中国メディアの海客新聞は19日、インドメディアの報道として、インド鉄道省が高速鉄道列車に関する画像を公開したと報じた。
インドメディアの「インディア・トゥデイ」は18日付で、同省がムンバイ-アーメダバード高速鉄道の列車に関する公式画像を公開したと報道。この列車は日本の新幹線技術を採用しており、最高時速は320キロに達する。インド政府はこの高速鉄道を2027年8月に正式に開業させる計画だという。
この報道に、中国のネットユーザーからは
「またインドのホラ吹きが始まった」
「2037年の間違いだろう」
「開業まで1年あまりなのに線路敷設は大幅に遅れ、架線工事にも着手していない。いったい何をもって開業させると言っているのか」
「列車の屋根に人を乗せるのか？」
などと揶揄する声が上がった。
また、
「インドはドイツのシステムを採用すべきだった。日本の技術は大きく劣る」
「日本の技術なんて時代遅れもいいところ」
といった声がある一方、
「日本の新幹線は60年運行している。つまり、技術が成熟して信頼性があることを証明している」
とのコメントも見られた。
このほか、「なぜ中国高速鉄道の技術を採用しない？中国高速鉄道の技術は非常に優秀じゃなかったのか？」とのコメントにも多くの共感（いいね）が寄せられており、中には「あなたのそのコメントは愚か（中国高速鉄道の技術は実はそれほど優秀ではないということを知らない）か、そうでなければ悪い（本当はそれを知りつつわざと皮肉っている）かだ」と指摘する返信も寄せられている。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b977245-s25-c20-d0052.html
（；｀ハ´） 日本では車両を埋めないアル
高速鉄道単体では利益が出ないからだろ？
中国が敵国だから
以上
中国の鉄道なら葬式の手間が省けるからなぁ。
システムを売ってる日本と
鉄道単体を売ってる中国の違い
台湾は前者を選び堅調な黒字化
インドネシアは後者を選び阿鼻叫喚中
シナには「信用」という概念が無いのかな？
>>12
一部の中国人は自分たちに信用があると思ってるらしいが、
中国人を一番信用していないのは中国人自身だったりするｗ
インドは中国敵対してるんだから
国内を全部カメラで盗撮されるシステム仕込む中共の新幹線なんて通すわけないじゃんばかなの
インド人運転手養成のドキュメンタリー見たけど
日本的システムの移転で単なる技術輸出ではないんだよね
将来的にはインド自身で回して行けるようにしてる
中国って勝手にルート作って勝手に駅作って不動産開発するつもりだろ
空き地使うからお客様が予想外に居ない
失敗なら負債押し付けてトンズラ
中華高速鉄道はかえって高くつく
日本からベアリングを供給して
もらわないと、自国の新幹線を
メンテできないのに、何言うてるん？
中国高速鉄道は日欧の技術を使ってる、安全マージン削ってパワーだし速度を上げてる、技術的な進歩に乏しい。
ところで中華の高速鉄道で黒字運営してる所ってあったっけ？
>>56
路線単位ならあるんじゃないかねえ?
辺境区までの一元体制だったら無理
あと、あの国、軍と官僚の搭乗について
予算確保して鉄道会社に支払うことはないだろうから
鉄道会社が全部かぶることになる
「日本の技術なんて時代遅れもいいところ」と思ってる中国人は、
中国高速鉄道の車輪がどこ製だか知ってんのかなｗ
中国のカタログスペックのヤバさにみんな気づいたからね
インドネシアとかほんとヒドい目に合ってるし
>>58
つーか鉄道単体で収益を上げることは不可能と中国自身が証明してる
そりゃインドネシアも安いからって中国新幹線いれて、あとで結局高くついたりしてるからねw
中国国内の高速鉄道の赤字が130兆円もあるのに
一般の中国人は知らないのかな？
