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33件のコメント

利益優先でチケット価格を釣り上げたロッテ、それなのにクソみたいな成績を叩き出した結果……

1：名無しさん




〈価格変動制の弊害〉プロ野球のチケット高騰化でファン離れの危険性も…その一方で巨人がダイナミックプライシングを導入しない理由

近年、プロ野球界において多くの球団で導入される価格変動制のチケット購入システム「ダイナミックプライシング」（DP）。その影響で外野席のチケット代でさえ1万円を超えるなど、球界にチケット高額化の波が押し寄せている。そのなかで、DPを導入しない球団に意見を聞いてみると……?

注目すべきは巨人、阪神という球界屈指の人気球団が現状、まだDPを導入していない点だ。一般的には収益が上がるはずなのになぜなのか。巨人軍の広報部に問い合わせると以下のような回答が返ってきた。

DPを導入しない巨人の矜持

「(1)お仕事等の関係で土日祝日にしか球場に足を運べない方々や、お子様連れのファンの方々がご来場しやすいこと、(2)外野席から熱い声援を送ってくださる熱心なファンの方々が年に何度も来場していただけるようにすること――の2点を重視し、一般入場券の価格を設定しています。

近年の諸物価の上昇に対応しながら、チームの強化とファンの皆様の観戦環境の整備を図るため、今シーズンは、一般入場券の土日祝日、及びユニホーム配布日など特定の試合の価格を『カテゴリー２』と称して若干高く設定させていただきましたが、それ以外の試合である『カテゴリー１』との価格差は最大500円としました。

曜日や対戦カード等によって価格を極端に高くするなどした場合、土日祝日にしか来場できない方々や対戦チームのファンの方々の観戦機会が失われかねないためです

当球団としては来シーズン以降も、今以上に多くのファンの皆様の満足度を高めることができるよう一般入場券の適切な価格設定に努めてまいります」

https://news.yahoo.co.jp/articles/0621df52988436f569107fc01bb65676776cade6?page=2

 

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33件のコメント

偉いさんが「給食の質を上げたい」とホテルのシェフを招聘して厨房が凍りつく、そして材料単価を聞いた瞬間……

1：名無しさん


 

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56件のコメント

予約がない海外観光客が「部屋に入れろ」とホテルに要求、拒否されるとドヤ顔で翻訳アプリを見せてきて……

1：名無しさん


ほ〜らやっぱり来たよ。
近いうちに来ると思ってた。
中国人は、ドヤ顔で翻訳アプリを見せてきた。

中国人「私達はもう何ヶ月も前に宿泊代をA社を通して支払っています。支払っていない事になっているのなら、それはA社のミスです。今、A社がそれらで問題になっている事は、誰でも知っている事実です。あなたがA社に確認している間、私達は部屋に入って休む事ができます。」

………腹立つ文章やなw

もう一つ腹立つ事。
中国人が前からよくやるんですけどね。
自分のスマホの翻訳アプリを起動して、無言でこっちにマイクみたいに向けてくるの、アレなんかすっごい嫌。
私はいつも「いかがされましたか？」と笑顔でアホのフリします。

私「お支払いが確認できるまで、お部屋の鍵は渡しません。」

中国人「なぜですか？私は今説明をしました。」

私「はい、説明を聞いて、あなたがA社と契約していて、当ホテルとは契約をしていない事がわかりました。」

中国人「支払っている事がわかったら、あなたの責任は深刻なものです。」

私「いいえ？あなたが先程仰った通り、A社のミスなんでしょ？」

勝ち。

同業者のみなさん、これが中国人の新しい手口です。
お気をつけください。

A社、もう伏せ字の意味あるのか？w



オンライン宿泊予約サイト「Agoda」をめぐり、予約したホテルの部屋が取れていないといった相談が相次いでいるとして、観光庁はサイトの運営会社の幹部らに直接、改善を求めました。会社は速やかに対策を取るとしていて、観光庁は、今後の状況を見たうえで、さらなる対応が必要か検討することにしています。

観光庁や業界団体によりますと、オンライン宿泊予約サイト「Agoda」の利用者から予約したホテルの部屋が取れていないとか、予約内容と用意された部屋が異なるといった相談が去年夏以降、相次いでいるということです。

観光庁は、サイトの運営会社に対し、早期の対応を求めてきましたが、相談が続いていることから、10日、面会に訪れた運営会社の幹部らに直接、改善を求めました。

会社によりますと、原因は把握していて速やかに対策を取るという考えを伝えたということで、観光庁は、今後の状況を見たうえで、さらなる対応が必要か検討することにしています。

運営会社は、NHKの取材に対して「今後数か月にわたりさらなる対応を順次、実施していく。問題の発生を可能なかぎり最小限に抑えることに全力で取り組む」としています。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2025071200501&g=int

 

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30件のコメント

安全部門が「素人にも分かるように作れ」と施工計画書を突き返す、そこで「素人に安全審査させるな」と役員にクレーム付けたら……

1：名無しさん


 

 

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29件のコメント

Amazonから届いた鉄道模型を受け取った人、なにかカタカタ音がするから嫌な予感がしたので確認すると……

1：名無しさん




・2024年の段階

環境保護団体からの数年にわたる圧力を受け、グローバル規模の巨大小売業アマゾンは10月9日、同社の倉庫兼配送センターである「フルフィルメントセンター」から、ビニールやポリエチレンなどでできたエアー緩衝材を完全に撤廃したと発表した。現在、アマゾンの梱包に使われる緩衝材は全世界で紙製のものに統一され、家庭ごみの紙資源の日に回収できるようになった。

アマゾンは「当社はお客様と地球のために、配送方法の改善に取り組んでいます」と、ブログに投稿している。

この発表は、アマゾンが2024年6月に表明した、年内に北米からエアー緩衝材を「全面撤廃」するという約束の履行を意味する。当時、同社はすでに北米のエアー緩衝材の95％を紙製の緩衝材に置き換えているとしていた。それ以前に、アマゾンは2021年にオーストラリアでエアー緩衝材を廃止しており、2022年には欧州の倉庫から出荷される注文についても同様の措置をとった。

https://www.projectdesign.jp/articles/news/5365f5df-2bfe-47ab-be0a-fde2e4cf69c7

 

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15件のコメント

中国で補助金ボッシュートが始まった模様、EVメーカーに湯水のごとく流し込まれてきた補助金が……

1：名無しさん




中国の奇瑞汽車とBYD、監査で不正が発覚し補助金返還を迫られる可能性

上海／北京 ７月１１日 ロイター – 中国の奇瑞汽車（CHERY.UL）と比亜迪（BYD）は、２０２０年までの５年間に販売された環境に優しい自動車に対する政府補助金を合わせて５３００万ドル不正に申請していたことが工業省の監査で分かった。不正申請の約６割を占める。

監査文書には罰則や返金については触れられていないが、政府は以前、燃費基準を満たしていないことが判明した車両については自動車メーカーが補助金を返還しなければならないと述べている。

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-byd-may-have-repay-subsidies-after-audit-finds-irregularities-2025-07-11/

 

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18件のコメント

光学分野の管理職になった素人が「専門用語禁止令」を発動、だが説明が冗長化するので管理職が独自の専門用語を作った結果……

1：名無しさん


 

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53件のコメント

能登地震の際に「ドローンを使え！」と主張した方々、1年後に出た新製品によって論拠を完全粉砕されてしまう……

1：名無しさん




中国のドローンメーカーDJIは月曜日、民生用ドローンの主力機種となるFC100を発表しました。価格は89,999人民元（約12,500ドル）です。最大80kgの積載量を誇るFC100は、バッテリー1個で6km、バッテリー2個で最大12kmの飛行距離を実現します。同社によると、このドローンはLiDAR（光検出測距）、ミリ波レーダー、5眼魚眼レンズビジョンシステムを搭載し、リアルタイムで地形や障害物を検知します。また、ARアシストによる安全機能とインテリジェントな障害物回避機能も備えており、複雑な環境下での安全確保に貢献します。9分間の急速充電に対応し、緊急対応、送電線点検、建設工事など、多様な用途に対応できるよう設計されています。

全文はこちら
https://technode.com/2025/07/01/dji-launches-fc100-delivery-drone-with-80kg-payload-starting-at-12500/

 

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23件のコメント

駄菓子の定番「糸引きあめ」を製造する唯一のメーカーが廃業、事業継承の話もあったが……

1：名無しさん




原料高騰で…駄菓子の定番「糸引きあめ」、唯一のメーカーが廃業

　あめの中から出ている糸を束ねて、くじのように引くことができる「糸引きあめ」の製造が、5月末で終了した。国内唯一のメーカーだった耕生製菓（愛知県豊橋市）が、原料の高騰や工場の老朽化などで廃業したためだ。夫の津野耕一郎社長（72）と一緒に会社を切り盛りしていた三恵子さん（69）は「長年心を込めて製造していたので、少し残念なのと寂しさを感じています。多くのねぎらいの言葉やお手紙をいただき、感謝しております」と話す。

　製造終了した5月末に、耕生製菓をたずねた。豊橋駅からほど近く、大通りから少し入った場所に、耕生製菓はあった。工場は築70年以上。「古いので写さないでくださいね」と、三恵子さんは少し恥ずかしそうに笑う。三恵子さんの写真もNGだったが、立ち居振る舞いが若々しく、長年会社を支えてきただけあって、芯の強さを感じた。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/a57fb395dcfa2b562a4d6cc8070388b5a1fdf30f

 

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「無念そうだったなあ」とラーメン屋の廃墟に倒れていたシェフの人形に目撃者騒然、元利用客によるとその人形は……

1：名無しさん




らーめん キマグレ

店名　 らーめん キマグレ
ジャンル ラーメン、食堂
お問い合わせ　 不明の為情報お待ちしております

予約可否 予約不可

備考 年配のご主人がお一人でやられているようなので、不定休ですが、基本平日11時には開いてます。

https://tabelog.com/saitama/A1105/A110502/11027224/

 

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45件のコメント

「お客さんが使える！と言うけど自動レジ通らない」と高校生バイトが夏目漱石の1000円札に困惑、「これ旧旧紙幣だけど使えるよ」と教えると……

1：名無しさん


 

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「トヨタイムズ、視座の高さが違う」と読者が圧倒的すぎるパワーに騒然、関税に振り回されることはないと……

1：名無しさん




米国仕向けでも同様の改善効果が織り込まれています。よって、関税の影響については今の足元の収益構造、我々の事業構造からすればジタバタしなくてはならない状態にはないと思っています。

国内生産300万台の中で米国の輸出は50万台です。バックオーダーも多く抱えており、すぐさま国内生産体制を見直すことはせず、政府間交渉を含めた成り行きを見極めることがまずは大事だろうと（考えています）。

加えて、クルマは我々だけではつくれませんので仕入先の皆様、さらには販売店ネットワークとも一緒になった取り組みを中長期で進めていかなくてはならない。

なので、今は状況を見守りながら、我々が培ってきた収益体制の中でジタバタせずにしのいでいきたい。

先ほど佐藤が申しましたが、自動車産業の持つ意味は大変大きく、国内300万台体制をもつトヨタを含め、各OEM（自動車メーカー）が海外に自動車を輸出し、20兆円ほどの外貨を稼いでいます。

https://toyotatimes.jp/toyota_news/financial_results_2025/007_1.html

 

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日本初の洋上風力発電施設、色々な意味で「惨憺たる結末」を迎えてしまった模様

1：名無しさん




北海道せたな町は国内初の洋上風力発電施設を2026年度に撤去する。撤去に向けた調査設計費として6月補正予算に4000万円を計上した。対象は合併前の旧瀬棚町が04年に設置した2基の風車で、国の補助を含む建設費は6億9000万円だった。売電収入から建設費や維持費を引くと累計4300万円の黒字だったが、撤去には4億円程度が見込まれるという。

洋上風車の名称は「風海鳥」（かざみどり）でデンマーク・ベスタ…

全文はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1037R0Q5A710C2000000/

 

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人手不足のために南武線がワンマン化、すると今まで当然のように享受してきたサービスが……

1：名無しさん


 

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近所の自転車屋の自動ドアの様子がなにかおかしい！、よくよく表示を見てみるとそこには……

1：名無しさん




・同様のネタ

　富士山のふもとにある「道の駅なるさわ」（山梨県鳴沢村）がユーモアたっぷりの貼り紙で客を出迎えている。出入り口に大きな字で「自動ドア」。でも、よく見ると「自分で動かすドア」と書いてある。

　約2年前に新設したドアで、自動化を検討したが予算が足りずに断念。すると、開けっ放しが目立つ状態が続いた。

　少しでも冷暖房の無駄を抑えようと、館長の小林大亮さん（37）は客に開け閉めへの協力を求めることにした。「『ドアは閉めて下さい』など硬い表現より、くすっと笑える印象的なお願いの方法がないか考えました」

　そこで昨春、この貼り紙をつけた。

https://www.asahi.com/articles/AST1N25WTT1NUZOB001M.html

 

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日本一暑い地域を走る東武鉄道、冷房の出力を上げまくってしまった結果……

1：名無しさん




多くの路線が「普通車26℃・弱冷房車28℃」

暑がりの人、寒がりの人がいるように、体感温度の差は人によってさまざまです。

首都圏のおもな鉄道会社の車内温度設定は、小田急電鉄・京王電鉄・東武鉄道・西武鉄道・京浜急行電鉄・東京急行電鉄・東京地下鉄(東京メトロ)の7社がいずれも「普通車26℃・弱冷房車28℃」。JR東日本は路線によって異なりますが、山手線の場合は「普通車25℃・弱冷房車27℃」と、大手私鉄各社より、やや低めになっています。

東京都交通局(都営地下鉄)は浅草線・三田線・新宿線が「普通車25℃・弱冷房車28℃」、大江戸線は「普通車22℃・弱冷房車24℃」と、特に低めに設定されています。これは大江戸線の車両が、おおむね長さ16.5m×幅2.5m×高さ3.1mと、他路線車両の長さ20m×幅2.8m×高さ4mに比べて、小ぶりなことによります。狭い車内では冷気が通りにくいことから、温度を低く設定しているといいます。

車掌がこまめに車内温度を確認・調整

けれども、天候や車内の混雑状況などによって、乗客の体感温度は変化します。

その対策として、たとえば東武鉄道は「車掌が随時、空調機関係のスイッチの入り切りを行い、適切な車内温度の保持に努めています」。西武鉄道では「車掌が日頃より状況をこまめにチェックし、きめ細かな温度管理を行うよう指導しております」。東京メトロも「外気温や車内の混雑度を考慮しながら、乗務員が『入・切』を行っています」といいます。

https://weathernews.jp/s/topics/201908/270085/

 

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船の生活に慣れすぎた船乗り、「ある理由」から『陸職』の時に絶望してしまった模様

1：名無しさん


 

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忙しすぎて記憶喪失を発症している人が沢山いた職場、そのせいで会議の内容を全く覚えておくことができず……

1：名無しさん


 

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43件のコメント

「急いでるから早くして！」とホテル受付でごねる客、だが「フルネームでお願いします」と何回も要求しても答えず……

1：名無しさん


フルネーム拒否おじさんホンマなんなん
そんなに言いたくないならフルネームの名札でも付けてください

敵「予約してるんだけどチェックインして」
私「チェックインですね！お名前をフルネームで伺ってもよろしいですか？」
敵「楽天で予約したんやけど」
私「お名前は！？」
敵「山田」
私「山田様！フルネームでお願いします！」
敵「いる？」
私「他の山田様もいらっしゃいますので、下のお名前もお願いします！」
敵「楽天の予約の山田っていうのそんなにいるか？」
私「一応確認ですのでお願いします」
敵「絶対いらんやろ」
私「決まりですので〜まことにごめんなさい」
敵「山田一郎だよ」
私「ありがとうございます！少々お待ちください」
敵「急いでるから早くして！」

めちゃくちゃ脳内でビンタした

 

 

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コンビニ店員の同僚が給水、レジにいた爺さんが文句を付けてきたので「熱中症対策です」と返答したら……

1：名無しさん


 

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