「日本メーカーの「従来とは違う発想で開発された全固体電池」が世界の注目を集めている模様、既存電池だと8割充電に1時間かかるところを」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTE3NTYwO
なんか最近「電池」のニュースを見かける気が
何がどれくらい凄いのか分からんけど、なんか波が来ているのかビッグウェーブ -
2 名前:まんぼー
2023/11/05(日)
ID:MTMxOTE1O
３分で充電出来るなら、充電設備は
ディーゼル発電プラス大型バッテリーで
必要数を整備出来るでしょ。
多少ＣＯ２は出るが通常燃料より確実に
少なくなるんだから。 -
3 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:OTYyMjcyM
耐久性が低くても、使用するのに乾電池みたいに交換容易なら問題ないよね。
原材料がリサイクル容易じゃないと、そこがネックになるだろうけど。 -
4 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTI1ODYwM
全固体電池EV、LEXUS LS EV 3tくらいか？
これってエコなのか？ -
5 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTA3OTgzM
電流云々言ってる人たちは現行の充電器が電流に制限かけてることも知らんのか？
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6 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTA0MDEyN
こういうのは出来てからにして
結局延期延期で無理でしたとか言うから -
7 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTA1ODExM
＞パナソニックホールディングス（ＨＤ）は９月、
＞ＥＶではなく小型ドローンなどを対象とした全固体電池を
＞２０２０年代後半に実用化する方針を明らかにした。
ロシア「!!(ｶﾞﾀｯ」
イラン「!!(ｶﾞﾀｯ」
中国「!!(ｶﾞﾀｯ」 -
8 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:NTA1NTg2N
家で充電はゆっくりとで急速充電は出先で充電じゃないのか
価格がかなり高そう
現状の車が全てが電気自動車になったら発電所が足らないとか
青空駐車場に電気設備が必要とか問題は多そう -
9 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTAzODIwN
「容量」「容量」「容量」「容量」「容量」
電池のメイン性能は安全性でも、充電速度でもないんだわ
容量なのよ
これスマホに使ってゲームしたら一分も持たない容量なんだが一分ゲームして三分で充電するの？
この不便極まりない電池をさすが日本製だね！、って言って世界が買うのかってハナシよ
「容量」「容量」「容量」「容量」「容量」 -
10 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTI5MTQxM
ウクライナ イスラエル が 興味津々
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11 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTg1Nzc3O
今時点じゃ使い物にならんもんしか出てないぞｗ
５年も先のものがスケジュール通りに開発できるのかは怪しいｗ
その前にEVが沈んでる可能性もかなりあるしなｗ -
12 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTA0Mjk1N
充電電流が大きいって、電池－電池で充電するんだぞ。
充電ケーブルはどうするんだろ？ -
13 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTUxMDM2M
やっぱフラッシュメモリの黎明期思い出す人いるよな
あれも開発者が正しく理解してくれるところがなかったと嘆いていた
ここにも記事さえまともに読んでなさそうなのがいるし -
14 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:ODkxNTY4O
中国の特許数すげーって日経なんかがはしゃいでいるけど、本当に特許としての有効性はあるのか？ 製品に使える特許なのか？
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15 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTI5MTMxO
充電８０％が3分って、ガソリン給油と変わらんじゃないか！
既存の給電スポットがそのまま使えるなら、充電地獄は相当程度、緩和されるな。充電開始から、その場を離れる必要性ないから、回転率相当に高くなりそう。 -
16 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTAyNzc4O
全固体電池の充電が記事通りの超速大容量なら、むしろEVよりエンジン走行中に即満充電でキャパシタのように扱えるハイブリッドのほうが遥かに高性能になってしまうんだが…
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17 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MzAyNDQxN
やはり、だいぶ前から予想していたが、バッテリーは日本の独り勝ちになりそうだね。
確か、東芝もSCiBと言う新型バッテリーあったよね。
日本は、技術漏洩 -
18 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MzAyNDQxN
やはり、だいぶ前から予想していたが、バッテリーは日本の独り勝ちになりそうだね。
確か、東芝もSCiBと言う新型バッテリーあったよね。
日本は、技術漏洩に気を付けないとね。
それらの新型バッテリーは、軍事利用できるからね。
電磁カタパルト、レールガン、レーザー兵器などの電源の大容量キャパシターに転用できる技術だろうからね。 -
19 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MzAyNDQxN
三洋のOSコンデンサーの技術応用かな？
液体を使わない電解コンデンサーを、昔から作っていたからね。
その技術応用かも知れないね。 -
20 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTEyMjgzM
全固体電池になっても、発火や爆発の危険性は従来と変わらないと東大教授が指摘していたけど
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21 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:OTM4OTg2O
「大手自動車メーカーが電気自動車（ＥＶ）への移行を急ぐ中、」
冒頭のここまで読んで読むのやめた -
22 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTEyMjgzM
サムソンが全固体電池のサンプル生産を開始するという記事が出ていたけど
納入先はテスラとBMWと見られるというから、搭載したEVがでるんじゃないか -
23 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:OTYyMTM2M
本スレ※27
＞中国のEVの特許数が既に日本の10倍以上あるからな
⇒未だにさらっとこんなミスリードを誘うのがいるんだな。
EVの特許はトヨタが最も多く持っていて中国はまともな新技術
の開発はできていない。現状の製品も現行技術の延長上にあり
特許と偉そうに言うが、実態は「実用新案」なんだよ。
中国の科学論文が多いと言ってもそれは提出数であって採用数
ではないし、引用数に至っては相互引用数で数を稼いでいるだけ。 -
24 名前:中国崩壊2025
2023/11/05(日)
ID:MTgyNjE2M
充電ステーションを設置するオーナーの立場になって考えればいい
上位規格として、設備をアップデートする必要は出てくるが、1時間かけて80%する充電できる車と、3分で80%充電できる車のどちらに使ってもらいたいか。1サイクルに6分くらいかけたとしても、1時間に1台と10台と、どっちが売上が高くなる？ って、もう充電ステーションが何万箇所あっても、全部がアップデートしてトヨタ車大歓迎になるに決まっている
だからトヨタは北米の充電規格が決定的になってから、乗っかった
テスラの比じゃないほど急速に売れるし、株価がどんどん伸びて100兆円、150兆円企業になって、日経平均株価を5万、7万と押し上げて、逆にテスラはどんどんしぼんでいく
2028年というのはそういう年になる -
25 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTEyMjI5N
>>14
どーせEV以外のジャンルでも10年以上前からやってる、中韓の特許申請数と
取得数だけさも凄い事のように誇って、それでどれだけ儲けられてるのか
世界で必要とされてる技術なのかっていう一番肝心な部分は
完全スルーないつものやつだろーよ
勿論長年特許赤字国上位やってる事も全く言いません、てな -
26 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:NDE0MjIzN
文系の人達は、固体バッテリーで、EVの充電が10分で可能とかが、
家庭用電源で出来ると考えてるみたいｗｗｗ
無知とは恐ろしい -
27 名前:匿名
2023/11/05(日)
ID:MTUxNDY5M
発表時点で200mAhって相当凄いんだけどな。
まあ量産される商品しか知らないとわからないだろうけど。
一般までの実用化はもう道ができたか。 -
28 名前:匿名
2023/11/06(月)
ID:MTgxOTcyM
スマホとかで現物が出て来ないとなあ
発表だけなら何とでも言える -
29 名前:匿名
2023/11/06(月)
ID:MTE4MDY3O
２０年代後半てざっくりし過ぎだろう
２５年１月ならあと１年ちょいだが２９年１２月なら６年も後 -
30 名前:匿名
2023/11/06(月)
ID:MTM0NzM5N
EVの充電は家庭用の200V電源だろ
これ家庭用じゃないのかよ
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