「羽田空港でJALジャンボジェット機が爆発炎上、乗客400名は全員脱出か？」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDQ3NjcxM
１日は能登半島大地震、２日は航空機同士衝突炎上。
令和六年＝サン、本気出し過ぎ（泣） -
2 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzU3NzAzM
ジャンボじゃなくエアバスA350な
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3 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzU2NjI5M
てよんが大喜びしているが
・韓国人大好き北陸へのウリナラ航空機乗り入れ不能
・訪日大好き韓国人を運ぶウリナラ航空機乗り入れ不能
喜べるような事態とは程遠いと思うが
しかも元旦から中国が資源輸出制限を外交カードにすると宣言したし
中国依存度過去最高な韓国はピンチが危ないんじゃねえの -
4 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NzM2MTQwM
日空ジャンボはとっくに飛んでないぞ、少しは知識を入れてくれ（届かぬ思い）
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5 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MjA2Mjk5N
離陸準備のMA722みずなぎ1号と衝突
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6 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NTE2NDE0M
何故、海保機が管制塔の指示を無視して本滑走路に進入したのか？
重大インシデントだな！ -
7 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzcwODY2M
テロではないのね
日本は連鎖防止でテロ起きてもテロと言わないから -
8 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzU2NjI5M
滑走中に爆発し炎上しながら滑走する様はサンダーバードでよく見た
人的犠牲が最小限で済みそうなのが不幸中の幸いだが……
海保機も新潟への被災物資輸送の途上だったそうな
不明の5名も無事退避できていますように -
9 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDcwOTYxO
※6
それどこ情報？ -
10 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDI0NDQ0M
１．担当管制官が生粋の日本人では無かった
羽田の超過密スケジュールは日本人のチート能力で維持できてたわけで、外人がやってたなら、スケジュールに無い海保とかまで処理できないよな。
２．パイロットが生粋の日本人では無かった
そう言えば、３か月ほど前の話、
東京・羽田空港を離陸したトルコ航空のジェット機が9月下旬、通常ルートを大きく外れて都心上空を飛んだ。東京タワー近くの上空に差しかかる前には、管制官から2度、「急いで上昇を」と指示されていた。
とかいうのがあったよな。
とりあえず、このどちらでもないことをちゃんと発表して欲しい。
でないともう羽田発着便とかもう使えないよ。 -
11 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDcxMjc5N
着陸時は運行計画にもよるが、相当燃料減ってない？
タッチ&ゴーを数回繰り返す分ぐらいかな？詳しい人教えて
胴体着陸する直前はほとんどの燃料捨てるんだけど、半分近く燃料残ってたらどうする？
年末にタッチ&ゴー出来るほど燃料無いから近場の空港に変更した例があったな -
12 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NzMwNDc2M
衝突したもう一方の機体（海保）の乗組員の大半が安否不明ってのはなぜかあまり報道されないんだな…あっ（察し
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13 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDI0NDQ0M
>>8
>海保機も新潟への被災物資輸送の途上だったそうな
なんで海保機が？ とか思ったんだけどやっぱり物資輸送なのね。
キッシーが無理やり海保便を増便してたので、
羽田の管制官たちでの調整が間に合わなかった。
これが一番怪しいとは思った。 -
14 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDcwOTYxO
NDI0NDQ0M 陰謀論者はお帰りください
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15 名前:名無し
2024/01/02(火)
ID:NDcwOTk0O
飛行機の中は電子機器のスイッチはオフにするのではなかったか？？
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16 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDEyMTM4O
どう考えても、衝突したのは「着陸中のジャンボ機」のほうだろう。
仮に着陸中なんて最も不安定な機体に海保機が衝突したなら、双方その場で墜落・炎上するから、脱出などできるわけがない。
実際、着陸間際のジャンボ機が着陸とほぼ同時に発火している辺り、滑走路上で待機していた海保機を「引っ掛けた」としか。
で、この海保機は北陸向けの救援物資を積んでいたらしいから、昨日の地震に対する「臨時便」である可能性がある。
となれば・・・ -
17 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:Mzg2NzMwN
管制が誤って旅客機が着陸予定の滑走路に誘導したとかかな
海保も緊急で滑走路使用したんだろうが勝手に移動はせんだろ
地震といい新年早々問題が起こるもんだな -
18 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzU2NjI5M
平常でも夕方のラッシュ時、しかも正月休みの最中、
加えて震災・日本海側の空港が軒並みダウン
現場も限界だったはずだ
南無 -
19 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MTQyODYyM
災害列島か？。
能登地震ーーーそして羽田のジャンボ機炎上。
おかしいぞ！！。
日本ガンバ！！！。 -
20 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MjA3MzA5O
管制ミス？
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21 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzQwNzgxO
ジャンボじゃねーよエアバスだ
訂正しろよ恥ずかしい -
22 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDIzOTQ5O
ジャンボジェット=大型機っていう雑な認識か？
ジャンボはB747の愛称だぞ -
23 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MTY1NjkwN
※16
着陸機の方が優先順位は上 -
24 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MTY1Njg3N
素人が探偵ごっこをしなくても、明日から専門家が休み返上で調べるだろうよ
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25 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDAyMjg4O
ジャンボじゃなくてエアバスな。
それより安否不明の海保側のほうが気になる。
全員助かった旅客機側ばっかりニュースで言ってるの見てがっかり。
支援で行こうとしてた海保側で安否不明がでてるのに触れないNHKがさあ。 -
26 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MTk1NzMwM
不幸な事故災害が年初から続いている
だが結果は最悪ではない、むしろ軽微なのでかなり良いのだが、災いなのは確かなので素直には喜べない
地震は1日早かったら紅白含めた大晦日の番組すべてオジャン
初日の出だのあけおめだの正月気分はなかった
被害も数千人を覚悟したけど、あの規模の地震にしては少ない方だった
飛行機も1日遅かったら、帰省のピークに羽田空港が閉鎖されたので大混乱だっただろう
被害も旅客機の乗員は全員無事と奇跡的な結果に
今年は、嘆いていいのか喜んでいいのか、よくわからんって感じになりそう -
27 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:OTI0NTQ5M
空港って音声の交信だけで交通整理してるからミスが起こることもあるだろう。
羽田のような混雑する空港なら道路みたいに信号機をつける頃合いかも。 -
28 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzU2NjI5M
ID:MTY1Njg3N
おまえいつもそうやって馬鹿にしているよな
なんJやN即でも馬鹿すぎて居場所がなくなったか
民族学校でも落第？
ハングルも覚えられないシン・愚ミン？ -
29 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzU3NDI2O
今年はあれると予想する。
一番心配なのはアメリカの
大統領選挙だな、、
また不正疑惑が起これば、、
、、第三次大戦も、、？ -
30 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MjAzMjg5M
乗員乗客379人は全員脱出確認、海保2名死亡
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31 名前:名無しさ
2024/01/02(火)
ID:Mzc1NTk1O
次回サッカーWCは日本が優勝国に成る予感がする❗場所もアメリカ❗野球に続きサッカーも❗だよ。今年から日本は発展期に入る
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32 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDEyMTM4O
NHKは7時台「海保機が日航機に衝突」と報道していたけど8時台には、
「日航機が海保機に衝突」という表現に変わってた。
ちなみに現時点で、海保側は4人死亡、機長が重体、1人安否不明。 -
33 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:Mzg2NzMwN
海保5人死亡確認だってさ、まああの爆発じゃあな・・・
それ考えると機長はどうやって生き延びたんだろうか
ご冥福をお祈りします -
34 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NTE2NTU1N
海保機は正月2日から災害のあった北陸に物資の輸送
そんな中での事故、現時点で機長以外の5人が死亡
感謝とご冥福を祈ります -
35 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NzA5NjQ5N
地上波テレビ局の半分以上が倒産するフラグかな。
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36 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:OTE2NjQzN
何人か指摘してるけど「ジャンボ」ってのはB747の別名な．
で，日本でも他の航空会社も含めて全部退役済み．
ボーイングでもその他の機体ではジャンボとは言わない．
ましてエアバスならなおさら． -
37 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDEyMTM4O
>>33
他隊員は炎上する機内から脱出する余裕などなかったのだろうけど。
機首のコクピットにいた機長は、日航機と接触した「機首ごと吹き飛ばされた」んじやないかな？ -
38 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MjAyNjg4M
旅客機の乗員がほぼ無事なのが不幸中の幸い
海保の隊員は地震の救援の為に殉職したの悔やまれるけど自分も見習わないと
早く就職しよ -
39 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDIzMzAxM
※28
自己紹介は要らないぞｗ -
40 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NTE2NTU2M
普通なら着陸機優先でしかも旅客機ともなれば尚更、離陸する航空機はタキシングで待機していなければならない
ちょっと知ったか振りの疑問なのだが、今回の事故が起きた滑走路はＣライン、羽田にはそれと並行してＡ滑走路がある。
だから離陸機はＣを使い着陸はＡを使うと云う並行使用になると思うが、離発着で同じ滑走路を使ったのは何故。 -
41 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDE3MzkwO
なんか久しぶりにジャンボとか聞いたなぁ。
A350はワイドボディだから一応ジャンボ機か？ -
42 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDE3MzkwO
しかしファイナルアプローチ中の滑走路に何で海保機が？
海外でロサンゼルスだっけ？地上管制がミスって離陸機を滑走路に入れて大事故とか昔無かったっけ？
テネリフェ島では霧と無線のクロストークが原因で旅客機同士が衝突して炎上ってあったと思う(メーデーでやってた)。 -
43 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:MzU3NDcxO
事故した機体はジャンボじゃなくてエアバスA350だけど、このA350の事故時にドアが開閉不能になったり、衝突で発火しやすかったり、それで延焼が早かったり、焼けた時に溶けやすかったりというところはぜい弱だと思えるので、原因がある程度わかってからエアバス社を問い詰めたほうがいいかもな。
それだけでなく、ボーイングが多かったJALがどういった理由でエアバス機を増やしたかということもJALに聞いたほうがいいかも、それ次第によってはJALにもこの事故の衝突炎上以外の事故にかかわることでも問題ありかも。 -
44 名前:匿名
2024/01/02(火)
ID:NDcwMTY3M
被災地への物質輸送とかの発着は、民間空港をしようしないように、しよう。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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