パーツ販売はないから、このスタイルが欲しいならフルカスタムモデルとして手に入れないとならないのよ。
古くから仕事の足として、近年はファッショナブルなパーソナルコミューターとして人気のホンダ スーパーカブ。その印象を一部に残したまま、まるで60年代のカスタムバイクのような仕上がりとしたのが、タイのカスタムショップK-SPEEDが手がけた｢K-SPEED CUB｣です。ブランド名をそのまま車名としたあたり、これは自社を代表する作品だという意気込みが伝わってきますね。
外装はまるごと全とっかえ。チリがばちりと合ったカウルや、ディッシュ化されたホイールにファイヤストンっぽいトレッドの太タイヤ。実用性重視だからこその可愛らしさがあったスーパーカブの雰囲気は一掃され、高価なカスタムバイクだなあという印象があります。
そんなK-SPEED CUBのお値段は…130万8000円です。（たぶんタイからの）配送料込みの価格とはいえ、原付バイクの価格としてはズバ抜けています。
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全文はこちら
https://www.gizmodo.jp/2022/12/k-speed-cub.html
カブを上げたな
>>2
高評価
>>2
書き込もうとした事がカブったわ
>>2
同じこと書こうと思ったのにカブるとこだった
>>28
うまい返しw
>>28
おカブを奪われたな
もとのがいい
悪くはないんじゃない
カブの良さが解っていない
かっけぇｗでも130万ｗｗいらねー
>>9
30万で大型取って100万のバイク買う方が良さそうね
これかっけーな、最近はタイのカスタムがかなり熱いよな
スクーターカスタムも日本よりレベル高い
東南アジアは原チャリのカスタム熱凄いな
>>15
3年前だけど、ベトナムだと50ccは自転車扱いで、
外国人でも免許なしで乗り回せたので、けっこう遊んだ
ドラゴンボールっぽい
普通にハンターカブ買うわ
斜め前からの画像でおおカッケー！と思ったが横から見るとうーん…となってしまった
K speedってこれまでにもカブのカスタム作ってるけど
人が乗るとサイズがなあ
ただのスクーターやん
フロントもリアもサスのストロークなさそうだけど段差とかはフレームで耐えるの？
リアはともかくフロントはやばくない？
>>52
ボトムリンクサスだからアクスルが回転する様に動く
ハンドル周りはかなり良いなと
思ったが後ろに回ってみるとメーターが変な所にあったりして
うーん…
>>1
メーター移設意図が全く分らん…
ここだと邪魔やろ
こんな原型とどめない改造するなら
ｶﾌﾞ買う必要がない
>>63
原型は残ってるじゃん？
カブはレトロ路線で弄ってもどこか新しい雰囲気が出る不思議なバイク
最近のバイクどれも微妙にダサいのしかないんだよなー
PCXが売れてるのって絶対あれが見た目1番まともなだけだからやろ
バイクとか全く興味ないけど、これはカッコイイと思う
これじゃ新聞配達できないじゃん
まずは安全運転
ヨロシク
空冷エンジンなのに、何処から風をエンジンに吹き付けるんだァン？
カブって同排気量の他の二輪に比べてやたら高くね？
>>102
コテコテの実用性重視おっさんバイクから今やファッションバイクへと華麗なる変身を遂げたからな
発売時はオサレな扱いがおっさんバイクとして普及して
今はオサレな扱いに戻ってるみたいやな
耐久性なさそうだな
カブの本領は投げ捨てても壊れない所だぞ
>>122
ガワが割れた程度なら捨てれば動く
一瞬カッコよく見えるけどよく見るとダサいな
いらんわ
シンプルなのがいいのに
カブは用の美なんだよ
わかってねえな
昭和初期のヒーローが乗ってそう
この手のでボバーカスタムのヤツあったな
あっちの方かカッコイイ
荷物積めなきゃカブの意味ねーじゃん
昔こんなんでカブラってなかったか？
>>174 今から約３０年くらい前にスーパーカブのビジネスバイクのイメージを
払拭したかったホンダが仕掛けたカスタムパーツ群だったかな
カスタムパーツだけじゃなく、最初からカブラパーツを組み込んだ新車も販売してた
かっこいいけど高すぎるよね
このバイクに姿勢よく乗ってる姿想像したら吹いたｗ
