新たな持ち株会社社長はホンダが指名 「事実上ホンダへの吸収だ」日産関係者から落胆の声https://t.co/Fb5OFquSNw
— うしっクマ (@bullbear48) December 23, 2024
自分とこの経営陣に落胆しなさい
関係者によりますと、ホンダと日産は▼来年の6月の最終合意を目指していて、合意に至れば、▼両社は再来年の8月に上場を廃止し、持ち株会社に移行したい考えです。その際、▼持ち株会社の社長はホンダが指名し、取締役会のメンバーの過半数もホンダが決める方向で、ホンダ主導による経営統合となります。
両社は日産・ホンダのブランドは残すとしていますが、日産の関係者は「事実上のホンダへの吸収だ」と落胆を隠しませんでした。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1634509?s=09
安楽亭来たのだが配膳ロボット酷使されすぎてバッテリーが純正からJackeryのポータブルバッテリーになってるんだがwケーブルもむき出しで引きずってるしw pic.twitter.com/CfVQvA5imi
— 厚木P (@atsugip) December 22, 2024
焼き肉レストランを手掛ける安楽亭が、配膳ロボットを大量導入した。同社は関東地方を中心に約200の店舗を手掛けているが、このうち2023年5月時点で21店舗に導入している。
安楽亭の配膳ロボットの最大の特徴が、内製した独自アプリケーションを搭載しており、POSレジなどの店内システムと連携できる点だ。オーダー情報が電子的に配膳ロボット側に飛び、料理を載せる際にスタッフは表示されたリストから選ぶだけで、ロボットが自動的にその料理の目的地を把握し、届ける。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/rob/18/00004/00086/
「もしもし…すみません…。24日に予約している明石です…。」
私「はい、明石様ですね（うっ…これは……）。ご予約ありがとうございます（一応言っとくね💦）。」
「すみませんが…キャンセルお願いします…。」
私「かしこまりました（やっぱりな）。」
「1日前なので…キャンセル料かかりますよね…？」
私「…………今回は結構です（ええ子や😭）。」
「ありがとうございます…。」
退勤直前にこんな電話を受けた…。
強く生きろよ…😭
「もしもし…すみません…。24日に予約している明石です…。」
— あるホテルマンの本音 (@Projectj0220) December 23, 2024
私「はい、明石様ですね（うっ…これは……）。ご予約ありがとうございます（一応言っとくね💦）。」
「すみませんが…キャンセルお願いします…。」
私「かしこまりました（やっぱりな）。」…
キャンセル料の発生期間はホテルによって異なりますが、宿泊の1週間前からキャンセル料が発生するホテルが多いようです。
キャンセル料の目安は、予約日の7日～4日前で宿泊料の20％、3日～2日前で宿泊料の50％、前日で宿泊料の80％。当日のキャンセルや無断キャンセルの場合は、宿泊料の100％を請求するホテルがほとんどのようです。
https://omotenashi.work/column/accommodation-industry/10965
ご遺体の頭部の前でキラキラインスタ写真を撮ったドクターに対して「頭鎌倉時代か」というツッコミを拝見したが、鎌倉武士でもそこまで外道なことはやらない。 pic.twitter.com/xyKJ7GQVWy
— Vatanabeus (@nabe1975) December 23, 2024
実検の作法は、まず右手で髻をにぎり、引き上げめにして、右手に台を持ち下から受けて持って出て、すわるとき両膝をふせて安座する。ついで台を下に置き、首の耳に左手拇指を入れ、残る指で頤をおさえ、右手は頬から頤へあてて持ち上げ、首の横顔を見せて左へ回って立ち退く。帰るときは首を台にのせて持ち退く。実検のときは、大将とお目に掛ける者の間、大将の左方に奏者が居て、首をあげた者の名を披露する。つづいて首の名字をいう。首の台の無い場合は鼻紙またはふつうの扇裏を台として首を受けるように出す。
実検がすめば、首を中門の外の台または首桶の蓋の上に置き、首を敵方に向け、弓杖5つほど退いて立ち並んで、ときの声をあげる。つづいて縁の無い折敷に土器（かわらけ）を2つかさねて、向こうにコンブ1きれを置いて、コンブを首の口によせ傍に置き、上の杯に2度酒をつがせ、飲ませる体にして傍にふせて置き、またコンブを口に寄せ、下の杯に酒を2度いれて飲ませる体にする。このとき銚子の持ち方は常にかわり、左手を先にしかつらの星のところを持って、右手は長柄の折目を持って、左手甲のかたへ捻って逆に酒をつぐ。ここから、コンブ1きれ、杯2つ置くこと、2献のむこと、左酌で逆に酒をいれること、杯をうつぶせて置くことなどを忌みきらう。これが終って首を北の方へ捨てる。北は「にげる」と訓むからだという。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E5%AE%9F%E6%A4%9C
先週の土曜日にハチロクをぶつけられてしまいました
— ともだちは頭文字T (@Ae86Lcars) December 22, 2024
状況としては、30km位で走行中に前車が右折のため急停止（ノーウインカー）
車間もとっていたので無事止まれましたが、その直後に前車がいきなりバックしてきて避けるまもなく右ドアに当てられました。
ドアの部品がないんじゃ#AE86 #ハチロク pic.twitter.com/mkIAvMjpUX
AE86（エーイーハチロク）とは、1983年（昭和58年）にトヨタ自動車が発売した4代目[注釈 1]カローラレビン/スプリンタートレノの共通車両型式番号。俗にハチロクという通称で知られる。設計と生産は関東自動車工業が担当した。
発売当時は、過給機（ターボチャージャー・スーパーチャージャー）等による高出力化[注釈 2]や、軽自動車 – リッターカー程度の小型車で一般的だった前輪駆動（FF）の普通乗用車への適用[注釈 3]による居住性等の向上といった指向が日本車のトレンドであり、基幹車種のカローラ/スプリンターも、1983年発売のE80系でセダン・リフトバックが前輪駆動に移行した。
そのような中で、レビン/トレノは従来と同じ自然吸気（NA）の1.6 Lエンジンと後輪駆動（FR）の組み合わせ、足回りも先代のTE71型から流用した[注釈 4]旧態的なフロントストラット、リヤラテラルロッド付きの5リンクリジッドアクスルサスペンションを採用しており、当時のレベルからしても単純な構造であったことから、同時期に発売された他の国産スポーツカーと比較して見劣りした。しかし、TE71型から流用されたサスペンションは改造が容易であったほか、新規開発の4A-GEUエンジンはチューニング志向の強い層から絶大な支持を受け、その後も人気が長続きする理由となった。発売から1週間後にはジムカーナ仕様車やラリー仕様車が完成したとも言われている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAE86
俺、今でも解せないんですけど、鹿児島市内を歩いていたら桜島爆発して爆音したので、かがんで何事だ！ってきょろきょろしてたら、
— トクロンティヌス (@tokurontinus) December 23, 2024
天文館を歩いてる人々が『何この人・・・こわ・・・』みたいな目でみてきたんスよ。あれはいまだに解せない
桜島は、約26,000年前の誕生以来17回の大噴火を繰り返してきました。
その噴火活動は、大きく2つの時期に分かれています。
最初は北岳(御岳)の活動です。誕生以来たびたび噴火し、約5,000年前に活動を休止しました。
なかでも、約12,800年前の噴火は規模が大きく、鹿児島市街地で約1ⅿ、鹿児島県のほぼ全域で約10cmの軽石が降り積もりました。
約4,500年前からは南岳の活動がはじまります。
あとから誕生した南岳は、北岳に覆いかぶさるように成長し、現在まで活発な活動を続けています。
全文はこちら
http://www.sakurajima.gr.jp/sakurajima/001318.html
ホンダ三部CEO「リーク記事により、経営統合がホンダによる日産の救済だと捉えられ、ホンダの株価が落ちた。」
— アーバンdev (@urbandevelopm17) December 23, 2024
三部さんブチ切れてるな
連日お漏らししまくった”関係者”は粛清されるべき…….. pic.twitter.com/In6Br3kZJy
ホンダの株価が24日、日産自動車との持ち株会社設置に向けた本格協議の開始とそれに伴う大型の自社株買いを好感して急騰した。
ホンダ株は一時前日比14％高の1460円と８月６日以来の日中上昇率を記録した。一方、日産株は反落し一時7.3％安の417円まで売られた。
ホンダは前日、発行済み株式総数の23.7％に相当する１兆1000億円を上限に自社株買いを行うと発表。取得期間は2025年１月６日から12月23日まで。
ホンダの三部敏宏社長は記者会見で、日産との持ち株会社設置への検討に伴い機動的な自己株式取得が制限されることを踏まえ一括で多額の取得を決めたと説明。三部社長はホンダの財務基盤の強さは十分で、将来を支えるハイブリッド車や二輪事業の仕込みは完了しており、今回の自社株買いは「われわれとしては十分これでやっていけるという自信の表れと受け取ってもらっていい」と話した。
全文はこちら
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-24/SOZ0SADWLU6800
SNSに慣れてないってのは完全に嘘で、さんざんトンデモ医療をSNSにアップし続けてるのを俺はやめろって言い続けてるのにアップし続けたクソ医師です。
— 堀江貴文(Takafumi Horie、ホリエモン) (@takapon_jp) December 23, 2024
“麻生泰氏 女医が解剖の献体をSNSに投稿し謝罪 解剖セミナーの主催を辞退「批判は真摯に受け止め」” – スポニチアネック https://t.co/uytazlDu6D
東京美容外科の統括院長で、グループの年商は200億円を超えるという現役医師・麻生泰氏（52）が、23日までに自身のX（旧ツイッター）を更新。同院に勤務する医師が、SNS上に不適切な写真を投稿したことを謝罪した。
この問題を巡っては、東京美容外科に勤める女性医師が、グアムでの「解剖実習」の様子として、献体の前でピースサインをした写真をブログでアップし、ネット上で物議を醸した。その後、女性医師は投稿を削除し、モザイク処理をしたつもりが不完全のまま公開していたと説明。「医師でありながら人としての倫理観が欠如した投稿をしてしまったことについて心からお詫び申し上げます」と謝罪した。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c5c4434923b90260586ffa7bfb7bfa9a9500ffe
日産 内田CEO「日産とホンダは、どちらが上、どちらが下ではなく、共に未来を切り開く仲間として、互いの立場を尊重して、信頼関係を構築していく」
— アーバンdev (@urbandevelopm17) December 23, 2024
それはホンダ側のコメントな気がします()
私は両社の強みを組み合わせることでこうした課題に対応し、これまでにない新たな、そして大きな価値を見いだすことができると確信しています。三部さんも先ほどおっしゃったように、今回の経営統合を成功させるにはそれぞれの会社がしっかりと自立し、より強くなっていくことが不可欠です。どちらか片方に依存するのではなく、互いに成長することでそれが掛け算となり、より大きな力に変わっていきます。そのためにも、現在進めているターンアラウンドの取り組みを着実に実行し、1日も早く成果を形にしていくことが当社の大きな責任であると認識しております。
本件の進捗状況については今後、早い時期に決算発表の場などを通じて適宜ご説明させていただきますが、現在順調に進んでおり、具体的な活動も数多く始まっています。引き続き従業員一丸となって取り組みを進め、その先の未来の実現につなげていきたいと考えています。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bd0d5c7112a73962f6c0c5cfc0354de15cadd7e
ササラの野郎、すき家の前に電車停めて牛丼買ってた🙀 pic.twitter.com/gCB0d1ou46
— まさや(公式アカウント) (@masanyanco) December 22, 2024
ササラ電車（ササラでんしゃ）は、札幌市電と函館市電で運行されている除雪用の車両である。「ササラ」とは竹製のブラシのことで、これを連ねたブルーム（箒）を回転させて軌道敷に圧接し、走行しながら排雪する。
札幌市電における正式名称は「ロータリーブルーム式電動除雪車」。「ブルーム式除雪車」とも略称される。
毎年11月下旬から12月上旬にかけて、冬の便りとしてこの電車の初出動の様子がニュースなどで取り上げられる。
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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B5%E3%83%A9%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ホンダの社長、正直すぎて草。日産社長もこの表情。 pic.twitter.com/ne8dqir3xq
— お侍さん (@ZanEngineer) December 23, 2024
経営統合を巡るホンダと日産自動車、三菱自動車の記者会見。自動車業界の歴史的な転換点とも言える場面を記録しようと会場には大勢の報道陣が詰めかけたが、登壇した3社トップに高揚感はなく、開始から約70分で淡々と終了した。
「大胆に踏み込んだ変革が必要」「変化を恐れては未来を切り開くことはできない」。ホンダの三部敏宏社長や日産の内田誠社長は統合に向けた意欲的な発言を繰り返す一方、語気に力強さはなく、想定された質問に過不足なく答える姿勢が目立った。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/65726aabe3793128d872fa87725533a6410e315e
帰りの飛行機、ジェット気流やばすぎて時速1200キロでてます！！！
— ひろむら/国内線全線制覇の旅/Hiromura (@HiromuraCYNG787) December 22, 2024
エグい、エグすぎるｗ
対地速度では音速に匹敵するぞ、、 pic.twitter.com/DyrOPyBcfQ
たとえば、JAL（日本航空）の公式サイトによると、同社最新鋭のエアバスA350は916km/h、主力機のひとつで、ボーイングがもっとも直近で開発した旅客機である787も916km/h、地方路線などで多く使用されるボーイング737は840km/hとなっています。
一方、黎明期のジェット旅客機の巡航速度は、「コメット」がマッハ0.68（約735km/h）ではあるものの、その6年後の1958年に投入された、ボーイング初のジェット旅客機「707」が、それより早いマッハ0.8（約864km/h）です。
全文はこちら
https://trafficnews.jp/post/132666
いま気づいちゃった。あの無罪判決への反対表明の署名だけど、昨日（左）と今日（右）とで文面が変わってる。これって昨日の文面に同意して署名した人への背信じゃん。オンライン署名サイトの仕組みとしても酷くないか。https://t.co/JbHEzMTb7b pic.twitter.com/e4IfPLK3hB
— 雨雲 (@amagumo_metal) December 23, 2024
女子大学生に対する性的暴行で罪に問われた男子大学生2人に対して、大阪高裁（飯島健太郎裁判長）は12月18日、無罪判決を言い渡しました。この事件が報じられると、SNSを通じて「呆れた」「抗議します」などと判決に不服があるとする声が高まり、逆転無罪に対する反対意思の表明を求める署名運動が行われました。
署名運動に対しては、宛先に「裁判官訴追委員会」があったため、法曹から「裁判官としての地位まで奪おうとする署名は危険」などの声も上がり、署名した著名人らに対する批判が相次ぐ事態となりました。
全文はこちら
https://news.goo.ne.jp/article/bengoshi/life/bengoshi-topics-18267.html
スペイン語単語作成ゲーム大会でスペイン語が分からない人が優勝した
— あーつ (@blackflagcrz) December 13, 2024
スクラブルという48年にアメリカで生まれた単語を作成して得点を競うボードゲームがある
各国版があり、スペイン語版世界大会で優勝したNZ人のリチャーズさんはスペイン語ができないのに優勝
なんて理不尽な、とメディアは首を捻る pic.twitter.com/41JqyQ67WA
ニュージーランド人のナイジェル・リチャーズは、スクラブルの歴史の中で最高のプレイヤーの 1 人です。 57 歳の彼は、この有名なボードゲームの世界チャンピオンに最大 5 回宣言されており、米国、英国、シンガポールなどの国々で数多くの国内選手権で優勝しています。しかし、事態はそこで終わりではありません。母国語であらゆる種類の対戦相手を破った後、リチャーズは他の言語でもスクラブルで最高になることを目指しました。この物語の主人公は、フランス語の辞書を 9 週間勉強した後、 2015 年にフランス語のスクラブル世界選手権に出場し、言葉の話し方が分からないにもかかわらず、全員を破りました。
全文はこちら
https://cadenaser.com/nacional/2024/12/09/un-neozelandes-que-no-habla-castellano-gana-el-campeonato-mundial-de-scrabble-en-espanol-esto-es-una-humillacion-increible-cadena-ser/
これは避けれない
— ダヰキ＆ガスマスク (@impDez3) December 23, 2024
まじで巻き込まれなくてよかった pic.twitter.com/ybKzWfQgWs
基本過失割合
転回（Uターン）中の車と直進車との事故
他の車両などの正常な交通を妨害するおそれのあるときは、転回をしてはならない（道路交通法25条の2・1項）と定められています。
一方、合図などで前方にいる転回車の動きを予測できるため、直進車には事故を未然に防ぐ義務（道路交通法70条）があります。 そのため、A：20%、B：80%が基本過失割合です。
全文はこちら
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/ac02/akst108.html
12月20日から22日までの週末映画動員ランキングが興行通信社より23日に発表され、清水茜の人気漫画を永野芽郁と佐藤健のダブル主演で実写化する『はたらく細胞』が週末3日間で観客動員38万6,000人、興行収入5億3,200万円を記録し、2週連続で1位に輝いた。累計成績は動員128万人、興収17億円を突破している。
新作は4作品がランクイン。3位に、名作アニメ「ライオン・キング」の主人公シンバの父・ムファサ王の若かりし日を描いた『ライオン・キング：ムファサ』が初登場。初日から3日間の成績は動員24万7,000人、興収3億6,700万円。公開前日の12月19日行われた先行上映を含んだ累計成績は、動員25万1,000人、興収3億7,500万円となっている。監督は『ムーンライト』などのバリー・ジェンキンス。日本語吹替版ではムファサの声を尾上右近、後にスカーとなるタカを松田元太がそれぞれ担当している。<中略>
今週は『私にふさわしいホテル』『ロード・オブ・ザ・リング／ローハンの戦い』『劇場版 イナズマイレブン 新たなる英雄たちの序章』『MARINES DOCUMENTARY 2024 自分たちを超えてゆく。』などが公開される。（編集部・石井百合子）
【2024年12月20日～12月22日の全国映画動員ランキングトップ10（興行通信社調べ）】※（）内は先週の順位
1（1）『はたらく細胞』：2週目
2（2）『モアナと伝説の海2』：3週目
3（初）『ライオン・キング：ムファサ』：1週目
4（初）『劇場版 忍たま乱太郎 ドクタケ忍者隊最強の軍師』：1週目
5（3）『劇場版ドクターX』：3週目
6（初）『聖☆おにいさん THE MOVIE～ホーリーメンVS悪魔軍団～』：1週目
7（初）『【推しの子】-The Final Act-』：1週目
8（4）『映画「ふしぎ駄菓子屋 銭天堂」』：2週目
9（6）『正体』：4週目
10（5）『クレイヴン・ザ・ハンター』：2週目
全文はこちら
https://img.cinematoday.jp/a/_PEQ8gA35Z8g/_size_r1200x630/_v_1734942088/main.jpg
https://www.cinematoday.jp/news/N0146635
僕の時代の医学部解剖実習での作法は、献体してくださった方に黙祷のあとお顔をしっかりと観察して記憶することでした。
解剖学の中村為吉教授は「この方が君たちに人体を教えてくださる師匠だと記憶せよ」と諭されました。
今になっても師匠が夢の中に出てきます。
中村教授もご自分を献体されました。
僕の時代の医学部解剖実習での作法は、献体してくださった方に黙祷のあとお顔をしっかりと観察して記憶することでした。
— 高須克弥 (@katsuyatakasu) December 23, 2024
解剖学の中村為吉教授は「この方が君たちに人体を教えてくださる師匠だと記憶せよ」と諭されました。
今になっても師匠が夢の中に出てきます。… https://t.co/huNXeX5l88
波紋を広げているのは、黒田氏が2024年12月2日に公開したブログだ。「いざ解剖研修＠グアム！→打ち上げ☆」とのタイトルで、グアムでの解剖研修に際し、解剖の様子を撮影した写真などを公開していた。なお、投稿は23日までに削除されている。
黒田氏は「今回は fresh cadaver （新鮮なご遺体の解剖）で勉強をしにきていて」とし、解剖の様子を複数の写真を交えて伝えた。解剖が行われている様子を背景に、複数の医師らで並んだ記念撮影写真も公開している。黒田氏は、笑顔でピースをしていた。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f12fa4c271946251ebaa94dee871f89529333f3
航空機ばかりに目が行っていますが、ロシアは鉄道も西側に依存しています。車両、運行管理システム、保安システム等は、制裁でメンテナンス不能状態。
⇒「サプサンのすべて”：列車は2028年にモスクワ-サンクトペテルブルク間の運行を終了する
ロシア唯一の高速列車「サプサン」の寿命が尽きようとしている。
この列車はドイツのシーメンス社から2022年まで供給されていたが、メーカーが宣言した耐用年数は30年だった。
航空機ばかりに目が行っていますが、ロシアは鉄道も西側に依存しています。車両、運行管理システム、保安システム等は、制裁でメンテナンス不能状態。
— 😻K M💙💛 (@KM80955005) December 23, 2024
⇒「サプサンのすべて”：列車は2028年にモスクワ-サンクトペテルブルク間の運行を終了する… https://t.co/NzLbTOZqek
サプサン（ロシア語: Сапсан（ハヤブサの意）、ドイツ語: Velaro RUS）はロシア鉄道の広軌 (1,520mm) 向けに導入されたシーメンス製高速鉄道車両ヴェラロシリーズの一種である。
2006年5月19日にシーメンスは8編成の高速鉄道車両を30年間の整備請負とともにロシア鉄道から受注したことを発表した。契約額は6億ユーロで、車両はドイツ鉄道のICE 3をベースとし、車体はロシアの広軌規格に合わせて330mm拡幅し3,265mmとされた[1]。4編成は直流3kVと交流25kV/50Hzの交直両用に対応している。1編成あたり10両で編成全体の長さは250m、定員600名である。
車両開発と製造はドイツのエアランゲンとクレーフェルトで行われ、直流3kVのみに対応した「EVS1」はモスクワ – サンクトペテルブルク間専用で、複電圧対応車「EVS2」はモスクワ – ニジニ・ノヴゴロド間でも走行できる。2009年5月2日に試験走行で281km/hのロシア記録を、同月7日には290km/h[2]の最高速度を記録した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%97%E3%82%B5%E3%83%B3
父さん…
— 蝦夷の整備士 (@BusMagic_hkd) December 23, 2024
2017年製のカチカチスタッドレスでスピン🌀
縁石に足引っ掛けてシャフト曲がり…
保険は未加入… もちろん代車は貸せず…
開口一番 「なんぼでなおるかね」
………。
明日はクリスマスイブです… pic.twitter.com/L4BqkVIaQO
ドライブシャフトとは
車を走らせるためには、エンジンで生まれた駆動力をいくつかの装置を介してタイヤ（駆動輪）に伝えなければなりません。 これら駆動系に関わる部品は総称して「ドライブトレイン」と呼ばれます。
ドライブシャフトは、このドライブトレインの一部として、エンジンからトランスミッション、ディファレンシャルへと伝わってきた動力をタイヤに伝達する役割を持っています。
走行中は常に回転しており、路面の状況に合わせて上下左右に動きながら、駆動力をタイヤに伝達しています。
ドライブシャフトブーツとは
エンジン側の「インナージョイント」とタイヤ側の「アウタージョイント」をドライブトレインに連結している棒が「ドライブシャフト」です。
ドライブシャフトブーツは、このジョイント部を保護するためのゴム製品です。
全文はこちら
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-drive-shaft/
人生初のダイバート(目的地外着陸)✈️
— 飛行機狂のDOKAN~ファーストクラストラベラー~ (@aviation_hotel) December 22, 2024
全日空NH637便 羽田-岩国➡️広島
岩国基地で所属不明ドローン確認の為、行き先を広島空港に変更。
現在、広島に着陸し、このまま降機になるか、広島-岩国という超短距離便爆誕になるかの判断待ち😉 pic.twitter.com/en0eLHWWpg
22日夜、山口県岩国市にあるアメリカ軍と軍民共用の岩国錦帯橋空港に「複数のドローンが入ってきた」という連絡があり、滑走路が一時、使えなくなりました。このため、空港に向かっていた全日空機の到着が3時間ほど遅れるなどの影響が出ました。
岩国空港事務所によりますと、22日午後7時ごろ、岩国市にあるアメリカ軍と軍民共用の岩国錦帯橋空港に、「複数のドローンが入ってきている」という情報が入り、滑走路が一時、使えなくなりました。
ドローンが入ってきたのは、アメリカ軍が管理する飛行禁止区域内で、空港事務所のスタッフが事務所が管理する駐機場を捜索しましたが、不審者やドローンなどは確認されなかったということです。
全文はこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241223/k10014675721000.html
