東南アジアで、日本車の販売シェア(占有率)が低下している。中国メーカーが現地生産に乗り出して電気自動車(EV)の販売攻勢を強めており、日本メーカーによるタイでの生産縮小が相次いでいる。東南アジアには2700社以上の日系部品会社が進出しており、サプライチェーン(供給網)に打撃となりかねない。(バンコク 井戸田崇志)
■7割切る恐れ
タイの首都バンコクで11月29日に開幕した自動車展示会「タイ国際モーターエキスポ2025」で、トヨタ自動車は10年ぶりに全面刷新した新型ピックアップトラック「ハイラックス」を披露した。ディーゼルエンジンの燃費を改良したほか、新たにEVモデルをそろえ、受注を始めている。
タイではピックアップトラックが「国民車」と呼ばれ、タイを主要な生産拠点とするハイラックスの人気は高い。だが、トヨタ現地法人の山下典昭社長は、報道公開で「販売を増やし、サプライチェーンを守りたい」と厳しい表情で語った。
東南アジアの2割近くの市場があるタイで、日本勢9社の販売シェアは今年1～10月に計69・8%となり、前年同期より6・6ポイント低下した。2010年代は8割台後半から9割だったが、23年に77・8%に急落。25年の年間シェアは7割を下回る可能性がある。
東南アジアで約3割を占めるインドネシア市場でも、24年の販売シェアが9割を下回り、今年1～10月は82・9%に下落した。ベトナムでも日本勢は現地メーカーなどと販売競争が激しくなっている。
■値下げで「牙城」崩す
背景には中国勢の販売攻勢がある。22年以降、EV大手BYDなど中国勢はタイやインドネシアに進出し、EVの大幅な値下げで日本車の「牙城」を崩し、タイでの販売シェアは2割を超える。中国勢はタイの新工場でのEV生産も増やし、インドネシアでも日本車と激しく競争している。
中国勢の攻勢に押されつつある日本勢は、タイでの生産縮小に乗り出しており、ホンダは2か所の工場で完成車を生産してきたが、26年以降に1か所に集約する。三菱自動車は27年、3か所ある工場のうち一つで生産を停止する。
調査会社マークラインズによると、東南アジアに進出する日系自動車部品会社は2792社で、半分近くをタイが占める。(略)販売力の高さを背景に強固なサプライチェーンを築いてきた。(略)
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251204-GYT1T00013/
まあ良いんじゃない？
流れもあれば波もあるだろ
尚、半導体
>>2
中国の場合は政府補助金が過剰すぎて、ダンピングで市場を壊すんだよ。
また中国の過剰生産で産業が破壊される
東南アジアでEV運用できるんかな
>>6
タイは国策でEVの新車販売台数と国内生産台数増やしてるけどリサイクルは中国頼みじゃないかな。（つまり空き地に放置）
安物買いのなんとか
ベトナムが一斉にEVバイクに換えたら
結構酷い目に遭ったんで
スーパーカブに回帰した話があったよな
バイクの時と同じ流れだな
中国の過剰在庫と負債はマジでヤバいのはヤバいんだが焼畑でシェア伸ばしてるのも現実なんよね
借金で潰れて無くなるなんて事はまずないのよ…
EVは生産過剰でたたき売り状態
なんかありゃすぐ停電する国で
EVとか…先々見据えた先行投資か
まあ寒くないからバッテリー性能半減はないとして
洪水とかは大丈夫なのか？
あと、車重に対する道とタイヤの減り具合とか・・暑いとこっちの方が問題だな
ダブついた在庫処分にタイが巻き込まれただけ
途上国はこうやって毎度泣かされる
バンコクに関しちゃ大気汚染はどうにかしたほうがいいレベル
>>47
バンコクだけじゃなく東南アジアの大都市は全部それだからな
価格重視だろうから仕方ない
東南アジアっつうくらいだから冬の寒波でバッテリー消費が物凄く早くなるとかないのかね
一度はEVに夢みるよな
日本でさえ
先進国から遅れてEV化の波が来て遅れて波が引くだけのこと
EVって電気がいくらでも使える前提だから今のAI需要とかち合って都合悪いんだよな
中国にはタダで配れるくらい在庫があるからな
そうやって車だけは品質で余裕ぶっこいて 他の家電のように全部根こそぎやられるんだろ。
安く作るってのも技術。 消耗品と考えれば壊れても安けりゃいいんだよ。
2050カーボンニュートラル目標がある限り余力がある国はガソリン車よりEV車増やしたいだろうしね
これは半年ぐらい前からいわれていなかったっけ？
中国系のEVに東南アジアでガンガンシェアを取られいるんよね。
だから値引きはして価格の割に安いと、うまくいってるアメリカ市場がより大切で、トランプ関税で多額の貢物をすることになった。
家電とかと違って、車はとにかく安全面がしっかりしてないと怖い。
欧米市場では3年で成長終わったからどうなるかなｗ
EVはインフラとかの問題で先進国ですら3割とかそう言うラインまでしか普及厳しいだろうよ
途上国では安さだけが正義だから
安物買いの銭失いを経験してやがて品質という概念に辿り着く
最終的には走れば
安くて燃費も安い方が主流になるからな
