「観光名所いろは坂でホンダ車が次々と力尽きる悲劇が発生、周囲を見渡すと止まっているのは全部……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MzkyODU1M
ホンダ車はクソという理解で良いのかな
技術のホンダも今は昔ということか -
2 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NDE0NjE5O
観光地近郊住の実感としては、外人は日本の秩序や治安や衛生や寛容にただ乗りして気持ちよくなっているだけだから、変なSNSで「日本上げ」されても「こっち見んな、そもそも来るな」としか思わんようになった
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3 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODA3MjYwO
＞ホンダ車が悪く言われるのは車好きとして
＞気持ち良く無いので
でも、いろは坂でホンダ車が死んでるのは
季語・風物詩ぐらい定着してるよねぇ -
4 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTQ3MzAwM
箱根は待避所がいくつもあるけど、日光いろは坂はエンコしたら、復活自走かレッカー救援まで、ずっと道をふさぐしかない
いまからでも待避所を整備しようよ国道120号いろは坂区間 -
5 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzE0Nzc3N
次はEV全振りしたホンダ製EVが大量電欠して…の予感
旧型内燃仕様(レンタカー)で金精峠方面まで行ったが、クラゲ走りするサンデードライバーをオーバーテイク出来る程度に快調だったが…
ホンダも堕ちたもんだ -
6 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTM5MDg3M
まあホンダの車がいろは坂で立ち往生は、今に始まった事じゃないからなぁ
何で販売数が多い量産車で、最初にCVT採用したのって言われているし
なお、トヨタは少数生産車（オーパ）から、CVT問題あぶり出ししていた -
7 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzE1NDE3N
クラッチが過熱でアッチッチになるのか
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8 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NjkxNTk2N
坂を登れなくなって逆走（後退）－ 間一髪なんて動画があったなぁ
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9 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODUxMzg0M
これだからホンダはムリ
しかも長く乗ろうとしても、あっという間にパーツが欠番になる…
幾ら走りが良かろうとサービス体制が合わないから絶対に買わない -
10 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzY5ODU5M
故障の可能性を考慮すればMT最強という事か。
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11 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzE0ODUxN
CVTの方が耐久性弱いイメージだけど
むしろ採用車種多くて熟成されてきたのかな？
DCTは一時的に流行ったけど速攻無くなったのは
結局そういう事なんだろうな -
12 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTAzMjg1O
毎年の事なのか！ホンダ！！！しっかりしろー！
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13 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTQxOTI3M
中国に身も心も売り渡したメーカーだしな
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14 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzkyNDE4M
＞これはマニュアルにも書いてあるのに気を使った走行をしないドライバーが悪いですね
マニュアルに書いておけばいいって話ではないと思うなぁ -
15 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODQ0MDc2M
またかよｗって思ったけど世間にまだ存在する以上そりゃそうか
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16 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzE0ODUxN
有能社長で大逆転したトヨタと
無能社長で転落したホンダの差だわな
もはやホンダ車にスポーツイメージ無いし
売れない高額車だらけでトヨタに対抗する
コスパ良い車も無いし
開発技術力落ちてこういった不具合多発するし
売れないの分かっているEVに全ブッパしてるし
ほんと大丈夫かよ？この会社w -
17 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MzMxNjkyO
普通はそうならないように対策講じるもんだけだな。
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18 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NDEyNzA3N
ホンダの軽(Nワゴン)を日常の足として使ってるが平地なら問題ない
坂はダメだったよ
旧型のNAはシフトにDとLしかないので適切なエンジンブレーキなんぞ不可能だし、上り坂でも速度維持がメンドクサイ…スズキは商用でもちゃんと坂道の傾斜検出してイイ感じに走れるのにホンダときたらアカンわ -
19 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NDkxOTM0O
よく分からんが、ホンダはDCTの技術が未熟なのに車作っちゃったって事かな？
実際坂が多い日本だから、想定外とは言わせない -
20 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MzkxNjkwO
これDCTが焼けるとかそんなメカニカルな話じゃなくて
1速だとバッテリ駆動しかないとかで渋滞食らうとバッテリがあがるんだっけ？
いろは坂だけじゃなくてGW中そこらじゅうで報告あったような -
21 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MzMxNzA1O
以前雑誌にフィットの開発スタッフはDCTテスト回数が少ないから商品として出すべきでなく販売予定を遅らせて欲しいと社長に訴えたが聞く耳持たず予定通り新車発表し販売
初めからこの様な結果を産むことに成るのは知っていた。 -
22 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MjY0NjExN
技術がないというよりは渋滞の多い国や場所に向かない車作ったのが悪い
DCTの方がドライブフィールが良いなんて自己満よりレスポンス悪かろうが壊れにくいトルコンATかCVT採用しろよ
故障車は周囲に迷惑がかかるわ -
23 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTIwOTUzN
数ヵ月前にホンダ車が此処でトラブル起こして話題になってたのに
何の対応も対策も連絡も行われて無かったのかな -
24 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODA0OTkyM
紅葉時の景勝地とか
よほどのマゾでもない限り…
以前社員寮のお隣さんが夜中まで帰ってこずに
「警察にでも行こうか…」って話してたら
「紅葉見に行ったら渋滞で…」って泣きながら帰ってきたことあった。 -
25 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NDA1NTc0M
外人に車貸してる業者無くなれ
電車に乗っててもキャリーバッグに足乗せてるクソ外人居るし奴ら要らない -
26 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzM5NjE3M
ホンダ以外は問題ないのにリコール対象にならないのか…
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27 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzUxMTkwM
>>1
どの車にもこれと同じ問題点があって克服できていないから、
ホンダだけが特に悪質というわけではない
どこの国とは言わんがもっと悪質なのはあるのだし
なまじ普及しやすい下地があるぶん余計に目立つ
プリウスロケットと同じ -
28 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzE0ODUwO
ラリーに参加できないメーカーの車はクソと言う事か。
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29 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MjQxOTY5O
一般人こんなのしらね
エンジン車が安全だね -
30 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzE1NDE3N
浜松で頑張ってれば良かったのに、青山にビルなんか建ててすっかり落ちぶれたホンダ。いまや第二の日産、三菱みたいな駄目会社になってきたな。ホンダが全車EV化する頃には泥舟状態だろう。本田宗一郎も泣いているぜ
日本車買うならトヨタ、スズキの二強
ニッチ好きならスバル、マツダ
特殊な人が選ぶ日産、三菱、本田 -
31 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:OTQyMDAzN
この釜なんとかのツイから漂うウザさはなかなか無い
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32 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTgzMzI4N
これ今年のニュース？
なんか昔もおんなじような話題があったような気が． -
33 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzY5OTE0N
まるで三丁目の夕日の頃に戻ったみたいだ。あの頃の国産大衆車は非力でいろは坂を上れなかった、脇を外車がスイスイ上って行くのを悔しい思いで眺めていた。それが技術の向上で国産車もスイスイ上れるようになったのに、あの頃に逆戻りかよ。
>これはマニュアルにも書いてあるのに気を使った走行をしないドライバーが悪いですね
メーカーを甘やかすんじゃないよ。 -
34 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTQ4ODA0M
ホンダ車でいろは坂に行く前に調べないのかな
毎年のことなのに -
35 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODM0NzM5M
DCTは欠陥品って気付かなかったのかよｗ
そういえば排ガス詐欺の前に「DCTの方が優秀」って騒いでいた連中が居たな～ -
36 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODM0NzM5M
対策としてシフトロックを使いましょう。
マニュアル感覚で変速回数を減らせば、クラッチが過熱しない。 -
37 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzE1NDE3M
中韓にすり寄ってしまって
法則発動したんだろ
まじて本田宗一郎が泣いてるよ
あそことは取引するなっていってたのに今の経営陣は土下座して謝れ -
38 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODM0NzM5M
対策があるのに、書けない無知が何を書いても無駄～
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39 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:OTQyNTcyO
乗り物に酔う僕は歩きで行くよ。こんな曲がりくねったとこ、よくみんな気分悪くならないな。
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40 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODM1OTE3M
普通にホンダがクソやん
ちゃんと舗装されてる道やぞ？
一々行き先と車のスペックなんか確認せんわアホ -
41 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTQxNDMwN
見覚えのあるニュースだなと思ったら、今年のだった
本当にもう、風物詩になってるな -
42 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:NzEzMjU4M
ホンダが駄目ならホンダィはもっと駄目
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43 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MjQxOTUzM
これから冬になると、もっと止まるんだろうな。
しかも、命の危険さえあるだろ。
こんなやばい車、買った奴が馬鹿って話だろ。
EVカーは、まだ未完成、買う奴が馬鹿。
EVカーだけ、自動車保険別枠になって行くんだろうね、内燃車より明らかにリスク高いだろうからな。 -
44 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTQxNjExN
シェフラー製DCTね。
ドイツ製はポンコツなのに騙されたホンダが悪い。 -
45 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:ODI0NTg4N
運転に慣れている人はグンマーから金精峠越えて奥日光から回る方が良いよ。
下りは上りよりマシだし。
どうしてもいろは坂上りたいなら平日だな。 -
46 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTAzMzAwN
>>19
ホンダ‥というか乾式DCT固有の問題。湿式DCTだと油冷なので問題ないが、乾式は空冷なので、渋滞や坂道で常にATのクリープ走行みたいな速度で走ると半クラで走り続けることになるのでクラッチが熱でダメになる。
これはこののホンダと同じシェフラーのDCT採用したVWのDSGでも起きてた問題。
ATみたいな走り方しないでMTみたいな走り方すると問題ないが、AT率99％の日本でそりゃ無茶な話。 -
47 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTAzMzAwN
>>44
まぁあれは当時２モーター式がフイットクラスじゃ搭載できなくて、CVTのミッションサイズに突っ込めるハイブリッドシステム…っていう無茶をしたから乾式になった。
同じようなシステムでもレジェンドやNSXと同じ湿式DCT採用してれば問題は起きなかったが、それだとやっぱりエンジンルームに入らないという…過渡期の産物やね。 -
48 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTAzMzAwN
>>20
普通に乾式DCT固有の「熱に弱い」って弱点の為。
i-DCDはバッテリーに余裕ある時は微速時モーターで動くが、モーター使ってる間は充電できないのでそのうち電欠して、普通にミッションで微速するので常に半クラ状態で走ることになり、クラッチが熱で滑ってしまう。
完全に停止するとモーター回して充電するから、停止して車間開いたら７キロ以上で走って、また近づいたら止まるって走り方すると、そのうちバッテリーが回復する&クラッチに負荷がかからない。
まぁMTなんて乗ったことない人が多い今の時代にそんな走り方しろっていうのが無理筋だけど。 -
49 名前:匿名
2024/11/04(月)
ID:MTAzMzAwN
>>21
そこら辺の熟成不足はフイットの連続リコールの時に改善してる。
未だに残るこれは乾式DCT全てに起こりうる事象なので、「DCTに合わせてください」としかできない。
まぁ乾式は日本に向いてない…というか欧州でも?って評価で湿式に切り替わった…けど湿式だと変速が多少鈍いので、その間に登場したフルロックアップの多段オートマに負けるという…車の技術の進化の時代の徒花ですな。 -
50 名前:匿名
2024/11/05(火)
ID:NTEyNDE2M
三連休にいろは坂に行く時点でもう、ね～
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51 名前:匿名
2024/11/05(火)
ID:MTE3ODQ4M
他社の車が問題ないんだからただの欠陥車だろ
＞これはマニュアルにも書いてあるのに気を使った走行をしないドライバーが悪いですね
こんなこと言ってる場合じゃない -
52 名前:匿名
2024/11/05(火)
ID:ODkxNjAyO
ドイツ製の部品ってこんなもんだよ
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53 名前:匿名
2024/11/05(火)
ID:MTMzNDcyM
足の問題じゃないじゃん。と思ったら変速機の問題かよ。
かつてハイブリッドでもMT詰んでたホンダはもういないんだよなあ。 -
54 名前:匿名
2024/11/05(火)
ID:ODUzOTAyN
ガイジンやおじいちゃんのせいにしてホンダ擁護して奴いるけど、普通にホンダがポンコツじゃないか？
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55 名前:匿名
2024/11/05(火)
ID:MTAyNDI5M
リコール掛けないなら対策部品作って交換して
「i-DCT Culb」ってステッカーリアガラスに貼っとけや -
56 名前:匿名
2024/11/05(火)
ID:MTAyNDI5M
DCTじゃなくてi-DCDだなスマン
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57 名前:匿名
2024/11/05(火)
ID:MTg2NzAyO
去年もあったから風物詩になってるね
全部e:hevに置き換わるまでは毎年ニュースになるのかな
>>43
技術的な話であれば冬になっても止まらないよ
技術を知らない方からすればそんな感じの受け止め方になるって事をメーカーの人は認識してないとだよね -
58 名前:匿名
2024/11/06(水)
ID:MTE1MzQ4N
パラレル方式が悪いのか、ドイツ製部品が悪いのか、設計段階で想定が甘かったのか、どれだか分からないけど、間違いない事は今のホンダ車は、作り込みが甘いという事なんだよね！！
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります