韓国におけるHonda四輪車販売終了
2026年4月23日、ホンダの韓国における二輪車・四輪車販売現地法人であるホンダコリアは、韓国国内での四輪車販売について2026年末をもって終了することを発表しました。
今回の決定は、グローバルおよび韓国市場を取り巻く環境変化を踏まえ、中長期的な競争力強化に向けて経営資源の集中を図る観点から検討を重ねた結果によるものです。
ホンダコリアは、2001年10月にホンダモーターサイクルコリアとして設立されました。2002年5月に二輪車の販売を開始し、2004年5月から四輪車の販売をスタートしています。
現在、韓国で販売されている主な四輪車は「アコード」と「CR-V」の2機種です。
セダンのアコードは、ホンダのグローバルモデルとして展開されています。また、SUVのCR-Vは、高い実用性を備えたモデルとしてラインナップされてきました。
2026年末の四輪車販売終了後も、ホンダ車を使用しているお客様に対して、車両のサービスやメンテナンス、部品供給、保証対応などのアフターサービスは引き続き提供されます。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/13efa5a69472ba77b09aff0f4fd4a2a338bc5c4c
韓国に残った会社はあとはトヨタだけかあ
韓国車の方がレベルは上だし・・・・。もっと早く撤退すればいいものを
>>5
？
>>5
<丶｀∀´> 同胞はウリナラ車を買わないニダ。
オート3輪か5輪を
ヒョンデの日本撤退も急がれる
>>6
なお、過去幾度も撤退をしています
二輪もアフターサービスも止めた方が良い
四輪車撤退か これは思い切ったな
エンジン開発止めるって表明した時点でもうホンダじゃなくなっちゃたから割りとどうででもいいけど
>>14
ホンダ車が目指すべきはスバルなのに
未来予想まちがえちゃったんだな
原因はエンジニアが経営者になる体質
たしかだいぶ前にGMも韓国の工場閉鎖したよな
現代や起亜がBEV作って頑張れば？
ホンダは今の経営陣が馬鹿過ぎる
さっさと身を引け
次は欧州撤退だな
全域で年間3万台程度のフィットしか売れてない
後の車種は1万台程度で本当にやばい
>>38
欧州はEU製を優遇するみたいだから、韓国で製造して輸出してるのなら、今後は売れなくなるぞ。
欧州、EV・再エネ支援の条件に「EU製」 中国製排除の新法案
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00844/040300004/
ふーん
で、日本撤退はいつ？
現代自動車グループ 営業利益で世界２位 フォルクスワーゲン上回る
ホンダ、通期純利益64%減の3000億円に下方修正 四輪販売苦戦
どうしてこうなった
>>43
その営業利益が怪しいな。
トランプ関税がかけられていて、更にアメリカのEV補助金廃止後、100万円くらいヒュンダイが自腹で補助金を出してたから、そんなに営業利益が出るとは思えないんだが。
市場規模が小さい上に経済縮小が顕著、その上EVに向かない寒冷地だからな
そうだよなぁ
アフターサービスは続くよ
影響は１０年以上残るんだな普通
でヒョン何とか、日本でもアフターサービスしてんのかな
ホンダ、損失最大2.5兆円の衝撃。二輪では世界トップも四輪は「迷走」
日産はもうアレだけどホンダ大丈夫か
>>78
ホンダはもっと他社メーカーとかかわった方がいい
一部ユーザーの支持だけでやってきたせいで内部の改革が遅れてる
二輪も終了しとけよ
韓国経済があかんのか
