1:名無しさん


現代(ヒュンダイ)自動車が13年ぶりに日本の乗用車市場に再進出する。現代自動車は「アイオニック5」と「ネッソ」など電気および水素電気車のオンライン販売戦略を前面に押し出して市場を攻略する。

現代自動車のチャン・ジェフン社長は今月4日、ブルームバーグ通信とのインタビューで「電気自動車だけを100%オンラインで販売する」とし、「以前のようなミスを繰り返さないために、多くの準備をした」と明らかにした。<中略>

現代自動車は乗用車の購入だけでなく、決済や保険、登録などもオンラインで可能にする方針だ。

現代自動車は車の試運転や修理などが可能なサービスセンターを横浜市に建設しており、このような施設を日本全域に拡大する計画だという。

全文はこちら
https://www.wowkorea.jp/news/japankorea/2022/0206/10334290.html

 

2:名無しさん


>「電気自動車だけを100%オンラインで販売する」

爆発したらすぐにずらかるニダ

 

4:名無しさん


オンライン商談は確かに増えてるけど
それって信頼の証でもあるんだよ?

 

6:名無しさん


売るのはオンラインでもいいだろうけど問題はサービス拠点どうするかだよ

 

11:名無しさん


整備はどうするのかと思えばサービスセンターを横浜に作るのか
始まりは横浜市民限定ですね。

 

14:名無しさん

>>11
故障率すごすぎて、また例のごとく部品なりなくなって待たされるとこまではわかる。
そして買うやついなくなる悪循環(笑)

649:名無しさん

>>14
まるで現在のヒョンデバスと全く同じ流れじゃないか

12:名無しさん


信用の無い国の車なんか乗れるわけないやろ

 

13:名無しさん


>4人に1人が電気自動車の購入を考慮しているという。
考えて末にハイブリットを購入

 

20:名無しさん


国内に在庫置かない事でそう数売れなくてもペイ出来る、って考えなら失敗は約束されたようなものだな

 

22:名無しさん


オンラインにしたから売れなかった。日本人はFAXしか使えない。

これを言い訳にするのかな?

 

26:名無しさん


オンラインってそれこそ誰も買わないんじゃね?ネットに疎い高齢者は購入の仕方分からないし若い人は車購入の意欲そもそもそんなに無いしその他の層は今ある車から買い換えるにしても店頭販売が主だろうし

 

31:名無しさん


アマゾンで、中国発送の商品で商品代と運送費を合わせても
日本の運送費より安いのが時々あるけど、あんな感じなのかな。

 

38:名無しさん


店舗置いて先行投資するだけの体力無いなら勝てる訳無いだろ

 

43:名無しさん


リセールバリューはどんな感じですか?

 

46:名無しさん

>>43
ゼロ

67:名無しさん

>>43
廃車料金取られるよ

96:名無しさん

>>43
誰も買い取ってくれないんじゃないかな
処理費用請求されてマイナス

52:名無しさん


ヤナセは引受けないとは思っていたが結局何処も引受けてが無かったのだな。
それにしてもオンラインで車を買うかな?

 

54:名無しさん


サムスンといい社名を隠すこと自体が本当の信頼につながらない

 

58:名無しさん


年間登録台数2桁いけば大勝利だな

 

63:名無しさん

>>58
2桁の桁の字いらないw

64:名無しさん


ユニクロがオンラインショップで収益上げてるのを見てパクったな
自動車販売で重要なのはアフターサービス、特に日本では

 

71:名無しさん


故障したら整備スゲー待たされそうなんだが 代車だしてくれるのかな
代車も壊れそうだけど

 

86:名無しさん

>>71
交換部品はお取り寄せになります、とかw
業務用にも使えないぜw

111:名無しさん

>>71
待たされる以前にどこも引き受けてくれない。
だってディーラー自体が日本に無いから部品供給が無いのと、直してくれるところが無い。

ただの自爆装置。

73:名無しさん


EV販売もスマホ感覚
ノークレーム・ノーリターンですニダよ!

 

72:名無しさん


これ車検どうすんの?

 

93:名無しさん

>>72
3年以内に撤退するので知らないニダ

83:名無しさん


整備請け負ったところに丸投げして逃げるつもりだろ

 

79:名無しさん


オンライン販売ということは
宅配がクルマ持ってくるニカ?

 

170:名無しさん

>>79
Amazonのダンボールに入ってくるのかも

84:名無しさん


オンライン販売か・・・ノークレーム、ノーサービスでお願いします

 

90:名無しさん


トラック・商用車ってまだ日本にいたんだ
そもそもどんな車か知らんけど、どこで走ってんだ

 

91:名無しさん


中古のジムニー買った方がマシな気がする

 

105:名無しさん


無店舗販売なら撤退も簡単ニダ

 

127:名無しさん


>>1
これって乗用車だけで年間2000台近く販売さしていたのかな?
それにしたら韓国の車を街中でみたおぼえがないんだけどな

 

198:名無しさん

>>127
大型の観光バスが多いよ
中国からのツアー需要が激増した時期に
国内メーカーの生産が追い付かない穴に入り込んだの

710:名無しさん

>>198
多いといっても一番売れてた時でもユニバース販売台数は年間200台程度
その時で国産バスの1/10だったよ、大手ウィラーがバンバン採用してたから多く見かけたという錯覚
2020年からまったくバス売れてない、対する国産はこんな時期だけどきちんと売れてる
ちなみに2020年の登録台数は6台で、しかもこの6台は販売台数ではないw

143:名無しさん


>外寸は全長4635×全幅1890×全高1605mm
デカすぎワロタw

 

205:名無しさん


800万近くする韓国車なんて買う奴殆ど居らんやろw