苦しむ日産、内田体制５年で株価は半減…ＨＶの投入もできず幹部「売れる車がない」
日産自動車の内田誠社長は今月、就任から５年の節目を迎えた。「売れるクルマ」を投入できずに販売台数は減少し、５年間で株価はほぼ半減するなど苦境が続き、大規模リストラの実施に追い込まれた。足元ではアクティビスト（もの言う株主）による 日産株の保有といった難題も重なる。再建に向けた道筋はいまだ見えない。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20241202-OYT1T50236/
サラリーマン社長には大きすぎたか
HVの特許切れてなかったっけ？
そもそも技術がないんか？
あと12ヶ月で潰れるんだよね？
>>7
持つのか？
>>28
溜め込んだもの吐き出せばそこまでは保つらしいよ
>>78
ルノーに見放された後に銀行から金が借りられなくなってアメリカとEUでドル建て・ユーロ建て社債を1兆円以上だしている
その償還期限が近づいているが金がない
つまり、1999年のルノーに買収される前の倒産カウントダウンになってる
海外で売れないと話にならない
やっちゃえ日産とか品がないイメージ
タイ産マーチにしてから一気に落ちていったな
>>14
スカイラインも35以降さっぱりしなあ
400Rはたまに見かけるが
>>25
400Rもパッと見マツダ車で高級そうでも速そうでもないし唯一の売れ筋だったセレナとノートもダサくして売れなくしてる。何がしたいかわからん。
新型Zもダサいわ。30をインスパイアするなら外観そのまま出した方がオールドファンが喜んで買ったろうに
技術力ないくせに技術の日産を自称してた自動車会社が売る車なくて潰れそうなだけ
経営陣が無能でダメになる会社のなんと多いこと
普通にやってりゃ勝てる戦いでなんでやらかすのか
Ｘ 売れる車がない
◯ 売る車がない
ゴーンの時に車種減らし過ぎたんだよ
トヨタやホンダも不況時に減らした車種をその後増やしたが、日産はさらに絞った
そりゃあ選択肢が無いメーカーにはそもそも買いには行かないよね
>>29
しかもマーチとか浸透してるブランドを潰したしな簡単にブランド潰しすぎなんだよ
やっちゃえからやっちまったになっただけだし
車買うとき日産は候補にすら上がらない
ディーラー巡りでいつもスルーしてる
プラットフォーム変更伴う新車開発をしないでコストかけずに小変更で使いまわしてきたんだろうけど
そのツケがまわってきただけ
>>49
HPの車種紹介でも同じ車種を使いまわししてたくさん揃えているように見せているからなｗ
売れる車が無い
というより良い車が無い
e-powerが何とか通用するのも狭い日本だけ
10年経っても海外じゃ殆ど展開できてない
これを幹部が言っちゃうとか終わっとる
日本生産比率下げすぎて
この円安を活かせてないんか？
GTRとZを値上げして受注全部つくればいいでしょ。
工場空いてるの出し惜しみすんな。
あとばかっ速いAWDのB9？だっけ？もう少し速くして売ればいい。
売れる車はあるのに作ってないだけ。
電気自動車用の充分会員費も高いし、辞退者続出したんやろ。
前回の倒産危機から学んでないのか
今の上層部なんてその頃から居ただろうに
>>135
「逃げ切る」事しか考えてないのかもな
わい「サクラ買って維持費安くなりそうやなー」
日産「充電するのに月会費4400円な！あと充電ケーブルはオプションやで！」
売れる車を作らないと売れる車はないよ
アリア乗ってるけど良い車なんだけどな
>>293
経営陣の先をみる目がダメ過ぎるだろ
海外の独占シェアもそうだが
80年代、人気刑事ドラマに車両提供しといて視聴層の子供が大人になる頃に売れる車を作ってない
種を蒔いても刈り取らないアホ経営陣
>>1
ゴーンの置き土産だね。
コストカッターは一見業績を良く見せるが、長期的に会社は衰退する。
投資家はご注意を。
