1本30万超えの包丁の修理です。数週間で返却するつもりが1年半かかりました。
— 鈴木庸介 (@ColoradoYosuke) June 3, 2024
結構難儀な仕事でした。行き詰まったら何ヶ月も放置します。分からないのに研ぎ進めると失敗するからです。でも流石にお客さんから「早くしろ！来週までにもってこい」と言われて大慌てで仕上げました。 pic.twitter.com/hUUMH0olAH
ちょっと待ておい！
— ヴェスティジアル (@vestigial) June 13, 2024
銘が消えとるやんけ！
包丁研ぎ頼んじゃいけない人だ。 https://t.co/PE4Nm35yeH
グリコが今更ながらにSAPできる社内SE探してるけど、社内システムを支える精鋭部隊です→年収500-850万じゃ今どきロクな人材来ないでしょ…
— とあるコンサルタント (@consultnt_a) June 11, 2024
わざわざ子会社に送るんだし親会社の給与のキャップ外しなさいよ
そんなだからコケたあとまだ立ち上がれないのだわhttps://t.co/YfSimwuJ1b pic.twitter.com/YohgDn2DCs
ひどい。。
— fx1jp (@fx1jp1) June 13, 2024
サービスリリース発表と同時にサービス終了のお知らせ。
こんなに見事にハシゴを外されるのをみたことない。
沖電気、「LINE Pay かんたん送金サービス」と連携できるソフトウェア開発キット発表→同日、日本国内における「LINE Pay」サービス終了に関するお知らせ pic.twitter.com/SnKeWvotWk
コロナ禍が本格的に明けて、訪韓観光客が増加しています。2024第1四半期は「340.3万人」が韓国を訪問しました。2019年の第1四半期と比較して88.6％まで回復しています。
※訪韓外国人の数は『韓国 文化体育部』の公表による／以下同
――なのに、免税店は赤字（あるいは業績が悪い）なのです。
なぜこんなことになるかというと……免税店の売上が大幅に減少しているからです。
訪韓外国人はほぼ回復したのに売上は半減した！
2024年03月に訪韓した外国人は「約150万人」。対2019年03月比で「97.1％」ですから、ほぼコロナ前まで回復しました。
ところが、免税店の売上を見ると以下のように全然回復していません。
免税店の売上比較
2019年03月：1兆8,330億ウォン
2024年03月： 9,326億ウォン
「1兆8,330億ウォン ⇒ 9,326億ウォン」ですから、コロナ前の「約50.9％」です。
つまり、免税店の売上はコロナ前から半減したのです。
全文はこちら
https://money1.jp/archives/129065
客「これ開けて中身見せて」
— 広く浅く (@BantouZao17956) June 11, 2024
俺「未開封品なんで出来ませんね」
客「あんた新人？こないだ店長に話は通してるから、あんたは気にしなくていいんだよ、早く開けて」
俺「店長俺なんだけど誰のこと言ってんの？」
マジで誰なんだよその店長って。#汚客様報告会
教習所のシュミレーターだってこんな動きしねーぞいっ！#無理ゲー#ドラレコ pic.twitter.com/bx4eMI3Lpi
— O･K･D@ずっこけアドベンチャー (@nobuokada3) June 12, 2024
一昨日、介護の緊急通報装置で交信できなくなり、担当者と口論になった。
— Aya Nishitani 西谷史 (@ayanakajima3) June 12, 2024
早速、NTTが来てくれた。しかし、なかなか原因が特定できず、室内回線、屋外回線、ついには地域のケーブルまで取り換え、NTTの交換機まで調査してもらう騒ぎになった。 pic.twitter.com/QbxiorLvU5
国立 マンション解体 市が事業者に要請“住民に丁寧な対応を”
東京 国立市内の新築の分譲マンションが引き渡し直前に解体される見通しとなった問題をめぐり、市は12日事業者に対し、解体工事による影響などを考慮し周辺住民に丁寧な対応を行うよう文書で要請しました。
国立市中2丁目の分譲マンション「グランドメゾン国立富士見通り」は7月、契約者に引き渡されることになっていましたが、事業者の「積水ハウス」は「建物の周辺への影響に関する検討が不十分だった」として6月上旬、事業の中止と解体を決定し、市に届け出ました。
また永見市長は「条例や法令に基づいて適切に進めてきたが、今回突然、廃止届が出され、その後問い合わせても文面以上の回答は得られず、きのう突然ホームページ上に文書が出された。建てるときに住民の不安を踏まえて建物のボリューム感の低減などを指導してきたが、積水ハウスのやり方は非常に遺憾だ」と述べ、事業者側の今後の対応を注視していくという考えを示しました。
全文はこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240612/k10014478871000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240612/K10014478871_2406121633_0612165635_02_04.jpg
TOKYO MX・BS11 で放送中の「ARNOLD & PUPPETS」という5分の 3DCG アニメの放送枠購入を担当された制作会社社長 & 監督の方が直々にアニメの放送枠の裏側を語っていらっしゃったのだが、まず表に出ない内容でめっちゃ興味深い…！
— Torishima / INTP (@izutorishima) June 11, 2024
MX & BS11 で放送するのはキー局と違い局印税が掛からないかららしい pic.twitter.com/qqvoYaic22
コレ頼んでコレ来るのめっちゃ笑った
— まよんぬ(森田真結子)🎯ダーツプロ (@mayodarts) June 11, 2024
(味はとても美味しい) pic.twitter.com/rHuKe7MEOp
先日一緒に飲んだ友人はアイドルの追っかけが趣味だったんだけど、結婚したら「妻がいるのにアイドルに金かけるのおかしくない？」って言われて趣味を禁止され、やる事ないから休日は朝から酒飲んでるのでだいぶヤバそうな気がしてる
— とあるコンサルタント (@consultnt_a) June 11, 2024
聞いてる感じ妻側に生きがいを奪った自覚が無さそうなのもヤバい
中国で、建設後に使用停止や未使用のままになっている高速鉄道の駅が多数存在し、物議を醸している。中国メディアによると、北京を含む全国各地で少なくとも26駅に上る。辺ぴな場所にあり利用客が少ない駅が多く、無計画な開発を避けるべきだと批判の声が上がっている。
高速鉄道の駅建設は地方政府幹部の実績になる。駅を核として都市発展が進むとの期待も高く、各地で開発が進む。建設費用などの投資額が1億元（約22億円）を超えるケースもあるという。
遼寧省の省都にある瀋陽西駅は中心部から20キロ以上離れており、2018年12月の開業から7カ月弱で営業停止となった。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/189f70cea4e77e2c9e38888b05cc19183fbfb67e
茨木駅の信号確認、何事かと思ったら有効長が足りない貨物を側線に入れたせいで本線が通行不能になってる pic.twitter.com/Hv44rLy6x5
— ま る な な (@kitakinki_289) June 11, 2024
サイゼリヤの新メニュー、ガチ過ぎて遊びがないレベル。こういうの頼む人はスト6で豪鬼使ってるに違いない。 pic.twitter.com/4zMvIw2Bdi
— シノ (@shino_jp) June 11, 2024
【拡散希望】
— k87 (@ki873) June 8, 2024
川乗三和 坂戸営業所のタクシーに
・行き先を伝えたら舌打ち
・何故か違う道を走行し始めて、それを指摘したら逆上
・挙句の果てに乗車拒否→道中に置き捨て
をされました。
坂戸辺りを担当している下記のナンバーの「大串」という運転手には注意してください。 pic.twitter.com/vvdUINYg16
緑園都市駅前での神奈中と軽自動車の事故(写真は家族から)
— 鉄道・AKB48関連専門Channel!! (@sotetsu_akb) June 11, 2024
軽の運転手が逃げたらしくて行方不明とのこと pic.twitter.com/JsJG2HsJd3
