「中国製EVの安全性をヨーロッパの認証機関が完全保証、中国メーカーが大挙として欧州市場に押し寄せる」のコメントページ

• 2022/11/27 01:37
• • 中国
  • 科学技術

• 1 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTYwMjk5O

  マックの写真詐欺並に検査の製品と実際の製品に差があるんだろ、知ってる

• 2 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NjI2MjYxN

  またゴールポストが移動するのかなあ？
  日本のHVに対抗する為にEV推進してたのに、それで中国に先行されたら意味がないw

• 3 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:OTk5MzU0N

  ロシアに依存して痛い目に合って、中国に依存して痛い目に合って、
  それでも依存を続ける学習能力の無い連中

• 4 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:OTk0OTQ2O

  リアハッチだけでなくバックドア標準装備
  自動運転されます

• 5 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:Njk3MTU5M

  支那製５０万円EVはどうなった？

• 6 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTM5NTEwN

  爆発しても埋めりゃいいんだよ
  それが中国流安全対策

• 7 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTUwMjE5M

  そのスペック
  実際の商品だとね
  嘘なんですよ

• 8 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTE5NTkwN

  みんなすぐ納得できると思うけど、重要なことを書いておこう
  　
  NCAPに充電池の安全性をテストする項目はない
  NCAPに充電池の安全性をテストする項目はない
  　
  重要なので2回書いた

• 9 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NDgyOTA3M

  ヤバくなったらEVは破棄する時やら作る時の環境負荷どうたらでまたルール変えよるぞ（笑）

• 10 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NDgyOTA3N

  日本を市場から締め出すのが目的だからこれでいいのだ by ＥＵ

• 11 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTIyMDk1M

  EUが自分で品証するなら、その後の顛末含めて口を出すことじゃないな。

• 12 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NDgzMDA2N

  中韓はサンプルだけは良いもん作るんやで
  
  その後は、わかるよな。。。。。

• 13 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NDgxNDQ5M

  日米が揃って中華を半導体事業から放逐しようという最中に社会インフラを差し出すとは
  流石右顧左眄の国から付和雷同を広めに来たような連中だけのことはある
  ライミー、君らの選択（脱えう）は正しかったと証明される日は目の前だ

• 14 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:Njk3MzY4N

  欧州では現代がトヨタを逆転してるから中国だからって笑っていはいられないな

• 15 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NDgxNDQ5M

  補助金がないと生きていけないホンデーがどこの欧州で優位なの？　

• 16 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NjA0MzUwN

  ちうごくのEVはEUへ
  EUのエゴカーはちうごくへ
  ある意味マネーエコロジー
  人権はどこへ行った？ｗ

• 17 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTcxNDE5M

  初めから目に見えてたことだな
  エンジン車の新車販売禁止でBEVの普及を推進となれば、価格競争力の面で最も有利なのはバッテリーの原料であるリチウム精製品のシェアNo.1であり、製造に従事する工員に人権の無い中国となるに決まっている
  VWもステランティスもルノーもボルボも、普及価格帯が主力の欧州ブランドは全部ダンピングでも何でもお構いなしの中国系ブランドに駆逐されるだろうな

• 18 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTA3MDU0O

  サンプルはいつも最高に良いんだけどな。
  実際はゴミが売られる

• 19 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTYxMDEyN

  安全な中国製品とかわずか数文字で矛盾したこと言うのやめーやｗ

• 20 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTQ5NjA3N

  ＥＵで面白い実験が始まるようだｗ

• 21 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NjA2MTE5N

  欧州は中国と組んでアメリカを倒す、という夢を見続けているな。

• 22 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NDYwMDM1M

  なお安全の項目に爆発は含まれないとする

• 23 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NjM2MDMyO

  保険屋は泣いて修理工場は儲かるんだろうなｗ

• 24 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:ODE1NTk0N

  中国では爆発事故が起こりまくってるが
  ガソリン車の業者潰しまくってて後戻りできないから封殺してるんだよね
  欧州ではそんな手使えないからカオスなことになりそう

• 25 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTI3MDgzN

  しばらくしたら訴訟祭りになるんですね

• 26 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:OTg4MzI2M

  ＞欧州では現代がトヨタを逆転してるから中国だからって笑っていはいられないな
  
  安倍さんが欧州と結んだEPAで、たしか2026年ころから
  日本車にかかっていた関税撤廃されるから欧州も笑ってられないんだよなｗ

• 27 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NDQ2NjgxM

  EVなんていう骨董品によく乗れる気になるよなぁ
  しかもわざわざ特亜という悪魔に魂まで売り渡して
  日本に勝つためだけにそこまでやって、それでなおかつそっちの道にはには敗北しかないのに
  
  ※14
  欧州が自分から地獄の門をくぐってるだけだから以降の関係を断ち切れば済む話でしかない
  この先一切の希望を捨てよ、ってしっかり書かれてるのにな
  まさにディヴァインなコメディ

• 28 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:ODI3NDM0O

  中国の自動車安全基準は日本とかのそれを参考にしてるから割と厳しい
  ものによっては日本より厳しい基準もある
  ただまあ、海外メーカはその基準を順守してるけど肝心の中国国内メーカが守ってるかどうか微妙、ってことで

• 29 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NjgwMDM2O

  欧州がチャイナボカンにお墨付きを与えちゃってて草

• 30 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NDgxNDUyN

  Euro NCAPのサイトを見ると、現代のアイオニックですら星5つなんだけどｗ

• 31 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NzE5Mjg5O

  本スレ
  ＞買ったはいいが、数年後処分に困ることうけあい
  使いたくても使えなくなった機器は処分に困る。パソコンで痛感している。記事の評価で製造重ねて、いざ蓋を開けたら承認されなくてごみの山になったらぞっとする。目先しか見えてない感じがするんですよね…中華って。

• 32 名前:名無し 2022/11/27(日) ID:NTM4NzIwM

  EVで家庭に給電、給電して電池が空になったら、車をどう動かすの？
  大量に売れれば、爆発や火災の割合が確実に増える。欧州はその被害を許容出来るのか？

• 33 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:Njk2MTA4M

  現状、発電効率や送電ロスとか考えるとEVもガソリン車も効率は大して変わらないんだよな。
  ＨＶが一番いいと思うんだけど。

• 34 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTYyMTQwM

  ※33
  冷静に考えればその可能性が一番高いんだけど、欧州のEVは政治的な決着だからね。自分達ではトヨタ以上のHV、PHVは作れない。さりとて内燃機関車はもっと作れないし環境にも良くない、と言う理由でEVを選択したようなもの。要は日本車排除。ただEVだと中韓の方が有利になる可能性があるんだけど、そこには気づいていないのかね。

• 35 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:MTIzOTg1M

  ヨーロッパのいくつかのメーカーが水素にシフトしてきた理由がこれか。
  中国は面白いことになりそうだw

• 36 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:Njk3MTc1N

  欧州がリスクを負って、中華EVを洗練された安全なものにしてくれるなら、それはそれで歓迎
  日本は南北に長くて暑さ寒さが極端だから、「日本」とひとくくりにしてEV導入は難しいから、ロシアでも平気で動作する電池にならんと普及はせんじゃろなと思ってる

• 37 名前:くまむし 2022/11/27(日) ID:NTI2NjA0M

  良いんじゃないの！
  電池の発火ニュースは本国では完全にシャットアウトされていますが。
  充電インフラが全くの不足で購入者が後悔している事も☓です。
  現在も電気自動車は売れているという嘘ニュースと政府は見限って水素自動車に興味を示しているとも！
  EUは思っていたほど頭良くないね？！

• 38 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTg3NDYwO

  欧州(EU)のエネルギー政策と自動車政策はマジgdgd
  
  EV推進と言ってるが、
  その分劇的に増大する電力需要にどうやって応えるのか?
  風力や太陽光発電等の不安定な自然環境エネルギーだけでは賄えずに
  結局原子力発電や火力発電から脱却できずにいる。
  この点は当初から指摘されていたのにね…
  
  ノルウェーは補助金をばら蒔いてEV普及率を爆上げさせたが、
  その補助金の財源は自国で産出された北海油田というパラドックス
  
  ロシアから天然ガス輸入減少で冬の暖房ガーと騒いでるけどさ
  本気で地球の温暖化の事を危惧しているなら、
  暖房無しで冬を過ごす位の覚悟を持てよ。
  
  なんつーか、欧州は一旦リセットしてそのエゴ剥き出しのやり方
  改めて考え直した方が良いよ

• 39 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:ODMwMzA5M

  移民で苦しんだ事と同じ事してやがる。電気無いのにEVとは、面白すぎる。

• 40 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTQ5NzU5M

  人口が５０００万人以下の小さい国ならＥＶも良いかも知れないが、充電インフラが整っていないと意味が無い
  サクラみたいに街乗りに使うならいいが、良好などの遠出には使えない
  満タンでの距離が伸びても、充電場所が整っていないと次の充電ができないから　出来ても順番待ちで３０分程度ならすぐなくなるしな
  まず中国・アメリカ・日本など人口の多い国では無理
  中国は人口が多すぎて電池がよほど進化しない限りＥＶは失敗する

• 41 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:MTU5OTEzO

  中国がゼロコロナ政策から脱せないのと、EUがEV政策から脱せないのは似ている
  似たもの同士の愚か者だ
  自分達が言い出して、自分達で首を絞める

• 42 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:Njk2NzUxM

  ヨーロッパ人て馬鹿なの？人権問題はどこ行ったの？
  それに南欧ならいざ知らず、北欧や旧東欧は冬が厳しいけど、EVで大丈夫なの？
  冬のＥＶなんて、暖房全開にしたら、２００キロも走れないんじゃないの。
  物流に問題が出てくるんじゃないの？

• 43 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTYxMTg5O

  中国産EV車が、ある程度普及してから手のひら返し来るの見える見えるw 欧州はもうチャイナマネーに絶対勝てないなw

• 44 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTczMTMwM

  人民は習近平にやめろと言ってる
  人民は習近平にやめろと言ってる
  人民は習近平にやめろと言ってる

• 45 名前:匿名 2022/11/27(日) ID:NTA1ODA2N

  テスラみたいに、環境意識が高いアピールしたい意識高い系や有名人、裕福層に向けての高級EV車を少数生産するのが環境に一番優しい。

• 46 名前:匿名 2022/11/28(月) ID:MTI5NDY4O

  カラオケで歌おう！ダイナマンっ

• 47 名前:匿名 2022/11/28(月) ID:NTkyNTQ4N

  クリーンディーゼルのカラクリさえ分からない連中だから、放置してOKだな。バッテリーが発火したら、面白いかもね。
  中国と一緒に地獄へＧＯだね。

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