「環境問題で旧型ディーゼル機関車を禁止したドイツ、だが何の補償もしなかったので激怒した関係者が……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:NDEyNjE0M
もう全部薪か木炭にしよう
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2 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MTM2NjcyM
風情があってよろしいのでは
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3 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:ODQ5NjY0M
石炭だって植物由来だし
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4 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:ODQ2MTkyM
ドイツって、何かを決定するのは早いんだけど
そのあとのことを何も考えていないよね 原発の時もそうだったけど -
5 名前:ななっしー
2024/10/04(金)
ID:NzUxMTkxM
天災と紙一重の違いしか無い？
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6 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:OTQxOTIzO
>石炭？Co2出すからダメに決まってるだろ！
>薪？じゃあ良いよ！(木は成長の過程でCo2を吸収するのでプラマイゼロ)
いや間違ってないよね。石炭は既に地下で安定しているものを掘り起こして放出しているので。
ただ現実論になると伐採した木のエネルギーだけじゃ賄えないし、伐採した土地に「よし！この地にメガソーラーを作って再利用しよう！」「わー素晴らしい（パチパチ）」とか言う超弩級のバカ行為にすり替わるのが目に見えるってだけで。 -
7 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MzM1MTA2M
熱海みたいに人力鉄道にせいや！
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8 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MzMxMzc3N
そのうち環境のためとか言って戦争始めそうな予感…
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9 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MTIxMTgzN
冬の暖房が暖炉が主流の北米でCO2削減とかアホくさくてやってられんだろ
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10 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MTM1Nzg3O
名誉ある化石賞あげよう
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11 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:Mzk5NDAzO
これで雇用も増えるし炭鉱も息を吹き返す
ええやんwww -
12 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MTIzMDEyM
要所では必ず選択肢を間違えることに定評のあるドイツ人さん
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13 名前:名無し
2024/10/04(金)
ID:MTM1NzYxM
もしかして移民の浸透とは無関係にレベル低いのかな？
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14 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:ODM0NDAzN
お、運用可能な状態で残ってたのか
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15 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:NzEzMjgyM
ドイツ人は0か1かの二進法
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16 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:ODI0NTc2N
貨物なんてディーゼル一択やろ、対抗出来るのは原発→架線→電気機関車くらいや。まさかドイツってトラックとかもBEVに出来ると思ってたんか？
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17 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:NDEwMDMzN
立て札「このはし わたるべからず」
一休「端がダメなら真ん中を渡るか」
と同じ流れで好き -
18 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:NzEzMjgxN
いいな蒸気機関車、こういう無理くりな解決方法好き
事の本質から外れてる所もポイント -
19 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MTgzNTg3M
なんやらようわからんけどちょっとワクワクするなあ(´∀｀)
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20 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:ODMxMzg4M
>>4
日本よりはマシとは言え、決定はあまり早くないぞ。
ところが、ドイツ人の意思決定はウォーターフォール的(流れ落ちるように決して途中で修正できない感じ)に決定する事が多い。この点は日本よりかなり酷い。
なので、スタートが間違っていると…っていうのが積み重なったのが今のドイツ。 -
21 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:ODkyNzY2O
既存不適格による猶予もなしにバッサリやったのかよ
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22 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:ODM1OTA2M
流石西洋文化 文化財を動態保存をしてるから動かせる。日本は静態保存が基本だから空き缶を放り投げられてゴミ箱化する。
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23 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MTQxNjMzM
「もったいない」精神で燃料に褐炭を使用すれば完璧に「環境に優しいドイツ」。
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24 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:NjgzMTIyN
ドイツが管理してた物が動くのか？
EUは実害よりも建前を大事にしてるから気にしないだろ -
25 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:NzUxMTkwO
アジアの某国では、「旧型のディーゼル機関車」「蒸気機関車」は減りました。
残してあるという事が、ウラヤマシイです。
旅客列車の過半数が「動力や運転席がついている客車」になっています。
昨今は、一部（全数ではない と言う意味です）の貨物列車も「動力や運転席が付いている貨物車」が出てきて、
一部（全数ではない と言う意味です）の貨物列車か旅客列車くらいでしか「動力車（牽引車）と動力無し列車」を見ません。 -
26 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:MTQ4OTczN
>ドイツ人ってルール作るの好きだけどそのための根回しや調整ができないのか。
宗教改革も、当時のトップ（ルターなど）は理想論だけ繰り返して、具体策を指導しなかったから、現場は流血や混乱の繰り返しだったらしいな。 -
27 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:OTQyNTQwN
走らせたら莫大な環境税を取ればいいだけで、何も問題ない
怒って何をしようが、結局はツケは自分で払う事になるだけ
さぁ、賠償の可能性を背負って誰が人身御供で運転する？はよやれよ -
28 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:ODA0OTkyM
イギリスも「ロンドン市内に内燃車乗り入れ禁止、ただしクラッシックカー除く」の条例作ってガソリン車締め出そうとしたら
マニア「ほーん（ニヤリ）」で古い戦車か自走砲持ち出して
「ほれ、クラッシックカーだから文句ないよな？ｗ」で乗り回しまくったってのがあったな。 -
29 名前:匿名
2024/10/04(金)
ID:NzE0ODUxM
ドイツさんは、大戦中は石炭(からガソリン合成）で戦闘機飛ばしてた
クレイジーな国。
石炭燃やすなら、日本の罐(石炭火力発電所用）に変えろよ。
CO2は、劇的に減るぞ。
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