2024年2月11日、中国メディアの快科技は、電気自動車（EV）の問題発生数がガソリン車よりも40％多いという調査報告が示されたと報じた。
記事は、米国の市場調査会社JDパワーがこのほど、毎年実施している自動車の信頼性評定結果を発表し、最も信頼できる自動車ブランドトップ3をレクサス、トヨタ、ビュイックだったと紹介した上で、「驚くべきことに、研究結果ではEVの問題発生数が明らかに化石燃料車より多いことが示された」と伝えた。
そして、今回の調査について米国内で3年前に新車を購入したオーナー3万人余りを対象に、この1年で報告された不具合の件数を集計したもので、100台中に発生した不具合の数を「PP100値」として示したと説明。ガソリン車のPP100値は187、ハイブリッド車は191、プラグインハイブリッド車は216、そしてEVは256とガソリン車より約40％高い数値になったとし、「このデータは衝撃的だ。なぜなら、多くのEVメーカーが消費者に対し、EVはよりシンプルで信頼できる環境保護型自動車モデルであると保証してきたからだ」と評している。
記事はまた、今回の調査では「検討の基準を満たしていない」という理由で米EV大手テスラのデータが除外されていると指摘した上で、テスラ社の「PP100」値は252と平均値を大きく上回り、仮に調査対象に含まれていた場合にはブランド別のランキングで最下位に近いランクになったとみられることを併せて伝えた。（翻訳・編集/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b928549-s25-c20-d0193.html
いいのか
そんなほんとのこと言ってw
車両火災とか恐ろしいもんな
逃げられないようだし
むしろそのまま燃えたら問題数は増えない
EVほど手抜きしやすい車はないよね。
パワートレインが簡単だし
支那人にとって手間をかけずに銭儲けできるチャンスだよ
>>7
構造の単純さと堅牢性は意味が違うんだよなあ
>>7
というわけで、支那にはEVのみの自動車メーカーが数百社もある。
支那政府の支援・補助に群がるかたちで設立されたニワカ自動車メーカーばっかだぞwwwwww
EV車の会社が倒産したら動かないってマジですか？
EVて電池でモーターを回すだけの単純な構造なのになんで？
ガソリン車は日本とか海外製が多い、EVは中国製ばかり、しかも試行錯誤している黎明期の製品
これで故障率が同じなはずが無いだろう
EVの方が部品が少ない分故障が少なくなるはず
それでも多いのは異常
>>18
ＥＶは重いんだよ
重ければ重いだけ問題が増える
>>18
減らした結果、一つ一つの負荷が大きいなら故障率はあがる
>>18
トヨタとかVWとか老舗のEVとかでデーターを取れば解るんじゃね
テスラ…ド素人メーカーなんて過去に聞いた事が無い様な面白いトラブルを起こしてるだろ、屋根が飛んだとか、ドアが開かないとか
作っている国の問題では？
新しいものだから仕方ない、とも言えるが
構造が簡単だからとか言ってたのにな。
航続距離の長短は仕方ないけど、
構造簡単でトラブル多いのは頂けない。
ってかevの問題はそこじゃなくてエセエコなところだろ。
>>24
あと、構造が単純で価格が安くなるとか言ってたのに、逆に高くなって補助金必須な有様。
ありとあらゆる設定が破綻しとる。
価格とか故障・充電・メンテとか抜きに
単に乗り味だけで考えると速い・静か・心地良いのだろうけど
デメリット＞メリットだよね
いやそんなもんじゃ効かないだろ、３倍以上はあるはずだ
枯れてないから部品の耐久性とか劣化の進行とかの設計が甘いんだろ
リチウム以外はガソリン車にもある要素でできてるから、20年くらいすれば同じくらいに収束すると思われ
>>1
少なくても燃えて話題になるのフェラーリぐらいだからな。
EVはどこの奴でもまんべんなく頻繁に燃える。しかも消化が難しい
シロートが作った車だしEV云々以前の部分で問題多いんだろう
EVなんて全然売れてねえじゃんｗｗｗ
>>43
100台中に発生した不具合の数だから
たくさん売れてるから不具合がたくさん出てくるとかそういう意味じゃねーよ
アメリカ内のEV車データだからほとんどテスラだろ。
これが中国メーカーが国内・輸出してる車種ならこれの更に何倍もあるんじゃネ？www
枯れた技術のガソリン車と中国の大手企業が片手間で作ってたEVとを比べたらとりゃトラブル率は高いだろなと
同メーカーの類似モデルで比べないとあまり意味が無いような
あと、テスラ等、車のパーツが少ないんだけどこれ逆に言ったら一か所故障が起こっても交換する場所がパ―ツが無くて丸ごと交換って事になって修理費が跳ね上がるらしいな。
