「「なぜ大きく劣る日本の技術を採用するんだ？」と国際受注競争に敗北した中国が騒然、中国高速鉄道の技術は非常に優秀じゃなかったのか？」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzczMzI2O
あのブドウは酸っぱい
……クヤシイのぅクヤシイのぅ
タイ、インドネシア、ラオス。中国輸出の高速鉄道は、ぜんぶ事故ったよね -
2 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDIyNjIwO
中国が受注したとして
労働者も一括で中国人が大挙してくるんだろ？
（いつものやり方）
国同士が仲悪くなくともトラブルしか見えない。
（あの二国の国民性からして） -
3 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDAwMjQxM
中国人ってゴミだな
嘘しか無い -
4 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDE5MDY5N
日本の鉄道が時代遅れもいいところって初めて聞いた。どういう理屈なんだろう
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5 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Mzc1MjM5N
ベトナムは中国式を採用するらしい。インドネシアの惨状を見てるだろうに、安けりゃいいんかね？
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6 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzczODAxM
中華は車体は高速鉄道でも肝心の路盤が駄目なトコが多くて地方では180km運用してるしな
高速鉄道は車体だけでなく路線の線路も含めてなんで土木建築がしっかし出来てるかが一番の問題
中華はその辺が十分でないので速度落として運用するしか無いし路盤がイマイチなんで故障率も高い
台湾新幹線も韓国が手掛けたトコは日本が手直ししたし韓国高速鉄道も最高速で走れる区間が限られてる
高速鉄道は車体だけでなく土木も含めた総合的なものが求められる -
7 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MTc0MTQ2N
中国高速鉄道「世界一」の裏側
2026年4月29日
https://www.visiontimesjp.com/?p=52233
中国高鉄の大崩壊 巨額債務・粗悪工事・ゴースト駅
2026年4月10日
/?p=52069
頭上は2026年、足元は2006年 高速鉄道の高架下を這う『絶望の帰省』
2026年2月13日
/?p=51546
よっこらせっ、クスと。┐(´д｀)┌ -
8 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDQ0ODg5M
>>日本では車両を埋めないアル
埋めて無かったことにするのは中国の伝統芸だが
事故直後に現場作業員が5歳の生存者を発見したが
上層部「いいから埋めろ!!!!!!」
と指示がありそこから探索はせず全部埋めたという逸話がある
まぁ命が軽い扱いだし人命よりメンツが優先する国
いいんじゃね？中国らしいし日本関係ないし -
9 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDg3MDk3N
チャイナとチャイナが手掛けた路線は赤字ばかりだろ
日本のは黒字会社が多いからな -
10 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTQxNjQwM
自力で開発してないから仕組みを何一つ理解してない支那の技術なんて危なくて使えない。支那の下民には支那自身が開発したように説明してるんだろうが
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11 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTQxOTcxO
日本で大々的に報道された中国高速鉄道の大事故
中国国内では覚えている人はわずか -
12 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Nzc4MDA1N
いまインド人の運転士が日本で新幹線の訓練してるね
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13 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Mzc1NDc0N
＞ところで中華の高速鉄道で黒字運営してる所ってあったっけ？
2024年時点で黒字路線は6路線らしい
中国高速鉄道で黒字なのは6路線のみ―香港メディア
ttps://www.recordchina.co.jp/b933263-s25-c20-d0052.html -
14 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDU2Mzk1O
中国人って朝鮮人みたいなこと言うんだな
少しはマシだと思ってた -
15 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MTQ5NzA0M
あれだろ、中国受注なんかしたら負債抱える羽目になって国を乗っ取られるんだから普通の頭してたら頼まないわ
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16 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTQxMDM2N
不動産バブル絶賛崩壊中で、低学歴・定職なしの農民工という流動人口３億、日稼働世帯（老人）が日本の人口を軽く超え、毎年出てくるアリ族が６００万人。とうとう寝そべり族は外国の工作員によるものと幻覚まで見えはじめた中共。もう怒りもわかないし、できれば関わりたくないんだよチャイナとは。ただ一つ現状から抜け出す方法があるとすれば第二の文革だ。ま、がんばりまえ。
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17 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDcwMDQ5M
真面目な話、中国は具体的にどんな技術改革したんだ？
どうでもいい特許数ばかり増やしてるのは知ってるが、中国が世界に誇る具体的な技術は？
火薬と羅針盤の時代以降、世界の足を引っ張るばかり -
18 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDkzNzQxN
元々インドと中国は仲悪いじゃん
中国に飛びつく訳あり国家と違ってシナ製を採用する理由も無いしな -
19 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Mzc1NTk0N
＞日本の技術は大きく劣る
＞日本の技術なんて時代遅れもいいところ
じゃあなんで、お前らは日本の技術を採用した（盗んだ）んだ？
ほんと、言うことが韓国人にそっくりだな。 -
20 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Mzc1NTk0N
今から92年前に満州で時速120kmの高速機関車を走らせていたアジアの国を知らないらしいね
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21 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MjA5Njk4N
本当に頭大丈夫か？そのベアリング何処製だよ？後、ネジは？
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22 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MjA5Njk4N
※15
メンテや維持管理タヒぬのインドネシアでもう解りきってるからな。 -
23 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTE5OTA1N
中国って国内もそうだけど、もの作った後のメンテナンス全然考えてないんだよね。だから現在の不況で、インフラの補修費がなくて困惑してる。いつまで保つのかなあ
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24 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDA0MDI0M
本当中国ってゴミ
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25 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MjA5Njk4N
※7
？？？「グエッヘッヘ じたばた しても どうにも ならんぞ！」 -
26 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NjQ0NjUyO
中国はインドネシアで高速鉄道を粗大ゴミにした癖に過大評価するの馬鹿でしょ
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27 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDQ1MjA3N
席チケットシステムとか、荷物やスーツケースの置き場所とか大丈夫なのか？
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28 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Nzc2NTIzM
そもそもこいつら日本から技術提供受けてたこととか
横紙破りして勝手に輸出したこととか知ってんのかね -
29 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDAzOTQwO
答えは「中国の技術が劣るから」だよ
日本と中国はそれぞれ工業関係で輸出入をしているが
中国が日本に輸出する物の多くが素材
日本が中国に輸出する物の多くが部品
中国に技術があればわざわざ素材を日本に送って
日本に部品にしてもらう必要はないからね
少し前にも日本のハードロックナットをパクって
中国産ハードロックナットなんて売っていたが
まったくパクれていなくて中国国内の狭いシェアだけで終わった -
30 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDcxMzkwM
大量生産では世界中どこも中国には敵わないとおもう
品質が良いかは別問題だが -
31 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDk0ODI2N
インドネシアで何やったか忘れたんかｗ
現状も酷い -
32 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MTc1OTMwO
ラピダスの半導体計画に対する韓国人の反応を完全再現。
大朝鮮という表現は全く正しい。 -
33 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDg3MDk3N
鉄道ってのは敷いて終わりじゃないんだよ
運航・維持・管理・安全・収益・都市計画
パッケージでやるもんだ
速さなんて騒音振動のトレードオフにすぎんだろ -
34 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDI3NDM1N
※4
中国の新幹線の全台車には振動センサーがついておりGPS情報と共に振動を常時記録する。
これをビッグデータとして解析することにより様々なことがわかる。
全ての台車の振動が特定の地点で増加するなら、その地点の軌道に異常がある。
同一ロットの台車の振動が全体的に大きければ、そのロット製造時に問題があった。
ある台車の振動だけが急激に増加した場合、その台車に不具合が発生している
振動センサーのビッグデータ解析は、近年の車両保守技術のトレンドだ。
だが日本の新幹線はこの技術を全く利用できていない。
それが明らかになったのが2017年の「のぞみ台車破断インシデント」だ。
台車の振動を解析していればあのインシデントは起こらなかった。
それ以降は「日本の新幹線は中国に劣る」というのが国際的な評価だよ。
「未だに20世紀の技術だけで作られている」と馬鹿にまでされている。 -
35 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDk0NzY2M
業とらしい記事で草
全線開業一括ではなく、一部先行開業だよ
スーラト〜ビリモラ間でE5系での試運転が今年度中に開始予定だね
そこを先行開業改行させる方向で進んでる
その前にE5系車両をインドに送らないと始まらない罠 -
36 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDM2NDY3M
＞中国高速鉄道の技術は非常に優秀じゃなかったのか？
「中国の技術は優秀」これどこまでも共産党の主張、
一度でも日中両国の鉄道に乗ったことのある外国人から見れば
どっちの鉄道に乗りたいか明らか -
37 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzcxMTgzN
ＪＲ東と川崎が提供した車両を、約束反故にして独自技術と言って輸出するなよな？
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38 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Mzc1NDcwM
生存者ごと埋めるような高速葬儀だもんな
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39 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzczMzI2O
ひさしぶりに中国高速鉄道の異常振動問題を、youtube動画で見ようと思ったら、キレイになくなってる。ほとんどゆれないですねーという大本営発表な動画ばかり。いつのまになんで？
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40 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzQzNTI2N
凄いな他国に売った高速鉄道の惨状を本当に知らされてないのか見えない聞こえないふりしてるのか
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41 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDQzMTI3M
あいつら我が国は世界がうらやむ最先端技術の国だって教えられててそれを本気で信じてるからね
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42 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDAzODMyM
“新しければ何でも良いもの”って感覚派はいっぱい居るよね
粒度が保証されているなら新しくても歓迎するけど -
43 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MjA5Njg5N
インドネシア見てれば分かるけど
言い値は安くてもトータルで見ると高くつき
尚且つ工事の期間も長くなるだけで採用するメリットがないんよ -
44 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Mzc0NDYzM
中国が世界に誇る自動運転があの有様
自己評価と現実のギャップが大きすぎるんだよ中国人は -
45 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTQxMDM2N
問題があって技術的にもアレｗｗｗでも相手国を借金漬けにして土地や港を奪うっていう中国流の作戦なのかもな。その作戦にまんまとはまっている国だらけじゃん。ＡＩＩＢだっけ？闇金みたいなの作って日本は乗り遅れるなとか寝言垂れてたっけｗｗｗ今どうなってんのよ。
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46 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTY3MTQyN
「オマエラが使ってるアレもコレも中国製だぞ中国製無しで生活できないくせに」などと叫んでるけどそういうのは「海外企業管理製造」なんだよね
一部に中国製をあえて購入してる界隈があるけどあの界隈でさえ質は求めてない
昔で言うナントカ製ってのは何処の企業かってところ
欧米ハイブランドが工場作ると「本物のニセモノ」を売り捌き出し「本物と違わない技術力ーー」などと言い出す始末
いや実際の工場で作った物横流し物だろっていう
アレだけ世界中の企業が工場建てて数十年いっこうに信用されない中国製 -
47 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDU4NDk4M
>インドネシアとかほんとヒドい目に合ってるし
「ヒドい目」と言ってるが、インドネシアの自業自得なので
ただのザマァ案件 -
48 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MjEyNjUzN
精神的勝利はアホパヨの十八番
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49 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzQzNTAwM
技術はある意味誰でも手にできる
問題はそれを生み出し維持するルール作りであり下世話言い方すれば民度
情けは人の為ならずに至れないから中進国の罠にはまる
経済大国と先進国は別物なのに特亜はそれが理解できない
ただインドが日本のシステムを導入して正しく咀嚼し、維持し続けられるかはまた別問題だろうけど -
50 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Mzk1NTczM
そもそも入札価格と買収で売っただけでほとんどが債務の罠じゃん
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51 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDAzNzIxM
2025年 ８月に黄河で建設中の高速鉄道橋が崩落 12人死亡
2025年 11月には完成11ヶ月しか経っていない高速鉄道橋の紅旗橋が崩落
2025 11月 昆明市でCR300AF-001型電車が作業中の作業員に衝突 11人死亡
2026年 1月14日 タイで中国企業主導の高速鉄道高架を建設中にクレーンが列車と衝突 32人死亡
さらに翌日、タイで建設中の高速道路で同じ建設業者がまたもクレーン事故 二人死亡
日本で報道された高速鉄道の事故だけに限ってもこれだけの短いスパンで大事故を起こしてる中国 -
52 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDk1MDYyN
中国では国民に客観的な情報は知らされない。社会主義の中国が、部分的に資本主義を導入したのはいいけど、資本主義の本質を理解していない。国有企業の矛盾と、民営化との共存不可能な道理を中国政府が無視しているからだ。中国の庶民が知らされる情報は我々が知っている情報と大きく異なる。自国の鉄道も黒字化できない中国が、他国の鉄道を敷設する不条理を考えてみたほうがいい。日本との取引を止め、中国を選んだインドネシアは今後も負の遺産として引用され続ける。
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53 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MTc0MTQ2N
中国は高速鉄道を売っているんじゃなく、「政治家のメンツ（〇〇年に完成させた偉大な政治家）」と「政治家へのキックバック」を売っているんだよ
その国や国民の事なんか一つも考えていない -
54 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTEwODMyN
※34
定刻通りに動かない上に速度も大して出ない国や、普通なら考えられない事故起こす国から技術的に遅れてると言われても…… -
55 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Mzc0NDYyO
中国の高速鉄道は日本やドイツなどの技術のキメラで
独自開発したものは皆無に等しいからなあ… -
56 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDQwNTc1N
高速で埋められて、それを批判されると直ぐに掘りだされて行方知れずになる「優秀な技術」とは一体……？
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57 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NjQ0NjUyM
屑鉄しか作れないやつらが何言ってんの
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58 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MzY2ODA0M
製造業の理念が日本と中国じゃ全くの逆だしな。
不良を出しても大量生産で新品に交換した方が安くつくって中国と、不良を限りなく無くすって日本。
どうでもいい家電なら中国製品でも良いけど、命預ける自動車や鉄道とかなら中国製とか絶対嫌だわ。 -
59 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:Njk4MjA5M
>>55 中国の高速鉄道は日本やドイツなどの技術のキメラで
ドイツはカメラで、日本はガメラで、中国はキメラなんだよ。ドイツと日本、いやどの国でも自分らの技術思想、経験から作り出すから違和感ない。リニアもドイツは断念する。無理だと分かってるから。 だけど４足して４で割る人工物の合成がマトモな訳ない。というより浅はかな民族思考の産物で小学生以下の幼稚。世界を崩壊に導くのは、出来損ないの民族とAIだとは、現在の開発手法を見ても理解できる。 とにかく不正競争で勝てばいい。そんな奴らが面子とか言うのだから笑止。失敗すれば日本に頼るか、押し付けるか逃亡。まさにインドネシアで気持ち悪い。 -
60 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:OTY1MDYyM
＞日本の技術は大きく劣る
＞日本の技術なんて時代遅れもいいところ
具体的に何が勝っていて、何が時代の先を言っているのか、言ってる本人も理解できていない。
可能な事と、それに意味があるかが別問題であることに気づいていないのだな。
当時グレーだった音楽ライセンス問題を無視して、世界初のデジタルプレイヤーを発売と誇ったどこかの半島と同レベル。あれが鏑矢になって後続に勢いがついた事実はあるが。 -
61 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDI3NDE3N
性能の上限とかじゃなく中国は信頼性の問題なんだよな
設計ミスとじゃなく故意に絶対にやってはいけないことを見てなければ平気でする
法律規則ルールというものを守るという意識が低すぎる
人の命に係わるような大事なことは中国人にやらせちゃいけない -
62 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MTc0MTQ2N
車両を埋める先進技術は日本は絶対に真似出来ないだろ
そこをアピールすれば勝てるでしょ -
63 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:MjM4OTk4M
中国は日本から新幹線技術を盗んでいる
当時JR東日本と川崎重工が新幹線を中国に輸出すると息巻いていたころ、ネット上では技術を盗られるだけだと猛反発が起きていた
マスコミや関係者はネトウヨが差別をしていると主張し、日中友好だと言って新幹線技術を事実上盗ませてしまった
その1年後中国は突然、純国産高速鉄道を独自開発したと主張し、中国全土に高速鉄道を整備した
日本の新幹線が走っている区間はその1％に過ぎない
その後日本と中国はインドネシア高速鉄道の受注合戦になったが、紆余曲折の末、中国が受注した
日本側の資料が流出していたとか賄賂を求められたという疑惑もある
この問題により、スハルト政権から続いたインドネシアの親日国とのイメージは大きく毀損される事になった -
64 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTQwODg0O
中国のインフラ発注して成功した国がどこにもないからだね
どこもまともに稼働しないか無駄に追加料金がかかったり経営破綻してるのが現実
メイドインチャイナは信頼できないと長い時間をかけて自分らで証明した結果だ -
65 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzcyOTQ3N
五毛の工作が一番影響してるのは当の中国説
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66 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDg4OTQ0N
話はズレるんだけどさ、誰もが知っているドイツの文房具や刃物の一流ブランドの中で、最高級品はmade in Japanなものも多いんだよね
別にドイツに技術がないとはこれっぽっちも思わないけど、自動車等、ドイツの技術が中国本土に移動してから品質が下がってると感じる -
67 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDI3NDM1N
※54
重大インシデントは事故発生とほぼ同義。
日本人が自覚してないだけで世界からの評価は
新幹線は他国の高速鉄道が当たり前に装備している安全装置が搭載されておらず、
> 普通なら考えられない事故起こす
寸前まで逝った20世紀の鉄道システムなんですわ。
わざわざ2017年のインシデントを紹介しているのに、ブーメランで自分の頭を殴るかね？ -
68 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDA5ODA5N
そもそも信用されてない
止められたら全てが終わるから -
69 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NTQxMzc4M
仮にそうだったとしても、
それを消し飛ばすほど重大な問題があるからじゃないですかね
主に中国自体に -
70 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDQ1MTYxO
まぁ信用できねーなら自分らで作ればいいだけやね
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71 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDU2Mzc1M
※67
世界の評価、ね。ソース出そうな？ -
72 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzcyOTY0O
※5
ヒント:袖の下 -
73 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDI3NDM1N
※71
34で振動センサーを用いたビックデータ解析について説明し、
67で日本がその技術を持たないせいで発生した重大事故を説明した。
それを受けての反論が
> 世界の評価、ね。ソース出そうな？
かよｗｗｗ
ソースを要求するにしても「ビッグデータ解析に関する論文」とか、
「のぞみ号重大インシデント報告書」とかもっとマシなものがあるだろ。
それらには目もくれず「世界で日本の評価が低いソース」が欲しいって
ここまで恥ずかしい人間のクズってそういないぞ。 -
74 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NzMwMjA3M
本文中で台湾出ていたけど、実際は日欧混在のシステムなのは注意
途中で日本の新幹線方式に切り替えたので、分岐器や無線システムは先に採用された欧州方式が残っている
ちなみに、路盤施工は韓国が受注したけど案の定やらかしている（手抜き工事） -
75 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDU2Mzc1M
※73
反応ありがとう。
「振動センサーを用いたビッグデータ解析」「その技術を持たない日本」が君の論拠として、君個人の意見なり評価ならいいんじゃない？
それが「世界からの評価」に化けたように見えたからソース出そうなって書いたのだけど。そもそも「世界」と言い出したのは君なんだけどなぁ。そんなに変？ -
76 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDQzMDUyM
純中国製はどんなに最新技術を開発しても、安全性と耐久性に問題があり過ぎて信用される訳ないし、最近？は金を搾り取る為にわざと延期やら不要な追加料金等をしてくる有り様で更に信用を削ぎ落としているんだから中国以外を選ぶに決まってますやろ
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77 名前:匿名
2026/05/21(木)
ID:NDI3NDM1N
※75
電卓とＦＡＸしか使えないバカが
「ＰＣやネットすら使えないと世界で通用しないが個人の意見ならいいんじゃない」
と言っているようなもので、これで反論してると思い込んでいる時点で
恥ずかしいどころの話じゃない。
科学リテラシーが低すぎて、お前は知恵遅れレベルのクズですわ。
挙句の果てに
「ＰＣもまともに使えない奴はバカにされると言うソースを持ってきて」
と言っていると。 -
78 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MzkyMjkyM
中華も車体だけでなく軌道敷設、制御一式から経営まで含めた鉄道システムとして売り込んでるよ
そのすべてがゴミであるだけ
※34
そのシステムを装備して運用しているのは日本のN700Sだけだ五毛
営業運転中のリアルタイム検測のためレーザ変位計を装備しているのは東海だけ
軌道状態監視システムなら2018には既に運用されいる
それ以外もトロリ線監視、台車監視、加速度検出とすべて別個の監視システムが必要だ
それを統合するのが業車検測機能
レーザひとつでなんでも観測できると思うな池沼 -
79 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MTgyNDM4M
※77
相手からの質問には一切回答せず、論点そらしとレッテル貼りを繰り返すだけの簡単な詭弁ですな。真実性と全体観に欠けたまま話を進めるから、どんなに喚いても「日本は駄目なんだー」とはならない
でもまあ、お前みたいなのが論理とか技術を語ってるのは面白いぞw どんな馬鹿でもできる恥ずかしいことをこんなに堂々と実践するとは -
80 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MzkyMjkyM
そもそも振動センサによる遠隔観測は旭化成の十八番だろｗ
工場における振動制御、耐震制御など基礎技術と運用実績はいくらでもある
それら計測の諸技術を列車に応用したのがドクターＳ
中華新幹線の藪医者とは違う -
81 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MzkyMjkyM
※79
喧嘩してないで軸箱加速度計について語ろうぜ -
82 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NDc4MTA3N
※77
うん面白いな君。ダメな意味でね。
もう少し君の意見を整理してみようか。
・「ビッグデータ解析に関する論文」
探せばあるでしょう。今回の件に直接関連するかどうかは別としてね。関連が無いとは言ってないよ？対象とする範囲が広過ぎると感じただけ
・「重大事故」
例のインシデントのお話ね。
それは見つけたわ。ありがとう。
で、この件ってその後どうなったの？
今のところは類似のアレコレは発生していないみたいだけど、それをどう評価してるの？ただの偶然？それとも再発防止策が功を奏しているの？
君の意見を聞きたいなぁ。
もちろん論拠付きでね
・「世界で日本の評価が低いソース」
で、やっぱりここに戻るのよ。
どこにあるのこれ。
こちらは知りたいから教えてって言ってるのだけど。知ることは楽しいコトよ？
あとはそうだなぁ※77の日本語、だいぶ乱れてるけど気付いてる？
文意を拾うのに苦労するくらいには乱れてる。
ま、頑張れ。
応援しないけど -
83 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NDIzMjYzN
どれだけ五毛が中国の技術がー言っても
なんにせよ中国は無責任なヤツって事
武漢肺炎を撒き散らして世界的テロを起こしたテロ国家中国が責任を取っていない、クズ -
84 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MzkyMjkyM
gdgd言ってないで振動診断の話をしようよ
中華新幹線運営が検測基準値超過の判断をどう処理するのかみんな知りたいよね(ﾟ∀ﾟ)
中華鉄道はLCX輸出停止以後に信号誤処理が激増したけど日本の破壊工作のせい？
そもLCX自体には不具合検知手段が無いって知らなかったから？ -
85 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MzkyMjkyM
ネシアはCDBからの借り入れを日本の無償資金援助で返そうとしている
運用での赤字は年110億円程度だがPSBIサイドは既に500億近い損失を計上したが
ネシア政府は国費補助について言を左右にして未だに回答していない
”日本のFFMに興味”という話も「買わせたいなら融資しろ」がセット
死ねばいいのにm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
インドネシアに限らないが、債務塗れの国はやることすべてが場当たり的だが中国への債務だけは返そうとするのが異様
どんだけ金玉握られてるんだか -
86 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NzgwNjM0N
インドの仮想敵国は中国
そんな国に鉄道インフラを任せるわけないでしょw -
87 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NTE4MjQ4O
中国が朝鮮半島みたいな事を言い出して
もう、10年位になるね。 -
88 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NTk0MTQ5N
振動センサー云々って「技術を活かせてない日本」は10年遡ってインシデント
一方で「技術を活かせてる中国」は毎年毎月コンスタントに起きる事故
「技術を活かせてる」の定義が迷子だなと思うけど
要するに日本に対しての合格ラインはシビアで中国日本の対しての合格ラインは甘いってこと？ -
89 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NDQ4MDcyM
※78が理系の人っぽいことはわかる
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90 名前:名無しさん
2026/05/22(金)
ID:MzkzNDczM
インド人は中国人より賢い ハイ論破！！
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91 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NDQ3Nzg5N
※78
あまりにも日本が惨めだから恥の上塗りはやめてくれ。
中国の新幹線が全台車にセンサーをつけようとしていた頃、日本は２台だけ検測車を走らせ
「幸せのドクターイエロー」なんて言っていた。
あれ、日本の後進性の象徴だったからなｗｗｗ（飛行機をご神体にしている神社と同じ）
34でビッグデータ解析から軌道製造個別車両の３つの事象が分析できると説明している
のに、軌道だけ調べるＪＲ東海の新型車両の例を挙げている時点でもうねｗ
※89
正に（レベルの低い）日本の理系っぽい事だけはわかると言う意味だよな？ -
92 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MzkyMjkyM
ビッグデータ解析m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
そのデータをどう収集するか問うているのに解析なんざどうでもいいのよ知恵ディレイ
「ビッグデータ解析」は「AI」と唱えているに等しい
たとえば軌道変位計測なら複数のセンサによる多点同時観測が必要になるが走行中の車体も軌道も双方が不規則に撓むんだぜ
その際の測位レーザのサイドローブ受信抑制やクラッタ処理は「ビッグデータ解析」とは一切関係ねえよ忘八
中華版ドクター・イエローはドクター・ファンと呼ぶのがふさわしい書割
検測と高速試験を同時に行うという狂気ｗ
仮に当局が自慢するように超高速での検測が可能ならとっくに全世界に売り込んでるわ
やってない以上、そんな技術はないと断じて良い
日本が公表するスペックをそのまま書き写して自主開発に成功したと自画自賛するが欧州もガン無視
東欧に売り込んだ際、計測システムの実態が詐欺同然と判断され蹴られたのを忘れているようだな
即バレる嘘を吐き続けて悲しくならないの？
ちなみにCR450AFにはレーザ検測装置なんかついてません
一日に一本程度の運用で高速検査なんざ要らねえよ阿呆 -
93 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MzkyMjkyM
それから文字化してみせたのにちーとも理解してないから補足する
センサは台車だけに着いてるんじゃない
中華新幹線は架線三次元検査装置を台車に装備してるのかｗ
J0編成のスペック表すら読めない無学者は哀しいなぁ
さっさと市ね -
94 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NDQ3Nzg5N
※92
とっくの昔に34で
「全台車に振動センサーがついていて、GPSデータと合わせて収集している」
と明記しているのだが。
こいつ、現在の振動センサって大きさがわずか数mmで、どこにでも取り付けられる程度の事も知らないなｗ
> 走行中の車体も軌道も双方が不規則に撓むんだぜ
全列車全台車にセンサーがついているから、様々な異なる走行条件におけるデータを重ね合わせる事になる。
それを解析する事により「例外的で不規則な撓み」は解析過程で排除できるんだ。
ビックデータ解析の一番有利な部分がそこなんだけど、日本が一番劣っている部分を自慢してどうするんだ？
お前が全く理解できていない、恥ずかしい無知と言うのがはっきりしたなｗ -
95 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:ODA3OTE4M
典型的な中華思想
自己(中国)の過大評価と他者(日本)の過小評価 -
96 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NDQ3Nzg5N
※95
ビックデータ解析の解説が中華思想に見えるってwww
モーターの動作原理を説明したら「宗教だ」とか返答しそう
日本人の科学リテラシーの低下って、ここまで酷いのかよ･･････ -
97 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:Nzc4OTA0O
一人で発狂してるやつがいておもろいなｗ
-
98 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:MTU3MTM5N
普通自分の国でまともに運用してから外で売るんだけどね
下手があれば国の信用が無くなるから
そら、袖の下が尽きた中国製何か買わんわ -
99 名前:匿名
2026/05/22(金)
ID:NDMxMzYwM
なんか五毛がソースも出さずに発狂しとんな
シナ新幹線は異常振動の動画でてたのに何言ってんだ？そもそも埋めてポケナイナイにしてたの忘れたのかよ -
100 名前:匿名
2026/05/23(土)
ID:ODEzOTA0M
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