「毎年紅葉シーズンに恒例の”あれ”、「イタリア車の信頼性がどれほど高いかを証明された」と海外車ユーザーが自慢する展開に……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTAyNzc3M
どう思う？兄貴
カスぞろいだ！ -
2 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTE3NzUzN
そもそも日本車に対して外車がどれだけ少ないかというと…
爆撃機の生存者バイアスを思い出したわ -
3 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTMzNDcyM
MTで長時間半クラとか普通はやらん（というか足がつるw）から
問題が出ないんだろうが、DCD形式だとやっちゃうんだねえ。 -
4 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:ODkzOTg2M
国産だけ叩く中(国)立バイアス
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5 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTExNTk1O
i-DCDは、エンジン動力では1速発進ができない。
1速はモーター動力のみで使用される。
渋滞の中で動力バッテリーが枯渇して1速でのモーター発進が出来なくなると、2速でのエンジン発進になる。
そこでクラッチに負担がかかって過熱異常でセーフティーがかかり走行不能になる。 -
6 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTExNTk1O
圧倒的にMT車が多かった、いろは坂が1本だけの時代にもクラッチ焼きが多かったのだろうか
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7 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTIxODIwM
母数の概念が欠落してる脳無しがいるな
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8 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:NDk5MjUzN
ヴェゼルへの熱い風評被害
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9 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTE1OTc0O
イタ車なら平坦な道でも動けなくなるから優勝
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10 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:NjE0OTE4N
やっぱまずは信頼性なので、DCTは時期尚早なんじゃないかなー。
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11 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:NTA3MTk4O
MT乗りの俺には無縁の話だな
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12 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTExOTE2N
ハイブリット含むＥＶ系車両はトルコンやＣＶＴ等の純内燃車みたいに燃料入ってたら何も考えないで運転できるというものじゃない
走行モードの各特性を意識できない人、行き当たりでマニュアル読まない人は乗らないほうがいいわ -
13 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MjI5Nzc2N
もうカーナビ自身が搭載車種判別して運転者にダメ出しすべきだろ
ナビ「ほら、いわんこっちゃない」 -
14 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTEzMTY2O
あぁ、ハイブリッド車なのね。
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15 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:NTA3ODg4M
もっとサンプル欲しいね
故障車2000台くらい -
16 名前:匿名
2025/12/05(金)
ID:MTIwNTc3N
レンタカーで借りていろは坂渋 滞で〇〇って毎年聞くし、ワイドショーでも取り上げたぐらいなのに、なんでまだ続くんだ？
というか、レンタカー屋もホンダもこんなリコール並みの車は回収すればいいのに。 -
17 名前:匿名
2025/12/06(土)
ID:NTg3MzE5N
これ見ると、おばちゃんに常時半クラ高回転で走らされてる軽トラとかあったけど、MTって頑丈だと思う。
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18 名前:匿名
2025/12/06(土)
ID:NDk3Mzg5O
>>6
MT運転する奴はクリープ走行しないから、そもそも多発しない。
ホンダやアウディのもだらだらクリープ走行するから、クラッチ過熱で止まるのでちゃんと停止・発進っていう昔のMTみたい運転するとなかなか起きない。
まぁ今の時代、そんな運転出来る奴はそんなに居ないんだけどな。
因みにホンダのはちゃんと停止するとエンジン発電で充電かけるから、更に余裕ある。 -
19 名前:匿名
2025/12/06(土)
ID:NDk3Mzg5O
>>17
電子制御なので、クラッチが焼ける前に検知して止めるから、焼けてダメになるまで走るMTよりは壊れないともいう。 -
20 名前:匿名
2025/12/06(土)
ID:NDk3Mzg5O
>>5
完全に止まるか時速5キロ以上だとエンジン稼働してモーターに直接電力供給されるので、時速5キロ以下で止まらずだらだら動くとこうなる。 -
21 名前:匿名
2025/12/07(日)
ID:MTI1MTk4M
まともな日本人なら中国車なんて買わないしね。
それに免許持ってる奴で、
クラッチのこと理解してるのは半分もいないとおもう。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
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