2021.10.18 乗りものニュース編集部
1位の県スゴイです。さらに上がった……。
https://trafficnews.jp/post/111766
全国平均で3割まで上がったが
JAF（日本自動車連盟）は2021年10月18日（月）、「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査」2021年版の結果を発表しました。
この調査はJAFが2016年から毎年行っているものです。信号機のない横断歩道を歩行者が横断しようとしている場合、クルマは一時停止しなければなりませんが、今回、調査対象となった車両8281台のうち、歩行者がわたろうとしている場面で一時停止したクルマは2534台（30.6％）だったそうです。
前年の調査時と比べて、一時停止率は9.3ポイント増加し、初めて30％を突破しましたが、「依然として約7割のクルマが止まらない結果となりました」（JAF）ということです。
都道府県別の一時停止率ベスト5、ワースト5は次のとおりです。
●ベスト5
・長野：85.20％
・静岡：63.80％
・山梨：51.90％
・宮城：51.40％
・石川：50.70％
●ワースト5
・岡山：10.30％
・東京：12.10％
・青森：14.00％
・京都：16.80％
・和歌山：18.40％
長野県は2016年の調査開始時から6年連続で1位をキープしたうえ、一時停止率も2020年調査と比べて12.80ポイント向上、過去最高を更新しています。また、2020年調査時はワースト1位（5.70％）だった宮城県で一時停止率が大きく向上、ベスト4位につけました。
全体的に一時停止率が向上したことで、ワースト5も初めて1ケタ台の都道府県がなくなりました。ただ、前回調査でワースト3位（7.10％）だった岡山はワースト1位に。東京都は2年連続ワースト2位（前回調査時は6.60％）となっています。
なお、今回の調査は2021年8月11日から30日のうち、平日10時から16時のあいだに実施。各都道府県で2か所ずつ、信号機が設置されていない横断歩道を一定の条件でピックアップし、JAF職員が1か所につき50回横断して、接近する車両が一時停止するか否かを調べたものです。
6年続いているJAFのこの調査は、各都道府県の交通安全施策にも大きな影響を与え、一時停止率は年々向上しています。JAFは「横断歩行者の事故や死傷者の減少の一助となるよう『信号機のない横断歩道』における車の一時停止率の向上をはかって参ります」としています。
【了】
都心にどんだけ横断歩道あると思ってんだよ
最近こういう記事多いから歩行者意識するようになったわ
>>4
オレ前から意識してるが…
仕事でも乗ってるが、どうにか無事故無違反で四半世紀
絶え間なく車が来るならまだしも、数台なら先に行ってくれよと思う
ゆっくり渡るから
変なところにあるのはだいたい死亡事故現場
バスが横断歩道でかなりきつめのブレーキで停まる
スマホバカがこけて車内事故ww
誰も止まらないから、自分が止まったら追突されるであろう怖さ。
ワイは意識高いから止まるで。
信号のあるところでとまるのやめてほしい
ボタン押してるしいくら止まられても渡るわけにはいかないし
なのにせっかくとまってやったのにみたいな顔するし
長野初めていくとびびる
横断歩道の前で待ってると絶対に車が止まる
止まるなら停止線のかなり前からスピード落としてくれ
この速度なら止まる気無いなと思って、いつ渡れるかな？
と、左右見渡してたら速度出してた車が停止線超えて止まって、ジェスチャーでどうぞ
こんなんばっかり
交通量がそれなりにある国道の信号の無い横断歩道は無くして欲しい。
横断歩道での当たり屋ってあんまり聞かない気がするけど実際居る？
>>48
横断歩道では当たり屋は法的にありえないんだわ
止まらない車に傘で殴り掛かっても100：0の人身事故扱いなんだから
横断歩道における歩行者横断妨害は卒検なら一発で中止になる重大違反
長野県わかる
すげえ止まってくれたわ
交通マナーいいなやっぱ、
歩行者の時も運転者の時も基本的には相手に渡らせる(まあ歩行者の時は車側も止まってくれる事が大半だが)
ただ歩行者近くにいるのに1ミリも止まる気ない車とかもいて誰か歩きだしたら絶対に事故るのに何考えてんだと思うわ
＞・長野：85.20％
＞・静岡：63.80％
もう何年もこの二県に行ったことないけど、関東地方を走ってる限り
こんな高確率で止まる県が存在するのが信じられない・・・
これホントなの？
俺が車で、歩行者に対して止まってるのに、対向車１０台ガン無視とか良くあるんだが？
動物が飛び出ることと関係しているのでは？
車の方が傷つくし
きちんと停止したら後ろの大型トラックにカマ掘られて死んだから
それ以降は止まらないようにしてる
>>103
これがあるからな
>>103
亡くなってまでこんなとこに来てるなんて（涙
成仏してな
>>103
止まらなくても次の信号で死んでた
長野が民度高いのは何故なんだろうか
高校も私服だし
横断歩道って名前が「本来は車道で、その車道を横断して渡らせてあげてる」って
思わせるからダメなんだよ。
「そこは歩道で、車の方が本来走行してはダメな歩道を一瞬乗り越えさせてもらう」
ってなるような名前にしないとダメだ。
歩行者がいたら止まらなきゃならないことを知らないんだろそもそもが
車がいなくなったら渡ればいいじゃない、車の方に赤信号出てるわけじゃないんだから車がわざわざ止まる必要ないだろ、と思ってる
免許の更新の講習でちゃんとやれば停止率は見る見る上がっていくはず
愛知は取り締まりが厳しいから、ルールを厳守するドライバーも多いんだぜ
>>148
愛知の事故が多いのはドライバーの問題より道路側の問題も多いからな
名古屋市内なんてわざと事故を増やそうとしてるとしか思えない道があるし
>>148
愛知県の取り締まりびっくりするぐらい甘いと思うわ
捕まってる車をまず見ることはない、駐禁シールやワッカかけられてる車も見たことない
ネズミ捕りもパトカーの緊走も白バイもほとんど見ない
それよりウィンカーなしの車線変更を何とかしてほしい
ビビる
本当かよ
都会と田舎の違いなら分かるが、田舎同士で何でこんなに違うんだよ
調査方法がおかしいのでは
６年前、JAFが発表するまで警察なんて横断歩道に鼻もかけなかった。県別ランキングを出した事で特に下位県警に火がついてガンガン取り締まりだした。毎年下位ランクがコロコロ変わる。JAFグッジョブ
