「BYDとの合弁事業を展開したメルセデスベンツ、中国市場での売上が激減してしまった結果……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MzY1NjM4M
本当にドイツ人はバカだな、という感想しか出てこない
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2 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDEzMzY0M
Cの法則
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3 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MTE4MTkwN
そりゃ中国人にしたらダイムラーにしろメルセデスにしろ
そこが作っているからブランド価値と安全があるのに
深圳騰勢新能源汽車（騰勢汽車）なんていう合弁会社の車と
ブランド名じゃドイツブランドとは到底思わないだろうしな。
「騰勢（DENZA）」って言われてもそりゃどこ？となって当然だろ。 -
4 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NzAyNjI1O
トヨタ叩き、日本車叩き関係無しに失敗が約束されてた路線が終焉を迎えただけでしょ。昔のユーロ規制の頃から現実を見てないんだよ
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5 名前:774
2024/09/19(木)
ID:MTg2MDY4N
ドイツを馬鹿にしてる方がおられますが・・・川崎重工が全く同じことをして新幹線技術を中国に渡してしまった過去が日本にもあるのですよ
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6 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDQwNzAxM
白人は馬鹿なんだから中国人を騙せると思うなよ(´・ω・`)
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7 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NzAzOTExN
見た目が似ているので、シナ・朝鮮人は日本人とあまり変わらないだろうという、誤った認識を欧米人は持っているのでは無いだろうか
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8 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MzgyMTk3N
韓国に技術移転した三菱自動車、オメーも同罪だぞ
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9 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MzM5NzE1M
ドイツの失敗を喜ぶ馬鹿が出てくるが、BYDってヨタとも合弁してるんだよね それについてはどう言うつもりなのかな
他社だって軒並み中国から退場しつつある
どこも同じで中共に騙されたってことだよ -
10 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NTgwNDIwM
ダメかもBYD
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11 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NzEwNTA4M
子供が亡くなったのを見ても分かるように
中国政府には中国を統治する能力はない
邦人保護のために自衛隊を出兵させよう -
12 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MzM5ODIzN
こうして工場とノウハウは中国のものになっていく。
合弁解消で輸出も自由になる。
結果、特に途上国でドイツ勢はシェアを失うことになるだろう。 -
13 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MTk0MTk5O
トヨタの1人勝ちになったら
独占禁止法違反攻撃が始まるから
笑ってる暇は無いんだがなぁ。 -
14 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDI2NTQ0M
※7
トヨタ負けた日本はもうダメだこれからは中国だ～
って日本のマスコミや有識者wが騒ぐから騙されるのかもね
昨日の古賀茂明とか未だに言ってるのだから -
15 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MTM1Njg4M
ドイツは昔っから馬鹿だからなー。
毎回逆を逝く。 -
16 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDQ2NzI2M
おかしいな、日本の自動車評論家や経済評論家は中国のＥＶ事業は今後右肩上がりに成長するって絶賛しているのに
どこか別の中国の話なのかなｗ -
17 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MzQwMDg2N
あれトヨタも提携してたよね？
大丈夫なんか？ -
18 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MTU3MzkzN
>>16
中国のBEV市場は成長していくが、赤字上等の値下げ合戦で生き残ったやつが手に入れる蠱毒の様な状態だから、まともな企業なら参加しない。
一番売ってるBYDが利益は出してるが借金返すのに借金してる現状、2番手の理想汽車はちゃんとした値付けで売り利益出したが今年は周りの赤字合戦で高い車が売れなくなり営業赤字。
もう地獄や。 -
19 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDA0MTQyN
だぁ〜かぁ〜らぁ〜w
チウ国にズブズブに入れ込みw ウク国を百年前の理論で侵略中の独裁国家のガスで経済を支えていたお国はw
（ちなみにウク侵略時にウクが助け求めたら「数週間で消える国と話す事は無い」だってよw 逆に凄くね？
どんだけ東ドイツ取り込んだ時にスリーパー送り込まれてんのよ？って話しよ？非道過ぎる）
まあ 損切りに走っても もう 遅くね？
っていうか肝心な所では常に大きな選択を間違う国w -
20 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:Mzc5MTQzM
ドイツ人は理路整然と間違える
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21 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDQ3MjkyN
>>5
盗めるまで技術者監禁だったしなぁ
中国は投資せん方がいい -
22 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDg5NDUwN
このままドイツ自動車産業が沈没してくれればいいんだが…。
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23 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NjcyNzkxM
中国と繋がってる国会議員も潰れればいい
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24 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDE0ODMxN
中共と車で合弁
ロシアから燃料
ドイツって昔からずっとバカなんだよ -
25 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NTc0NTE4O
ドイツ人は中国が好きだからな、なんか知らんが昔から。
ベンツは日本メーカーに頭を下げるのはやらんのだろうな。 -
26 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:ODcyMTA2M
中国で商売するには、中国の企業との合弁でなければならない
中国から撤退するときは、合弁会社に施設、データのすべてを置いていかなければならない
さらに撤退するときは現地社長が監禁され、補償と称して多額の金を渡さなければならない事案多発
こんな条件で行くのがすごいよな -
27 名前:ぬぬぬ
2024/09/19(木)
ID:NjQ5MzUxO
さんざんやりたい放題やられて技術盗まれてようやく中国人の悪質さを理解したか
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28 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDg5MzQ0M
ドイツと中国の繋がりは最近始まったものではない。
ドイツにとってアジアは植民地と同等の隷属地域だと思ってるフシがあって
アジアへの影響力行使の窓口として中国を使うことは今後も辞めないだろうな。
ドイツの特に支配層は貴族気質が未だに抜けてないから一時撤退ぐらいにしか思ってない。 -
29 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDkwNzI4N
ベンツに好い事まるで無かった、ドイツは無条件降伏ですか
ベンツの市場拡大、ドイツ産業の世界戦略でしたが
ベンツの自動車技術が盗まれ、ドイツ政治家が接待攻勢で篭絡されてましたからね。ベンツの自動車が中国市場でこれからも売れては行くんでしょうけどベンツも儲からない、ドイツも全く関与出来ない
まんまとチャイナ商売にしてやられましたね。どうしたモンだかドイツ政治、劣化著しい
ドイツはチャイナ工場撤収でしょうねど、自国のEV自動車はチャイナ製は排除に動くんですかね？時、既に遅い感じ。 -
30 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MzM4Nzk3N
大好きな中国に騙されて本望だろｗ
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31 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MTk2OTQ0N
>5
アレはね、当初川重は嫌がっていたのよ。でも政府がらみでホボ無理やり。それでも中国が自由に出来ないよう二重に契約で縛って、当時はコレで万全とおもっていたら、伝家の宝刀「共産リスク」が発動。「中国にライセンスした技術は、中国人が自由に実施できなければならない」って事後法を成立させて共産党様が召し上げ。どう？スゲー国だろ中国って！
でも安心。貧乏人が持ちつけないお宝持ったのと同じで、よく市場調査もせずにバンバン高速鉄道を引いたせいで今や天文学的な赤字が発生。結果的に新幹線は中国の寿命を縮める結果に。 -
32 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NDkwNTkyO
(ひょっとして対中国戦略が一番巧みだったのはスズキなのでは・・・)
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33 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MTU3MzkzN
>>32
スズキはただ単に成長した中国の市場に合うに大型車を作れなくて、ずっと赤字垂れ流してたから撤退しただけや。
アメリカも同じ理由で撤退して新興国や欧州に絞って成功した。
大型車がメインの他のメーカーと比較は出来ない世界唯一のメーカーやから。 -
34 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MzkwNTU0M
トヨタがBMWと関わっているが、早々に手を切って欲しいわ。
組むと負けるドイツ。関わってはいけない。
まともなハイブリッド車が作れず、日本勢に完全敗北。
海外メーカーにまともな技術力なんて無い。
ディーゼル詐欺からEVシフトの流れで、長い時間と多大な資本を全てドブに捨てた馬鹿共。
完全に息の根を止めるチャンスでもある。
合併等で救済に動くのも御法度で、日本は静観していれば良い。 -
35 名前:チャイナウイルス
2024/09/19(木)
ID:MzYyMTUwM
こいつが犯人でしたｗ
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36 名前:チャイナウイルス
2024/09/19(木)
ID:MzYyMTUwM
ドイツ車なんてまともなAT車さえ作れないんだから、アメ車のほうがまだ技術あるわｗ
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37 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:NTc0NTI4O
日本も過去に同じ失敗してるからね・・・それをしっかり調べずに甘く見てたのかな
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38 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MTg5NjgyN
ドイツは中国を都合よく扱えると考えたんかね。勝手に個々の利益を最優先する烏合の衆なんてGより質悪いのに
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39 名前:中韓の恐ろしさ
2024/09/19(木)
ID:MTU3NDkyN
ドイツはCの法則に現在やられ中。日本は情弱な自民党のせいでKの法則にやられ続けてきたが、日本国民が過去を学習したお陰で何とか通過スワップの脅迫に耐えている。
ドイツは地勢学的にCを知らな過ぎた結果つまり不勉強が自国の危機を招いている。勉強しないってことは恐ろしいことだわ。 -
40 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MzY1NDMxM
やはり外国・・・独の血が混ざっていたか。ところで「購入お求めはお近くのディーラーへ」何処にあるの？。潰れる寸前なのに外国へ新規出店する余裕なんて無いだろう。
これでは売り逃げだよ。 -
41 名前:匿名
2024/09/19(木)
ID:MTk1NTI2O
これはメルセデスに限った話じゃない。
中国で国外企業が事業を行うには、中国企業との合弁でなければ認められない。
つまり、ワーゲンもトヨタも日産も、現地工場は中国資本の子会社でもある。
エンジンを日本から持って行って組み立てをやっていても、車体の構造や設計方法など多くの情報が合弁相手の企業に流れる。
そんな状況だから、エンジンを設計する技術が無くても、獲得した車体設計技術にモーターとバッテリーを組み合わせればEVが作れる。 -
42 名前:匿名
2024/09/20(金)
ID:NDgyMzEwN
そりゃ、中国の技術力があがって安いバッテリー（安全性無視だけど）という武器も持って、逆流始めてるのにドイツ側は何をしてたか？って話だよ
品質や技術力で中国を突き放す事もせず、安全性については中国産のを輸入している関係で目をつむっているのに、なぜか環境という名目で規制や補助金を二転三転
最後には昔からの関税upしかなくなったけど、それもVWの反対で出来るか微妙
いやぁ、本当にプーチンはあと5年も待てば戦わずにドイツやEUのエネルギーとそれを使う産業を牛耳れたのになぁｗ -
43 名前:あ
2024/09/20(金)
ID:MTI0NDEwN
ベンツは社是で言って通りホントに”無”になったなｗ もうベンツに”最善”は作れない。2000年代初頭頃から、「ドイツ製は高品質というイメージ戦略に成功したから、これからはコストカットして品質落としても、エンブレム付いてたらどうせ馬鹿な消費者は分からないだろ」と、高価格·中程度の品質な手抜き商売し始めたからな。アラバマ·メルセデスがその象徴。今もそのままの流れ。どうりで中韓と相性が良いわけだ。
昔のドイツ製＝頑張って高品質にして高く売ろう(味にこだわる老舗高級レストラン)
今のドイツ製＝中級品に高級なエンブレム付けて高く売ろう(スーパーで買って来た惣菜を高そうな皿に盛り付けて高級そうな店で高く売ろう) -
44 名前:匿名
2024/09/20(金)
ID:MjA0OTc3M
志那と便器いや便通が共倒れなら面黒いな (嘲笑)
BYD・・・なかなかやりますなー★バッテリーボカン、チャイナボカン！ -
45 名前:匿名
2024/09/20(金)
ID:NzA4MDQ1N
合弁会社解消ってさｗ日本製鉄と同じ理由でしょうｗ
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります