発売間近(?!)のクラウンエステートの衝突実験。
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) December 29, 2024
室内はキッチリ守られてる。さすがクラウン(^^)b
＊映像は北米版のシグニアです pic.twitter.com/m58i311pdv
トヨタが2022年に発表した16代目クラウンシリーズの一部として、17年ぶりに復活することが発表された「クラウン エステート（以下エステート）」。
同社の公式サイトでは2024年年央以降発売とされていますが、2024年12月時点でも正式な発売のアナウンスはありません。
そんなエステートは、ステーションワゴンとSUVを融合させた独特のデザインが特徴ですが、カスタムによるさらなる魅力的な進化が期待されています。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/d311d5567d878f15e2f08c5fb1d304bf9badb124
来春やっと発売になるようですね😊
— もびりだ〜で (@mobilidade9230) December 29, 2024
北米版シグニアは随分前から発売しているのですが…
スバルアウトバックが終売しようとしている今、車高が少し高めですが貴重なステーションワゴンです
そういえばアウトバックは終売でしたね。
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) December 29, 2024
この手のモデルは数字が出ないからある程度単価が高くないと難しいですよね。
600万円(?!)くらいのエステートなら生き残れそう^^
今の車はぶつけたら廃車だなその代わりに…
— いのり (@celicaren_) December 29, 2024
今のクルマはね、壊れやすい所も多い
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) December 29, 2024
かどっこなのにすごい！！
— 時事ニュース考察 (@jiji2024news) December 29, 2024
ね、室内はしっかり守ってる♪
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) December 29, 2024
トヨタの技術凄い
— ラーメン大好き (@rkGn7ag91wccAgg) December 29, 2024
さすがとしか言いようがない
トヨタの技術は信頼の証♪
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) December 29, 2024
今時のクルマって国内どこのメーカーもこんなもんじゃね？
— むさぽん (@mu_sa_po_n) December 30, 2024
こりゃ凄い( ‘ω’)
— とびうお🐟 (@kattobikun0) December 29, 2024
お見事、としか
オフセット衝突試験💥
— こたろう (@xf4vavpSmwFSMDv) December 29, 2024
左サイドメンバー1本だけで
衝撃吸収しなきゃいけない。
壊れ方上手いな。多分コンピュータ解析だけで作られてるな。
— 琴吹 紬 (@NHNt1MhmHKvvFjx) December 29, 2024
この１０年間で、スモールオフセット衝突への対策も進みましたね。
— 🦊🇯🇵🇹🇼🇺🇸🇺🇳authan///💛♦秋田の狐､スプーク､アウサン､オーサン (@auaua_ronbun) December 29, 2024
フロントは積極的に潰れるようにしてますね。
— 狸林 (@kowhemi) December 29, 2024
バルクヘッド辺りで止めてる😳
いぃ❣
— 🌙三日月猫ฅ*•ω•*ฅ (@croissantxcat3Q) December 29, 2024
ｼﾋﾞﾚﾙ～”(∩>ω<∩)”💕 https://t.co/x8mDBnnnYR
前のトヨタ車はこの狭オフセット衝突は弱かったけど、キッチリ「改善」してきてるねー😎 https://t.co/ybrgd8Zmcc
— 達磨（Dharma） (@nao33nao33) December 29, 2024
車が横に流れて力を受け流してるところまで計算なんじゃろなぁ https://t.co/OMiZHizifs
— いっと100%! (@it700B) December 29, 2024
