国土交通省 高崎河川国道事務所は2025年2月25日、公式SNSを更新。
そのなかで、群馬・新潟県境に位置する国道17号の「三国峠」で、冬用タイヤ未装着のクルマが立ち往生したことを明らかにしました。
三国峠は、群馬県みなかみ町から関越道西側で山を越え、新潟県湯沢町の苗場スキー場を経て、越後湯沢駅方面へ抜けるルートにあります。
関越道は長さ約11kmにおよぶ「関越トンネル」で一気に県境を越えていきますが、1985年の開通前は、国道17号の三国峠周りが長らく関東～北陸のメインルートとなっていました。
そんな三国峠ですが、折からの広範囲の大雪ですっかり雪道になっていて、アスファルト面すら見えないくらいの積雪となっています。
そこへ、1台の白いEVセダンが立ち往生。関係者が現場に駆け付けると、なんとこの期に及んで「ノーマルタイヤ」で走っていたということです。もちろんチェーンも履いていませんでした。
なぜ関越トンネルを通らなかったのか（スキー目的か、関越道の料金を節約したかったのか、山道を走りたかったのか）、なぜノーマルタイヤで走ろうとしたのか（何とかなると思ったのか）など、詳細は明らかになっていません。ただ事実として、雪道対策ゼロで雪の峠道に突入して、立ち往生したということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/37068ef0003c9423e13919fbf80e1db6b92df309
今はみんなチェーン積まないのか？
布チェーンが気になるあれ凄い楽に取り付けられそう
>>5
布だぜ？
>>8
駐車場までの一時しのぎな使い捨てと考えたら一個持っててもいいんじゃない？
EVならタイヤあっためて雪を溶かして進めるだろ
あたま大丈夫かEV乗り
EVで雪のなか立ち往生とか死にたいのか
群馬なんかでそんな気使うかよ
冬はチェーンも積むしスタッドレスにもするぞ埼玉北部でも
寒波来てる新潟のスキー場でノーマルタイヤだけどチェーン使わずに余裕で来れたよって話してるオッサンいたぞ
四駆は強いって笑顔で話してるの見てどんだけ警告しても馬鹿には無駄だなと思った
>>14
そういう車はオールシーズンタイヤやろ
冬でもある程度は走れる
>>14
走れる走れないの前に違反なんだよな
多分悪いことするのかっこいいと思ってる連中
なーにガソリンなくてもバッテリーで動くから助けなくていいさ！
極寒の地でEVとか自殺志願者なの？
ノーマルで二輪駆動
コイツラは死刑でいいよ
吹雪の三国峠越えたことあるけど前のトラックのテールランプしか見えなくてめちゃくちゃ怖かったわ
北海道から新潟までフェリーに乗って
そこから関東入りしたんだけど
途中なだらかなワインディングが続いて見晴らしが絶景の峠あったんだが
あれどこだろう？
三国峠で検索しても
コレジャナイ画像しか出て来なかった。
>>31
六十里越峠かな。
>>31
群馬じゃなくて、栃木経由してないか？
奥日光ならそんな感じのところは多いよ
>>31
枝折峠？
ノーマルタイヤで立ち往生したキチガイはもっと罰則厳しくしろよ
四駆でオールテレンでチェーン積んでるが一度もチェーンの出番無し
>>36
溝がある程度残ってて氷ってなければ、カチカチの圧雪路じゃなければそこそこ走れるね。
こういう非常識を厳罰にしたほうが良い
罰則設けないのがいけない
甘やかすといけないのでロードサービスは助けに行かなくていいぞ
助けなくて良いぞ、撤去費は実費に人件費と迷惑料を上乗せして請求するといい
テスラか
この手の高価格車買う層って基本自分じゃ何もしないだろ
罰金の金額二桁ぐらい増やしちまえばいいのに
山道を排気熱を持たないEVで走るの怖過ぎる
>>1
テスラを購入して寒冷地にやってくるような層の人に
スタッドレスタイヤがどうこうとかそういう自動車の専門的な知識は無いよ
ワイパーとチェーンは大きな進化ないね
昔は手動ワイパーでタイヤに藁縄巻いてたんだろ
勝手にどこかに落ちてくならいいけど大抵道塞ぐんなよな
大型が巻き込まれて停車したらもう終わりや
費用と損害全部を請求しろよ
雪国だと四駆の方が雪に突っ込んでる確率高い
滑りやすいのはFFも四駆も変わらんのに飛ばすアホが多い
雪なのにノーマルタイヤのバカは逮捕しろ
マジレスするけどEVはバッテリーが重いからガス車に比べて簡単にスタックする。
それこそ坂なんか登れないし雪道はクソの役にも立たない
除雪されてない道ならそれこそ命取り
この時期の三国峠とか4WDのスタッドレスでも通りたくないわ
良いとこ水上まで
裏磐梯も行きたくない
