韓国は現在試験飛行中の戦闘機「KF-21 ポラメ」を「純国産」と言ったりしますが、全然そんなことはありません。
そもそもエンジンが造れません（開発できません）。どこが純国産なんだという話なのですが、この「純国産」願望、純国産呼称は今に始まったことではありません。
かつて韓国が半導体製造に乗り出したときには、純国産といいながら「設計以外は全部韓国製です」という注がパンフレットに入っていたことがあります（本当です！：室谷克実先生が著書で書いていらっしゃいます）。<中略>
KF-21に採用されたエンジンの国産化レベルを「40％程度に留まっている」と書いていますが、これも自己申告で40％なのであって、本当にそこまで高いのかは疑問です。
記事にもあるとおり「『ハンファ・エアロスペース』は、組み立てと生産を行う」企業でしかないからです。
また、じゃあ自力で開発するのかといえば「合衆国から技術移転を受けることもほぼ不可能だ」と移転してもらうのが前提で大笑いですし、「関連技術を『GE』から移転させるのは難しいだろう」などと上から目線で書いているに至っては呆れるしかありません。
全文はこちら
https://money1.jp/archives/99994
知ってた
車だって未だに三菱から貰ったのを使ってるし
ポニー号も三菱のサターンエンジンだったしな
冶金技術からロシアにクレクレしたらどうだろう？
ヌリ号ロケット技術も協力したロシア技術者が捨てた技術メモを解読してパクってるレベルだからな
自慢の黒豹戦車もパワーパックはドイツ製だっけ
大砲もドイツのライセンス生産だったような
国産に置き換え予定とか言ってたけどどっちも国産化できたの？
国産ヘリもエアバスかどっかに丸ごと設計してもらったののノックダウンだよね
別に自社製に拘る必要がないからなぁ
そんな威張るようなことじゃないよ
>>27
拘る必要がある（外国依存だと輸出できない）から嗤われてるんだぞ
>>27
日本みたいに国内だけで使うならね
韓国みたいに海外にセールスかけるなら全部国内で作れて権利も全部自前で持ってるってのは強い
>>32
全部は作れずに権利も持ってないって話だろ？
アホか。
実際T50系列はアメリカやイギリスが輸出販売禁止した国もある。
K2やK9もアメリカやドイツの部品使った部分は輸出できず、エンジン無し、トランスミッション無し、砲無しで売ってる。
自称最強戦車のパワーパックすら作れないのに、戦闘機のエンジンが作れるはず無いだろうにｗ
実は日本もF-35を作ってはいるが、重要な根幹に関わるところは作れていない。
なので、次世代戦闘機については純国産を目指して欲しい。
韓国は眼中に無い。
>>1
逆に考えるんだ
世界中が韓国なんだと認識すれば解決する問題だと
大型旅客のジェットエンジンのタービンブレードの最新型は日本製の炭素セラミック複合材
軽量高耐熱がセールスポイント、すでにロールスロイスとかにも採用されてる
組み立てるだけだもんな
パーツ作成は無理無理
つか作れないのエンジンだけじゃないよねぇ？
>>137
ステンレス鉱山とかあって作る必要ないからな
エンジンも鉱山で採掘だし
時代の最先端・単結晶タービンブレードは作れないだろうな
日本ではIHIが製造技術を確立して高性能エンジン用に使ってる
これがないとアフターバーナー無しの超音速突破用エンジンは作れない
