「東京チカラめし」を運営するＳＡＮＫＯ　ＭＡＲＫＥＴＩＮＧ　ＦＯＯＤＳは１４日、関東で唯一の店舗だった新鎌ヶ谷店（千葉）を１１月４日で閉店することを発表した。

２０１１年に１号店がオープンし、「焼き牛丼」で大ブームを巻き起こし、かつては首都圏を中心に１３０店以上を展開していたが、ブームが下火となってからは大量閉店を余儀なくされ、関東では新鎌ヶ谷店が最後の１店舗となっていた。これで国内に残る「東京チカラめし」は大阪店の１店舗のみとなる。

全文はこちら
https://www.sanspo.com/article/20231014-6CNBYSQT25KXXFXVLNNWBXU7IY/

日本ハムの新球場・エスコンフィールド北海道と周辺エリアのＦビレッジを運営するファイターズスポーツ＆エンターテイメント（ＦＳＥ）が１３日、開業６か月間の総括として事業報告を行った。来場者数は９月３０日時点で３０３万人を記録。ＦＳＥの予想営業利益はコロナ禍前の２０１９年（当時は札幌Ｄ）から２４２％増の約２６億円と発表され、チーム強化費の捻出などを積極的に行う方針だ。

開業から半年。エスコンを中核とするＦビレッジには、３月１２日のプレオープンから２０３日間で３０３万人が来場した。自前球場の保有によって札幌Ｄに支払っていた使用料がなくなり、収益構造も根本的に改善。今季の予想営業利益は２６億円と算出され、ＦＳＥの前沢賢取締役事業統轄本部長は「手応えは想像以上にあった。プロジェクトを承認された１８年から２６億円の営業利益をコミットメント（約束）してやっていた。（点数は）８０点かな」と笑顔で総括した。

１日平均で１万４９４２人が来場。全体の３３％は野球観戦以外の目的で球場を訪れた。バックスクリーン内部にクラフトビール醸造所を設置するなど球場グルメも人気を集め、道外からの来場者が２８％と新たな行楽地としても選ばれた。前沢氏とプロジェクトをけん引してきた三谷仁志副本部長は「必ずしもチーム成績（最下位）と動員数が連動するわけではない。オンリーワンの価値を提供できた」と、うなずいた。

分散退場や混雑緩和のために試合後は連日イベントを実施。駐車場は約１０００台分拡充するなど、公式アプリやＸ（旧ツイッター）、試合後アンケートを積極活用して早急に課題解決を図り不満を減らした。最終戦時には「悪いところがない」という回答が全体の約半数を締め、顧客のリピート意欲も平均４・３ポイント上昇したことが発表された。

増益分はチーム強化費と球場などハード面の新設・改修に充てられる。勝負の２年目へ「まだまだやらなければいけないことがある」と前沢氏。Ｆビレッジは、進化を止めない。

https://hochi.news/articles/20231014-OHT1T51010.html

黄色のオープンカーの後ろで店員の説明を聞く男。このあと、レンタカー店で借りた高級外車を乗り逃げしたという。車は数日後、見るも無残な姿で発見された。「イット!」は総移動距離およそ1300kmに及んだ“乗り逃げ男”の足取りを追った。

「母親が倒れた」レンタルを延長

9月17日午後3時ごろ、黒い服装の男が長野・諏訪市にあるレンタカー店に現れた。20歳の男が借りた車は、およそ500万円するという派手な黄色のオープンカーだった。

被害に遭ったレンタカー店：
お化粧をしている感じもあったので、逆に印象に残ってしまう。

返却時間が近づいた午後8時。突然、男から店に「母親が倒れたから、すぐに向かいたいので、車のレンタルを延長したい」と電話が入った。

店は、3日間のレンタル期間の延長を了承した。

その翌日の18日、オープンカーに取り付けていたGPS(衛星利用測位システム)で位置情報を確認したところ、車があったのは長野からおよそ280km離れた大阪駅付近の駐車場だった。さらにその後、滋賀県の琵琶湖周辺へと移動した。

被害に遭ったレンタカー店：
琵琶湖のあたりで遊んでいるのかなという動きから、そのまま大阪の方に戻っていきました。この動きは、うそをつかれているなと確信になった部分でもありました。

移動の際、大阪城や温泉にも立ち寄っていたという男。車の返却期限を迎えた9月20日、男からショートメールで「さらに3日間の延長してほしい」と連絡が入った。

そして、3日後の9月23日、車は大分県にあったのだ。その場所は、事故車をレッカー移動する会社だった。

レッカー会社でも高級外車を借りる
右側のバンパー付近が激しく大破した黄色のオープンカー。男が乗った車は、大型トラックと衝突し、事故を起こしレッカーされたという。

男はこの会社でも高級外車を借りると、「レッカー代のお金を取りに行く」と話し、その場を離れたという。

代車を貸したレッカー会社：
(高級外車は)ウインカーが左右逆についているんです。日本車と違って…(男は)それがわかっていなくて、大丈夫? え、大丈夫? って…。

男が逃走した直後、この会社にレンタカー店から連絡が入り、車の乗り逃げ被害が発覚した。

そして、逃走した車に付けられたGPSにより、男がいる場所が福岡県内のコンビニであることがわかった。関係者によると、男は警察に事情を聴かれたという。

レンタカー店は今も男が代金の11万円を支払っておらず、連絡もつかなくなっていると話す。

被害に遭ったレンタカー店：
せめてこちらが連絡する電話に応じてくれと…。

長野県警は、業務上横領容疑で捜査を進めている。

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https://www.fnn.jp/articles/-/599639

■参考ソース
諏訪レンタカー@sekimo11960
https://twitter.com/sekimo11960/status/1712021879043801159

ビッグモーターで買ったクルマが実は冠水車だった!? ひどい対応に前橋地裁が下した判決とは
　
　ビッグモーターが「冠水車ということを説明せずに販売した」として、2023年9月20日にクルマの販売代金の返還を求めた裁判が行われました。
　
　判決はビッグモーター側がクルマの販売代金を支払うよう命じられましたが、どのような経緯があったのでしょうか。<中略>

　そうした中で、2019年にビッグモーター館林店でホンダ「シャトル」を購入し、その後、冠水車であることが判明。

　購入代金などの返金を求めて裁判を起こした群馬県内の男性Aさんの場合は、上記の3.に該当します。

　契約時、冠水車であることの説明は全くありませんでした。どの様にして冠水車とわかり、そして裁判を起こすことになったのでしょうか。

　Aさんがシャトルを購入したのは2019年1月のこと。

　走行距離わずか1500kmで初度登録から半年しか経過しておらずほぼ新車同様の状態でした。

　その後、約1年8か月は問題なく乗っていましたが、ある時もらい事故で損傷してしまい、Aさんは修理のためにシャトルを板金工場に入庫します。

　修理後、板金工場から「バックができなくなっている」と指摘を受けたAさんは原因究明のためにホンダのディーラーで見てもらったところ、冠水車であることがわかりました。

　驚いたAさんでしたが、契約時に「最長10年間か10万kmの保証」を付けていたことから、当然保証がされると考えて冠水車であることを店に申し出ました。
　
　しかし、ビックモーター館林店の対応は意外なものでした。

■驚きの対応!? ビックモーターに対して裁判も！ 果たしてその結果は？

　Aさんの申し出に対してビックモーター館林店は「購入から1年8か月も経過しているので誰が冠水させたかわからない」としてまったく対応なし。

　その後の調査で前オーナーの男性が冠水した道路に突っ込んで水没させたことが判明しましたが、ビッグモーター側は最終案としてこんな提示をしてきたと言います。

　「冠水車として30万円で（相場より高く）下取りするから新しいクルマを買ってください」

　前所有者が水没させたのであれば、ビッグモーターはそのクルマを買い取るときに冠水車であることを知っていたはずです。

　プロの買取業者であるビッグモーターが「冠水車であるとは気づかなかった」では済まされないでしょう。

　全く解決になっていない提案であったため、Aさんが店で無償修理するか契約解除を訴えたところ、ビックモーター館林店は「うちで修理をする」といってシャトルを引き上げていきました。

　しかし、その後長い間、修理をすることなく店の駐車場に放置。

　そのためAさんは2021年9月にビッグモーターを提訴しており、その判決が2023年9月20日に出ることになります。

　なお、事前に裁判官から「和解」の提案もされましたが、ビッグモーター側が提示した和解金額は10万円。

　内訳は3年間の保管料と代車代金を差し引いた残りの金額ということでした。

　ビックモーター館林店側は「修理をする」と言って持ち帰ったのに修理をすることなく3年近く放置した分の保管料まで請求してきたのです。

　そして2023年9月20日に群馬県前橋地裁太田支部で開かれた裁判ではAさんの主張を全面的に認め、ビッグモーター側に約320万円の賠償を命じました。

　ちなみにビッグモーターではこのようなトラブルがあると、担当した営業社員がペナルティとして自腹で支払うという風習があります。

　この件について、ビッグモーター広報部は「裁判で出された賠償命令に関して、従業員が自腹で支払うことはありません」と回答しています。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/015978b7380fab1306d050410c90b77e1a9d1d77

80億ドル（約1兆2000億円）を超える財産を社会に還元した米国の億万長者、チャールズ・フランシス・チャック・フィーニー氏が92歳で死去した。

　大西洋慈善財団は10日（現地時間）、世界的な免税店運営企業であるDFSの共同創立者であるフィーニー氏が前日、米国サンフランシスコで死去したと明らかにした。大西洋慈善財団はフィーニー氏が設立した財団。財団はウェブサイトに「生涯の全財産をグローバルな慈善活動に捧げた設立者のフィーニー氏の死を悼む」と記した。フィーニー氏は亡くなるまでの数年間、サンフランシスコの2部屋の小型マンションを借りて、夫人とともに老後を過ごしていたことが分かった。

　フィーニー氏は、2020年9月に財団を解散するまで、米国、アイルランド共和国、英国、北アイルランド、オーストラリア、南アフリカ共和国、ベトナム、バミューダ、キューバに80億ドルを越える寄付金を送った。夫人との老後生活のための200万ドル（約3億円）と5人の子どもに残した遺産を除く全財産だった。2011年2月、マイクロソフトの創立者ビル・ゲイツ氏やバークシャー・ハサウェイのウォーレン・バフェット会長らとともに、生前には必ずしも寄付しないとしても、財産の大部分を慈善団体に寄付することにした誓約を守ったのだ。フィーニー氏は彼の伝記『生きている間に寄付すること』で、「（生きている間に寄付を）一度してみれば、あなたも好きになるだろう」として、「死ぬときに寄付するよりも生きている間に寄付するほうが、はるかに楽しい」と述べた。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/95cf421a8738d4a7eb238c9739d75696b78e2416